¿Qué son las tarifas de los concesionarios en Florida?

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Los concesionarios de los EE. UU. Cobran tarifas adicionales cuando compra un automóvil nuevo o usado, que van desde tarifas de documentación estándar hasta tarifas de transporte más dudosas. La ley de Florida tiene límites sobre los tipos de tarifas que los concesionarios pueden cobrar y qué tan transparentes deben ser al cobrarlos, por lo que es una buena idea repasar las tarifas de los concesionarios de Florida antes de realizar la compra de un vehículo.

¿Cuáles son algunas de las tarifas de los concesionarios que cobran los concesionarios de Florida?

Cuando compra un vehículo nuevo, a menudo se le cobran tarifas que podría haber esperado. Si bien puede parecer que el concesionario de automóviles está tratando de obtener ganancias con tarifas para los compradores de automóviles, muchos de estos cargos son legítimos, ya que la ley estatal o federal exige que paguen. Aunque de vez en cuando, un distribuidor poco honesto puede intentar colarse en complementos innecesarios diseñados para satisfacer el resultado final del distribuidor.

Desafortunadamente, los concesionarios de automóviles rara vez mencionan tales tarifas durante la negociación, por lo que pueden ser una sorpresa desagradable, legítima o no. La próxima vez que compre un vehículo motorizado, pregúntele a su vendedor sobre las tarifas del concesionario de inmediato y negocielas lo mejor que pueda. Alternativamente, solicite una lista detallada de las tarifas del concesionario por correo electrónico antes de visitar el concesionario. La mayoría de los distribuidores profesionales están dispuestos a ser francos con los honorarios siempre que usted tome la iniciativa. Con una negociación astuta, es posible que pueda reducir drásticamente las tarifas de su contrato de venta.

Aquí hay un vistazo a las tarifas que debe esperar al fijar el precio de su próximo vehículo.

Tarifas de documentación

La mayoría de los distribuidores tienen tarifas de documentación. Estas tarifas de documentación cubren el tiempo que los trabajadores de la oficina del concesionario pasan procesando el papeleo una vez que se ha vendido un automóvil, como el registro y el título del vehículo. También conocidos como tarifas de procesamiento, estos cargos a menudo no son negociables y varían mucho de un distribuidor a otro, aunque algunos distribuidores los descartan si realiza una compra lo suficientemente grande.

Florida tiene las tarifas de documentación más altas de los Estados Unidos, con una tarifa médica promedio de $ 670. Por el contrario, Nueva York tiene las tarifas médicas más bajas, con un promedio de 75 dólares. Otros estados con tarifas médicas muy altas incluyen Alabama, Georgia y Tennessee.

Algunos estados tienen límites sobre cuánto pueden cobrar los concesionarios por las tarifas de los documentos y cómo se pueden presentar las tarifas. Por ejemplo, Texas permite una tarifa médica máxima de $ 150, mientras que Kansas permite un máximo de $ 299. Aunque es poco probable que su distribuidor reduzca las tarifas de su médico si lo solicita, es posible que pueda solicitar un beneficio a cambio si las tarifas son altas, como alfombras de invierno o cambios de aceite gratuitos.

Tarifas de etiqueta y registro

Al registrar un automóvil en el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de Florida, debe pagar una tarifa. Esta tarifa varía según el precio del vehículo. Los vehículos más caros tienden a tener tarifas de registro más altas. A veces, los concesionarios pagan la tarifa de registro como parte de un trato especial, pero generalmente es problema del comprador. Registrar un automóvil nuevo en Florida cuesta alrededor de $ 200, pero es posible que tenga una tarifa de registro mucho más baja si solo está transfiriendo una placa de su automóvil antiguo a su automóvil nuevo. Siempre debe consultar el sitio web del Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida antes de pagar una tarifa de registro para asegurarse de que el concesionario no lo esté inflando para obtener ganancias.

