Relación de eje: ¿qué es y por qué es importante?

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La relación del eje de un vehículo es el número de rotaciones que debe realizar su eje de transmisión para producir una rotación del eje. A diferencia de los karts, donde las ruedas conectadas por un eje deben girar a la misma velocidad, la mayoría de los vehículos modernos tienen trenes de engranajes elaborados en su eje trasero para permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades para que puedan mantener la tracción mientras giran. La relación del eje para la mayoría de los camiones es de entre 3 y 4, lo que significa que se necesitan de tres a cuatro vueltas del eje de transmisión para girar el eje una vez.

¿Cómo se determina la relación del eje y por qué es importante elegir la relación del eje correcta?

La relación del eje de un camión le dice cuánto torque y capacidad de remolque puede producir, y es un indicador esencial de la economía de combustible del vehículo. Para encontrar la relación del eje de un camión, verifique el exterior del diferencial, es decir, el dispositivo conectado al eje que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades, para ver si tiene una etiqueta que muestre la relación. También puede averiguar la relación del eje de un camión colocando el vehículo en punto muerto, levantándolo y girando la rueda una vez para ver cuántas veces gira el eje de transmisión. Este método le brinda una estimación aproximada, pero puede calcular rápidamente la proporción comparando su evaluación con las proporciones enumeradas para su modelo de automóvil. Una camioneta Ford F-150, por ejemplo, puede tener solo cinco relaciones de eje diferentes con las que comparar. Otra forma de calcular la relación del eje es dividir el número de dientes de la corona por el del piñón. El número resultante es la razón.

Elegir la relación de eje correcta para su camión es esencial porque las diferentes relaciones de eje tienen diferentes compensaciones en términos de eficiencia de combustible y otros factores. Una relación numéricamente más alta, digamos 3.9 en lugar de 3.2, puede tirar de cargas pesadas mucho mejor, pero tiene una menor economía de combustible y una velocidad más baja. Por el contrario, una relación numéricamente más baja tiene una mejor economía de combustible pero peor par y potencia de remolque. La relación de eje que mejor se adapte a sus necesidades depende de cómo desee utilizar su camión. ¿Disfrutas del todoterreno? ¿Necesita remolcar cargas pesadas? ¿Planea hacer viajes largos por carretera? Si desea circular fuera de la carretera con regularidad, es posible que necesite una relación de eje numéricamente más alta para obtener más torque. Algunos fabricantes de automóviles le permiten mejorar su relación de eje por esta razón, lo que también le brinda una mejor aceleración inicial. Sin embargo, tenga en cuenta que su velocidad máxima y el ahorro de combustible pueden verse afectados si actualiza, lo que hace que sea más costoso tirar de remolques o transportar carga pesada en la parte trasera del vehículo.

¿Qué tipos de relación de eje existen?

Para la mayoría de los conductores de camiones, la relación de eje estándar debería ser aceptable, especialmente si necesita conducir a velocidades de autopista con frecuencia. Al permitir que el eje de transmisión gire el eje más rápido, una relación de eje numéricamente más baja ahorra combustible, porque el motor no tiene que trabajar tan duro para hacer girar las ruedas. Las relaciones de los ejes varían mucho de un camión a otro. Los camiones con tracción delantera o trasera tienden a incluir diferentes relaciones para el eje trasero y delantero, mientras que los vehículos con tracción en las cuatro ruedas suelen tener relaciones similares entre los ejes delantero y trasero. Los camiones con relaciones de eje opcionales a veces tienen una etiqueta en la ventana que las muestra. Los fabricantes de automóviles eligen relaciones de transmisión de eje estándar en función de las características que desean enfatizar, como la velocidad en la carretera o el ahorro de combustible. Por ejemplo, Chevrolet prefiere relaciones de eje que favorezcan el ahorro de combustible, aunque la mayoría de las camionetas Chevy tienen un equilibrio más o menos uniforme de todas las características. Las relaciones de eje estándar que influyen en la economía de combustible son populares porque ayudan a las empresas de automóviles a cumplir con los estándares de kilometraje, pero recuerde que este aumento en la economía de combustible probablemente no sea mucho más significativo que 1 milla extra por galón, incluso para las relaciones más bajas, y probablemente esté más cerca 0.5 millas por galón.

