Top 50 Acura ZDX usados ​​a la venta cerca de mí

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ZDX utiliza una variedad de líneas nítidas y definidas con esquinas afiladas. La línea de la carrocería (incluida Acura) en el ZDX es sobresaliente en comparación con otros productos como MDX o RDX. La cola se maneja con cuidado y no demasiado “curvada” como X6. Las superficies curvas están en armonía con el plano, por lo que la ZDX se ve más suave. Pero en general, es “enano” X6 casi 112 mm debería perder un poco la guardia. La longitud total es de 4.887 mm, 1.994 mm de ancho y 1.570 mm de alto. La longitud de la base es de 2.748 mm. ZDX se desarrolló a partir de MDX y tiene 5 asientos. Asientos y controles de cuero suave. Justo en Japón, el volante de tres radios tiene docenas de botones. Ajuste el sonido, seleccione la visualización de la pantalla de parámetros, la llamada telefónica y el botón de advertencia de carril. La consola central se parece al exterior, pero la distribución de los botones densa … (más)

ZDX utiliza una variedad de líneas nítidas y definidas con esquinas afiladas. La línea de la carrocería (incluida Acura) en el ZDX es sobresaliente en comparación con otros productos como MDX o RDX. La cola se maneja con cuidado y no demasiado “curvada” como X6. Las superficies curvas están en armonía con el plano, por lo que la ZDX se ve más suave. Pero en general, es “enano” X6 casi 112 mm debería perder un poco la guardia. La longitud total es de 4.887 mm, 1.994 mm de ancho y 1.570 mm de alto. La longitud de la base es de 2.748 mm. ZDX se desarrolló a partir de MDX y tiene 5 asientos. Asientos y controles de cuero suave. Justo en Japón, el volante de tres radios tiene docenas de botones. Ajuste el sonido, seleccione la visualización de la pantalla de parámetros, la llamada telefónica y el botón de advertencia de carril. La consola central se parece al exterior, pero la distribución densa de los botones hace que sea difícil para cualquiera que se conozca por primera vez. No hay división entre el aire acondicionado, la unidad de entretenimiento y la pantalla central. Se tarda un minuto en encontrar la perilla de temperatura del aire ajustable.

Cuando conducía y controlaba ese coche, muchos chicos me miraban. Podría cruzar la calle, podría usar la velocidad del auto para cruzar todo.

Cuando conducía y controlaba ese coche, muchos chicos me miraban. Podría cruzar la calle, podría usar la velocidad del auto para cruzar todo.

El detalle más interesante del exterior es probablemente la manija de la puerta trasera. A primera vista, mucha gente no sabe cómo abrir cuando Acura lo esconde en el borde del eje D. De esa manera, el cuerpo de la ZDX es suave y marca la diferencia.

El detalle más interesante del exterior es probablemente la manija de la puerta trasera. A primera vista, mucha gente no sabe cómo abrir cuando Acura lo esconde en el borde del eje D. De esa manera, el cuerpo de la ZDX es suave y marca la diferencia.

Aquellos que miden más de 1m75 están expuestos a un alto riesgo porque el diseño ZDX es muy bajo. Al reducir el tamaño del asiento, la distancia al techo también es mucho menor X6. Afortunadamente, la versión Advance tiene techo corredizo panorámico para que los sentidos del conductor no se aplasten. La transmisión automática de 6 velocidades con modos en la misma línea también es problemática. El conductor siempre debe estar atento a la posición de la luz. El último botón es el modo S, mientras que el superior es el D, por lo que la mayoría de las veces lo abro hasta S.

Aquellos que miden más de 1m75 están expuestos a un alto riesgo porque el diseño ZDX es muy bajo. Al reducir el tamaño del asiento, la distancia al techo también es mucho menor X6. Afortunadamente, la versión Advance tiene techo corredizo panorámico para que los sentidos del conductor no se aplasten. La transmisión automática de 6 velocidades con modos en la misma línea también es problemática. El conductor siempre debe estar atento a la posición de la luz. El último botón es el modo S, mientras que el superior es el D, por lo que la mayoría de las veces lo abro hasta S.

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