Tarifas de preparación del distribuidor

Las tarifas de preparación del concesionario son las tarifas que los concesionarios cobran a los clientes después de la compra de un automóvil para preparar un vehículo para dejar el lote. Esta preparación puede implicar revisar las llantas y los líquidos, quitar las calcomanías del concesionario del automóvil y darle un lavado rápido al vehículo. Estas tarifas pueden llegar hasta los $ 300.

Ninguna de estas tareas tarda mucho en completarse, ya que los vehículos suelen estar en perfecto estado una vez que salen de la fábrica, por lo que las tarifas de preparación del concesionario pueden ser una oportunidad para negociar a la baja el precio del vehículo. Los concesionarios a veces incluyen tarifas de preparación como una línea de pedido en la documentación previa a la compra para disuadirlo de impugnarlas, pero a menudo puede convencer al concesionario de que las reduzca como condición de su compra.

Impuestos de ventas

Ninguna compra de automóvil está completa sin fuertes impuestos sobre las ventas. En Florida, el impuesto mínimo sobre las ventas de un vehículo es del 8 por ciento del precio del automóvil. Si intercambia su automóvil en Florida, es decir, vende su automóvil viejo al concesionario para reducir el precio del automóvil nuevo, solo paga un impuesto sobre las ventas sobre la diferencia comercial. Esta ley contrasta con otros estados, como California o Kentucky, donde siempre paga un impuesto sobre las ventas sobre el precio inicial de las ventas de automóviles, incluso si realizó un intercambio para reducir el precio.

La política de impuestos sobre las ventas de Florida es generosa en este sentido, ya que la diferencia comercial siempre es menor que el precio final del automóvil, lo que garantiza que pague menos impuestos sobre las ventas. Por ejemplo, si un automóvil nuevo cuesta $ 20 000 y lo intercambia por $ 8 000, solo tiene que pagar el 8 por ciento de la diferencia comercial de $ 12 000 ($ 960) en lugar del 8 por ciento del precio de etiqueta de $ 20 000 ($ 1600), lo que da como resultado una ganancia de $ 640.

Además de un impuesto estatal sobre las ventas del 8 por ciento, es posible que deba pagar un impuesto sobre las ventas de aproximadamente un 0,25 por ciento para su ciudad o condado. Los impuestos sobre las ventas son las tarifas más importantes que debe pagar al comprar un automóvil. Algunos concesionarios no mencionan este gasto hasta después de haber comprado el automóvil, porque no quieren asustarlo y alejarlo del trato.

Si está solicitando un préstamo para el automóvil, tiene la opción de incluir sus impuestos en el préstamo junto con sus tarifas de licencia y título. Sin embargo, esto generalmente es una mala idea, ya que termina pagando más intereses por el préstamo, incluso si solo se siente como un pequeño aumento en sus pagos mensuales.

En su lugar, pague sus tarifas TT&L (impuestos, título y licencia) además del pago inicial del 15 al 20 por ciento al comprar el automóvil. Además, recuerde que siempre paga el impuesto sobre las ventas del estado donde registra el vehículo, no del estado donde lo compra. Además, si recibe un reembolso en efectivo del fabricante, la ley de Florida dice que debe pagar el impuesto sobre las ventas por el precio de compra del vehículo antes de que se aplique el reembolso, no después.

Tarifas de publicidad

Los fabricantes de automóviles como Ford y Toyota cobran a los concesionarios una tarifa de publicidad por cada vehículo que les venden. A veces, la tarifa se incluye en el precio de la factura de fábrica y, otras veces, se incluye como un artículo separado. Esta tarifa es de unos cientos de dólares por vehículo y ayuda a los fabricantes de automóviles a pagar los anuncios de los concesionarios en televisión y en otros lugares.

