¿Vale la pena el gas premium frente al gas regular?

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Pocos vehículos requieren específicamente gasolina premium. La mayoría de los vehículos funcionan bien con gasolina regular sin plomo. Los automóviles que requieren gasolina premium suelen ser modelos de lujo o de alto rendimiento. Si se pregunta si su automóvil necesita gasolina premium o gasolina regular, lo primero que debe hacer es consultar el manual del propietario.

¿Qué es el gas premium?

Lo más probable es que en algún momento de su vida conduciendo un automóvil haya mirado la fila de surtidores de gasolina en una estación de servicio y haya preguntado, ¿vale la pena gastar gasolina premium? El gas premium generalmente se define como las dos bombas de mayor octanaje después del sin plomo regular. Ambos cuestan más que los normales sin plomo, a veces hasta 20 centavos más por galón. Sin embargo, cuando se trata de gasolina premium versus regular, la respuesta es más compleja que un simple sí o no en cuanto a si vale la pena el dinero.

Aunque algunas personas consideran que el gas premium es cualquier variedad que el normal sin plomo, en realidad es un gas de 92 o 93 octanos. El gas clasificado en 89 generalmente se llama Plus y 87 es Regular Sin plomo.

En pocas palabras, la gasolina premium tiene un octanaje más alto, lo que permite que ciertos vehículos obtengan más energía al usarla. Los automóviles con relaciones de compresión más altas o motores turbo o sobrealimentados aspiran más aire durante el funcionamiento normal. Sin embargo, ese aire adicional necesita combustible de mayor octanaje para evitar que la mezcla de aire / combustible se encienda prematuramente. El uso de gas de menor octanaje en estos vehículos a menudo causa esta detonación prematura, que luego escuchará como golpes y silbidos desde el interior de su motor. Golpear tampoco es exactamente inofensivo. Con el tiempo, puede dañar su motor.

¿Qué autos necesitan gasolina premium?

Muchos autos funcionarán bien con gasolina regular; los que requieren gasolina premium suelen ser modelos de lujo o de alto rendimiento. Si se pregunta si su automóvil necesita gasolina premium, lo primero que debe hacer es consultar el manual del propietario. El manual debe especificar si su automóvil requiere gasolina premium, recomienda gasolina premium o si todo lo que necesita es sin plomo.

Si su automóvil requiere gasolina premium, se recomienda encarecidamente que lo use (consulte las razones más arriba). Sin embargo, si simplemente se recomienda gasolina premium pero no se requiere para su automóvil, entonces es un poco más complicado. Los automóviles modernos a menudo pueden cambiar la sincronización del motor para permitirle usar gas de menor octanaje. Esto significa que puede funcionar sin problemas con el combustible de menor octanaje sin golpear. Por lo tanto, no correrá el riesgo de dañar el motor. Por otro lado, usar el octanaje más bajo y cambiar el tiempo probablemente signifique una caída menor en el rendimiento. Es posible que vea una aceleración menos sensible o posiblemente incluso una leve disminución en el ahorro de combustible.

¿Qué pasa si el manual solo menciona el uso regular sin plomo?

Si su manual no indica que su vehículo necesita combustible de mayor octanaje, entonces no tiene sentido comprarlo. En algunas situaciones, es posible que el combustible de mayor octanaje corrija los golpes o pipas que está escuchando en su automóvil y que técnicamente solo requiere sin plomo regular. Sin embargo, es posible que eso solo esté corrigiendo un síntoma de un problema mayor, y debe hacer que un mecánico revise el automóvil. En la mayoría de las situaciones, el uso de combustible de mayor octanaje en un motor de compresión normal no le brindará muchos beneficios tangibles; no le dará más rendimiento y no le dará una mejor economía de combustible.

Algunos mitos y casi mitos sobre el uso de gas premium

Mito 1: La gasolina premium aumenta su MPG. Como se mencionó anteriormente, solo es probable que lo haga si su automóvil realmente requiere gasolina premium. Pero muchos autos modernos se pueden ajustar para acomodar gasolina regular y es posible que no pierda mucho MPG en absoluto. Si su automóvil funciona sin plomo de manera regular, lo más probable es que no vea ningún aumento en las MPG por el uso de gasolina premium.

Mito 2: El gas premium tiene aditivos o detergentes adicionales. Esto se debe a la confusión entre la gasolina premium, que es un combustible de mayor octanaje, y el combustible de nivel superior. El combustible de nivel superior tiene detergentes adicionales para cumplir con los estándares más altos de ciertos fabricantes de automóviles que no creen que los estándares de la EPA sean lo suficientemente altos para sus motores modernos. Sin embargo, el gas premium es simplemente un combustible de mayor octanaje diseñado para brindar un rendimiento adecuado a los motores de alta compresión.

Mito 3: Su garantía se anulará si usa sin plomo regular en un automóvil que requiere prima. Esto es más un mito, ya que es posible, pero es poco probable que un fabricante decida anular su garantía si causa daños en el motor de su vehículo al usar gasolina regular cuando se requiere prima. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, muchos autos modernos pueden ajustarse a gasolina regular. En resumen, si le preocupa, es posible que desee seguir con el índice de octanaje requerido.

Mito 4: El uso de gasolina regular en un automóvil de primera categoría causará daños en el motor. De nuevo depende. Los motores modernos a menudo pueden adaptarse al uso de gasolina regular y es posible que la mayoría de los conductores nunca noten la diferencia. Si usa gasolina regular en su motor premium y nunca escucha ningún golpe o ping, probablemente esté bien. Sin embargo, si escucha golpes y silbidos mientras usa gasolina regular en un motor premium, entonces puede tomarlo como un precursor del daño del motor.

¿Qué es hacer ping y golpear y qué lo causa?

Los pitidos y los golpes son sonidos que provienen del motor de un automóvil e indican que la mezcla de aire y combustible se enciende temprano. El resultado de los golpes es que el rendimiento del motor de su automóvil se volverá menos eficiente y, eventualmente, puede causar daños graves a su motor. Entonces, ¿qué está sucediendo exactamente en su motor para crear la detonación? A medida que el pistón se mueve hacia arriba en la cámara para comprimir la mezcla de aire y combustible, recibe presión de combustible debidamente encendido, lo que hace que descienda muy rápidamente, lo que luego hace que el cigüeñal gire. En el caso de un motor de alta compresión que quema combustible de menor octanaje, la mezcla se enciende temprano. Esto hace que el fuego de la bujía choque con el fuego de preencendido; la fuerza resultante golpea el pistón y crea el ping o golpe. Si escucha un sonido más fuerte, más parecido a un golpe que a un ping, eso indica una llama no deseada más grande durante el proceso.

¿Cómo funcionan los sensores de detonación?

La mayoría de los automóviles fabricados después de 1996 tienen estos sensores. El sensor realmente escucha el sonido de un ping o golpe y luego transmite la información al resto del sistema. Luego, el sistema retrasa la sincronización de la chispa para evitar que se produzca una llama no deseada. Esto generalmente le permite usar combustible de menor octanaje si lo desea en su motor de mayor rendimiento.

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