¿Cómo elegir la relación de eje adecuada para su camión?

Ya sea que esté comprando un camión nuevo o mejorando el anterior, debe pensar detenidamente qué relación de eje elegir. Las relaciones de los ejes son difíciles de comparar entre los fabricantes de automóviles porque los tamaños de los neumáticos difieren de un fabricante de automóviles a otro. Los neumáticos son una especie de engranaje final, que giran a diferentes velocidades según su tamaño. Como resultado, es mejor considerar las relaciones de eje opcionales de un fabricante de automóviles a la vez. Al considerar las relaciones de los ejes, tenga en cuenta las diferencias en la terminología. Las “marchas altas” se refieren a relaciones de eje numéricamente más bajas, mientras que las “marchas cortas” se refieren a relaciones numéricamente más altas. Hay varias otras cosas a considerar al elegir una relación de eje. Por ejemplo, la Agencia de Protección Ambiental proporciona información sobre la economía de combustible de cada camión en la etiqueta de la ventana, pero esta información cubre la relación de eje estándar para la marca y modelo de ese camión, no las relaciones opcionales. Debido a que la mayoría de las relaciones opcionales son numéricamente más altas que las estándar, su economía de combustible también suele ser más baja que la estándar. Dos relaciones de eje base comunes para camiones son 3.08 y 3.42. Una relación de 3,73 es adecuada para remolques ligeros regulares.

Si planea remolcar un remolque de quinta rueda o algo que pese más de 5,000 libras, debe considerar una relación de eje de 4.1. Una relación de 4.1 permite que un vehículo tractor comience a moverse sin tanta aceleración. Esta relación es ideal para tirar de un barco de pesca, subir una pendiente pronunciada o transportar tanto un remolque como una camioneta. Si conduce un camión diésel, no necesita una relación de eje numéricamente superior a 3,7 para tirar de remolques pesados, ya que los motores diésel ya tienen un par de torsión muy alto. Otra cosa a considerar al elegir la relación del eje de su camión es que el tamaño de su neumático debe coincidir con los engranajes del eje, o el sistema de engranajes puede afectar la economía de combustible del vehículo. Elija la relación de eje opcional más baja disponible si planea agregar neumáticos más grandes del mercado de accesorios. A partir de 2019, una relación de eje de 4.1 de fábrica no debería costar mucho más de $ 50. En general, la relación de transmisión final de su camión tiene un impacto menor en la economía de combustible en comparación con otros factores, como la baja presión de los neumáticos, el uso excesivo del aire acondicionado, un motor ineficiente o descuidado y una aceleración rápida frecuente. Conducir en áreas secas o montañosas también perjudica su economía de combustible mucho más que su relación de eje, al igual que la conducción de frenadas y arranques típica en las ciudades.

Otras Consideraciones

La conducción de larga distancia es donde es probable que note las ganancias de combustible más significativas con una relación de eje numéricamente más baja, ya que pasa la mayor parte del tiempo en las carreteras. Además, los camiones equipados con transmisión automática se benefician de relaciones más bajas más que los manuales, porque el uso de convertidores de par garantiza una mayor eficiencia de combustible. Al conducir una transmisión manual, las relaciones de eje numéricamente más altas facilitan el remolque y la aceleración desde el principio, mientras que las relaciones numéricamente más bajas tienen dificultades para remolcar y acelerar inicialmente, pero mantienen una buena velocidad en la carretera.

Cada conductor tiene una relación de eje ideal, dependiendo de qué tan rápido quiera conducir y cuánto necesite remolcar. Para encontrar la proporción que sea mejor para su camión, averigüe el peso de la carga que necesita transportar con regularidad y calcule cuánto dinero puede ahorrar con menos millas por galón. La mayoría de los fabricantes de camiones le permiten mejorar su relación si lo desea.

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