Algunos distribuidores subcontratan estas tarifas publicitarias a los clientes y las agregan como un artículo de línea en las facturas de los clientes, pero deben agregarlas previamente al precio de etiqueta. Además, los concesionarios a veces tratan de hacer pasar sus gastos de publicidad personal como las tarifas que les cobran los fabricantes de automóviles. Revise su factura con cuidado al comprar su próximo automóvil para evitar caer en este truco.

Otros cargos

Cuando se trata de tarifas, la imaginación de los distribuidores no tiene límites. Por ejemplo, algunos concesionarios cobran cientos de dólares por grabar el número de identificación del vehículo en el parabrisas. Aunque esta práctica es una medida antirrobo útil, los mecánicos cobran mucho menos que los distribuidores por hacerlo, y usted mismo puede grabar el VIN con un kit de $ 20. Los departamentos de policía y los clubes de servicios locales a veces graban el número de forma gratuita.

Otro gasto que a veces cobran los concesionarios es una tarifa de pago del préstamo. Esta es una tarifa de unos pocos dólares que el concesionario cobra cada vez que un cliente realiza un pago de préstamo. Ningún distribuidor que sea sincero y honesto debería usar esta táctica.

El Departamento de Ingresos de Florida cobra un conjunto de tres tarifas por cada compra de automóvil llamada Ley de cumplimiento de la garantía de llantas / baterías / MVWEA (Motor Vehicle Warranty Enforcement Act). Este paquete de tarifas está destinado a cubrir el impacto ambiental de los neumáticos y las baterías de los automóviles, al tiempo que ayuda a las personas que han perdido dinero comprando limones, es decir, vehículos de baja calidad. En general, podría pagar $ 7 u $ 8 por este paquete de tarifas. Algunos concesionarios intentan salirse con la suya cobrando tarifas de presentación electrónica además de sus tarifas de documentación, pero estas tarifas son innecesarias en estos días, ya que compañías de terceros como DealerTrack manejan la presentación electrónica para los concesionarios. Además, los concesionarios pueden agregar una tarifa de ajuste de mercado de miles de dólares al precio de los autos ultra populares que acaban de salir al mercado.

Otras tarifas que a los distribuidores les gusta agregar incluyen tarifas de protección de pintura, que generalmente implican poco más que un trabajo de cera, y tarifas de protección de telas, que pueden implicar un tratamiento de tela para hacer que la tapicería del automóvil sea resistente a las manchas. Estas tarifas pueden ser de cientos de dólares, así que asegúrese de saber lo que obtiene por su dinero.

Finalmente, algunos distribuidores agregan un cargo de destino al MSRP. Esta tarifa está destinada a cubrir la entrega del automóvil desde la fábrica al concesionario. A veces, esta tarifa es legítima, pero a los distribuidores les gusta cobrar tarifas por cada etapa del proceso de entrega: “inspección previa a la entrega”, “adquisición del vehículo”, etc. .

¿Cuáles son las leyes estatales de Florida sobre tarifas de concesionario?

Según el Estatuto de Florida 501.976 (18), los distribuidores en Florida deben revelar si se genera una ganancia en cada tarifa. Además, FS 501.976 (16) establece que los concesionarios de Florida deben incluir todas las tarifas que el comprador debe pagar dentro del precio anunciado, aunque los concesionarios están exentos de incluir impuestos estatales y locales, tarifas de título y tarifas de etiqueta y registro.

Los distribuidores a veces infringen estas leyes, ya que el estado no tiene los recursos para hacerlas cumplir de manera efectiva. No obstante, es posible que pueda conseguir que se reduzcan considerablemente las tarifas del concesionario durante la próxima compra de su automóvil si lleva copias de estos estatutos a su concesionario.

Las tarifas del concesionario son parte del proceso de compra de un automóvil en Florida y se aplican sin importar si está comprando un Honda, Hyundai o Chevrolet. Debes pagar algunos de ellos si quieres comprar un vehículo. Sin embargo, para evitar caer en las estafas de los distribuidores, siempre debe asegurarse de que las tarifas sean legítimas y disputarlas si no lo son.

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