Techo corredizo vs techo corredizo: ¿cuál es la diferencia?

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Originalmente, había diferencias clave entre un techo corredizo y un techo corredizo, pero a lo largo de los años, los fabricantes de automóviles han combinado los atributos de los dos hasta el punto en que los términos a menudo se usan indistintamente. Un techo corredizo era un panel de metal sólido por el que no se podía ver. Puede retraerlo o sacarlo de su vehículo por completo, abriendo la cabina de su vehículo a la luz del sol y al aire fresco. Los techos corredizos, por otro lado, eran un panel de vidrio sólido por el que se podía ver y que se levantaba ligeramente para dejar entrar aire fresco a la cabina.

Cuando está abierto, tanto un techo corredizo como un techo corredizo le permiten disfrutar de la luz del sol desde el techo y cantidades variables de aire exterior mientras está en su vehículo.

Hoy, las dos configuraciones han evolucionado para ser casi idénticas en vehículos nuevos. Los techos corredizos ahora tienen un panel de vidrio que se retrae o se abre y una sombrilla que puede usar para bloquear la luz solar si lo desea. Los techos corredizos también tienen estas características, aunque a veces son más grandes que los techos corredizos.

Techos corredizos panorámicos frente a techos corredizos

La preferencia del fabricante de automóviles y del consumidor por los techos corredizos sobre los techos corredizos ha hecho que los techos corredizos “originales” se desvanezcan. Hoy en día domina el techo corredizo retráctil, que a menudo se llama confusamente techo corredizo. Dicho esto, una nueva configuración se ha vuelto popular, particularmente entre los vehículos de lujo: el techo corredizo panorámico.

Esto también ha coincidido con el aumento de la popularidad de los crossovers y los SUV, ya que sus secciones de techo más largas brindan más oportunidades para una configuración panorámica.

Los techos panorámicos son generalmente techos corredizos con grandes paneles de vidrio que se extienden desde justo por encima de los pasajeros delanteros hasta bien detrás de la segunda fila de asientos. Algunos tienen una abrazadera estructural que atraviesa el techo para protección contra choques, mientras que otros fabricantes de automóviles construyen las protecciones necesarias en el marco del vehículo sin interferir con la gran abertura.

Los techos panorámicos generalmente se abren mucho más que un techo corredizo estándar y cuentan con una sombrilla retráctil para mantener la cabina más fresca cuando la parte de vidrio está cerrada.

Los beneficios de esta característica incluyen una sensación abierta y el aspecto elegante de una gran sección de vidrio tintado. Los compradores también aprecian la capacidad de enfriar el vehículo rápidamente en los días calurosos al abrir el techo, lo que permite que escape el calor interior (aunque un techo corredizo de vidrio puede permitir que entre más sol en primer lugar).

Origen del techo corredizo

El techo corredizo fue introducido en los EE. UU. En 1937 por Nash Motors, ofreciendo a los automovilistas la ventaja del aire fresco y la luz del sol sin los inconvenientes de un convertible.

En 1960, Ford intentó promover la función, que estaba creciendo en popularidad en Europa, en el mercado estadounidense en su modelo Thunderbird, pero el esfuerzo fracasó.

A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, Ford volvió a intentarlo, promocionando y produciendo en masa automóviles con techo corredizo a medida que caían sus ventas de convertibles. Para producir los autos en la fábrica de Ford en Detroit, la compañía se asoció con American Sunroof Corporation, que también estaba en Detroit. El propietario de la empresa había aprendido años atrás el oficio de instalar kits de techo corredizo Golde importados de Alemania en automóviles.

Ford ofreció techos corredizos eléctricos instalados de fábrica en sus Cougars, Thunderbirds y Continental Mark III de su división Lincoln en 1969 y 1970. Esta vez, la popularidad de la característica comenzó a crecer. Coupe deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams y Fleetwood Eldorados de Cadillac también tenían techos corredizos durante ese tiempo. En 1971, varios otros autos, incluidos los modelos Ford LTD y Buick’s Riviera, agregaron techos corredizos.

Origen del techo corredizo

Golde GmbH creó el primer módulo de techo corredizo deslizable e inclinable del mundo en 1973. El mismo año, el Lincoln Continental Mark IV se hizo público con una nueva versión del techo corredizo eléctrico, llamado techo corredizo, un término acuñado por el gerente de marketing de Ford, John Atkinson. . Cuando introdujo el panel de vidrio templado de nuevo diseño de Continental, la compañía dijo: “Cuando está abierto, ve la Luna y ella lo ve a usted, pero cuando está cerrado, solo usted tiene la vista”.

Para minimizar el calor y el resplandor del sol, el techo corredizo Lincoln presentaba vidrios polarizados. Los ocupantes podían mantener cerrado el panel de vidrio teñido de plata, pero podían abrir un parasol deslizante que dejaba entrar la luz.

Ya sea que esté buscando un vehículo nacional, importado, nuevo o usado, las opciones de techo corredizo frente a techo corredizo son abundantes. Investigue, compre y pruebe los vehículos hasta que encuentre el adecuado para usted.

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