VW Beetle Generaciones

Entradas Relacionadas: como 1997 chevrolet silverado especificaciones wiki util todavia funciona

Una larga generación del VW Beetle

El Volkswagen Beetle originalmente hizo su debut en Estados Unidos en 1950 y ha sido sorprendentemente distinto desde entonces. El modelo original permaneció en producción hasta después del cambio de siglo, con una apariencia que se mantuvo prácticamente sin cambios. Este ícono de dos puertas presentaba el motor en la parte trasera con el maletero al frente y fue el diseño de mayor duración en una sola plataforma de cualquier automóvil jamás fabricado, con más de 21 millones fabricados en el transcurso de 65 años. VW revivió el modelo en 1997 como un motor delantero, compacto, hatchback de dos puertas o convertible y posteriormente vendió dos generaciones de esta versión moderna. No se producirá después de julio de 2019.

Volkswagen Beetle A5 2011-2019 (segunda generación)

volkswagen-escarabajo-a5-2nd-generación

El estilo de este Beetle moderno de segunda generación presentaba un perfil más bajo, pero aún conservaba una forma que recordaba al Type 1 original. Construido sobre la misma plataforma que su predecesor, el New Beetle, esta última generación también era más larga y más ancha que antes.

Esta generación también siguió siendo un modelo de tracción delantera con su motor en la parte delantera. En 2013, VW lanzó la versión convertible de esta generación.

A los motores TDI y 2.0 litros anteriores se unió un modelo básico de cinco cilindros que generaba 168 caballos de fuerza. Las transmisiones disponibles para los modelos de gasolina eran una manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades, mientras que los modelos diésel ofrecían la opción de una transmisión de doble embrague de seis velocidades. En 2015, el motor básico de cinco cilindros en línea de 2.5 litros fue reemplazado por un TSI de cuatro cilindros y 1.8 litros turboalimentado.

Para el año modelo 2018, VW cayó que Motor de 1.8 litros a favor de un turbo de 2.0 litros diferente que genera 174 caballos de fuerza. Para 2018 y 2019, este fue el único motor ofrecido en el Beetle.

El 13 de septiembre de 2018, Volkswagen anunció que el Beetle ya no se produciría después de julio de 2019.

Ver listados de segunda generación

1997-2010 Volkswagen New Beetle (primera generación)

volkswagen-escarabajo-nuevo-escarabajo-1ra generación

El New Beetle revivió la placa de identificación del Beetle para el mercado estadounidense después de casi dos décadas de ausencia.

El resurgimiento marcó un cambio dramático con respecto al original en el sentido de que ahora tenía motor delantero y tracción delantera, un movimiento destinado a llevar al Beetle a la era moderna.

Esta primera generación del moderno Beetle viajaba en una plataforma que compartía con el hatchback compacto Golf de VW y, aunque era significativamente más grande que el modelo original, su estilo retro y su silueta icónica lo identificaban claramente como un Beetle.

Los paralelos de diseño incluyen los guardabarros separados y los restos de los estribos, así como el techo alto y redondeado, los faros inclinados y las luces traseras grandes y redondeadas.

Debajo del capó, las opciones incluían 115 caballos de fuerza del modelo base, cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, un cuatro cilindros en línea turbodiésel de 1.9 litros y 100 caballos de fuerza opcional o un cuatro cilindros turbo de 1.8 litros opcional que generaba 150 caballos de fuerza en los modelos Turbo y Sport. .

Un modelo Turbo S que estuvo disponible entre 2002 y 2004 tenía un cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros que producía un motor de 180 caballos de fuerza; estaba acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Este automóvil también tenía una suspensión deportiva y molduras interiores de aluminio. Los turbos de 1.8 litros y la línea Turbo S tenían spoilers traseros retráctiles.

En 2003, VW agregó convertible a la alineación.

En 2006 se rediseñó el exterior. La nueva apariencia vino con un nuevo motor base de cuatro cilindros y 2.5 litros.

Ver listados de primera generación

1950-1979 Volkswagen Beetle Type 1 Descripción general

Volkswagen escarabajo tipo 1

El Beetle de dos puertas de la generación clásica de larga duración tenía un motor de cuatro cilindros plano de 1.6 litros refrigerado por aire de 34 caballos de fuerza, tracción trasera y una transmisión manual de cuatro velocidades que obtenía 36 mpg.

El parabrisas era completamente plano y las ventanas traseras originales tenían un diseño dividido. El Beetle tenía frenos de tambor mecánicos y señales de giro, así como una caja de cambios no sincronizada.

En 1960 se añadió un amortiguador hidráulico para mejorar la dirección. En 1961, Volkswagen ofreció una transmisión semiautomática opcional que tenía un embrague electromagnético y usaba un embrague centrífugo para ralentí, aunque estos eran raros en los EE. UU.

En 1968 se introdujo el “Auto-Stick”. Este era un manual de tres velocidades con un embrague electroneumático operado por vacío. La parte superior de la palanca de cambios realiza la función de embrague, en lugar de un pedal. Un convertidor de par en la transmisión permitió que el automóvil arrancara y se detuviera en cualquier marcha.

Dentro del automóvil había un tablero de metal, con un panel de instrumentos consolidado. Los asientos delanteros eran ajustables y el asiento trasero se podía abatir. Las ventanas delanteras tenían ventanas de ventilación que giraban; Las ventanas traseras abatibles eran una opción. El Beetle se calentó a través de un colector que traía el calor directamente del motor, y los limpiaparabrisas se operaban a través de la presión de aire de la llanta de refacción.

Ver listados de Tipo 1

Generaciones de escarabajos convertibles

De 1948 a 1980, Volkswagen vendió más de 300,000 autos convertibles estilo carbriolet. Las características distintivas incluyen escudos traseros de piedra y elegantes anillos de moldura de rueda. Este automóvil también tenía umbrales reforzados y paneles de capó laterales de doble pared que se sentaban debajo del panel del tablero.

Las puertas también diferían en que tenían cuñas de alineación secundarias situadas en el pilar B, así como refuerzos curvos en las esquinas inferiores de las aberturas. La capota estaba aislada y tenía una ventana trasera de vidrio de seguridad.

Después de 1968 se calentó la luneta trasera. El interior tenía un espejo de cortesía del lado del pasajero en la visera, así como dos ceniceros y bolsillos para mapas en el asiento trasero. Debido a que la parte superior doblada hacia abajo era bastante alta, el espejo retrovisor se podía mover sobre un pivote para ver por encima.

1950

Volkswagen escarabajo convertible 1950

Se agregaron frenos hidráulicos como una opción, y la ventana trasera se cambió de un diseño dividido a un solo óvalo.

En 1953, el panel de instrumentos se renovó y se cambiaron las luces de freno y la luz de la matrícula. 1954 vio cambios que aumentaron la potencia 36. En 1955, las luces de freno separadas se eliminaron a favor de una luz trasera combinada. También se cambiaron las señales de giro. 1956 fue el año en que se introdujeron los tubos de escape gemelos cromados y se ampliaron las protecciones del parachoques. 1958 trajo otra revisión al panel de instrumentos junto con una ventana trasera rectangular.

Ver anuncios de los años 50

1960

Volkswagen escarabajo convertible 1960

Se agregó una barra estabilizadora delantera y también un amortiguador de dirección hidráulico. Otro cambio de motor elevó la potencia a 40 y se agregó un estrangulador al carburador Solex. La transmisión se sincronizó en marchas hacia adelante.

Los cambios para 1962 incluyeron un indicador de combustible mecánico y luces traseras más grandes. El tipo de limpiaparabrisas se cambió a uno que usaba un compresor de aire recargable.

En 1965 se hicieron importantes revisiones a la carrocería que resultaron en ventanas más grandes y el parabrisas plano recibió una ligera curva.

En 1966, Volkswagen ofreció un motor opcional de 50 caballos de fuerza que se convirtió en estándar para América del Norte, al igual que el motor de 53 caballos de fuerza de 1967. El generador se reforzó de 180 vatios a 360 y el sistema eléctrico aumentó de 6 a 12 voltios.

El lado del conductor ahora tenía un espejo y un apoyabrazos en la puerta, mientras que ambas puertas tenían un botón de bloqueo. Otros cambios incluyeron limpiaparabrisas de dos velocidades para cumplir con los estándares de seguridad recientemente revisados, que fueron cambios en los faros y la adición de frenos de doble circuito.

En 1968, los parachoques se montaron más altos y las luces traseras se ampliaron para dejar espacio para las luces de señal de marcha atrás. Una tapa de gasolina con resorte ubicada externamente reemplazó la que solía estar dentro del maletero, y un sistema de ventilación trajo aire fresco a la cabina a través de la tapa de la cubierta delantera. La palanca de cambios se acortó para optimizar el cambio.

Se realizaron más cambios relacionados con la seguridad. Se agregaron manijas de las puertas exteriores equipadas con gatillo y un pestillo secundario en el capó delantero. Una columna de dirección colapsada y cambios en la ventana de ventilación y los pestillos de la guantera encabezaron los cambios interiores, además de agregar imágenes a las perillas en el panel de instrumentos. El cambio más notable fue la introducción de asientos de cubo con respaldo alto.

El Beetle de 1969 obtuvo una ventana trasera con calefacción y un espejo de día / noche, así como una suspensión independiente semi-arrastrada que tenía ejes oscilantes de doble articulación.

Ver anuncios de la década de 1960

1970

Volkswagen escarabajo convertible 1970

En 1970, el paquete L incluía algunas de las ventajas que había en el descapotable, como dos ceniceros y bolsillos para mapas en el área de los asientos traseros, así como el espejo de cortesía en el lado del pasajero en la parte delantera.

1971 trajo mejoras al sistema de ventilación y un motor de 60 caballos de fuerza.

Volkswagen hizo cambios en 1972 que agrandaron la ventana trasera del Beetle. Este fue también el año en que se cambió el volante a uno de cuatro radios que absorbía energía. Además, los limpiaparabrisas ahora se controlaban con una palanca en la columna de dirección en lugar de una perilla en el tablero.

1973 Los escarabajos recibieron más cambios en las luces traseras y los guardabarros traseros, y el generador fue reemplazado por un alternador. El parabrisas se curvó más para envolver la cabina. En el interior, el panel de control del tablero se renovó y se agregaron descongeladores en las ventanas laterales.

Las reglas de seguridad provocaron más cambios en 1974, desde parachoques de impacto de 5 mph con amortiguadores de energía hasta el nudillo de la dirección, lo que afectó el manejo y la estabilidad del automóvil en caso de que se reventára una llanta.

1975 vio la reubicación de las señales de giro en el frente desde el guardabarros delantero superior al parachoques. Se introdujo la inyección de combustible y se agregó un silenciador y un convertidor catalítico en California. Los tubos de escape gemelos fueron reemplazados por uno solo.

1977 trajo nuevos asientos delanteros con reposacabezas separados.

En 1979 cesó la producción de convertibles. 1979 también fue el último año para el Beetle en los Estados Unidos.

Ver anuncios de la década de 1970

Entradas Relacionadas: coches los cinco mejores superdeportivos de 2016

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *