¿Qué es una tarifa de documento?

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Si ha decidido comprar un automóvil y encontrar el vehículo que desea, es posible que haya visto algo llamado “tarifas de documentos” o tarifas de documentación. A veces, los concesionarios cobran esta tarifa además del precio de compra del automóvil que está comprando. A menudo agrega varios cientos de dólares además del precio de venta que acordó con el distribuidor.

Antes de completar la compra del automóvil, debe saber qué es una tarifa de documentación. ¿Es una estafa? ¿Está obligado a pagarlo? Aquí tienes algunas respuestas.

La tarifa del documento: una descripción general

La tarifa del documento, que también se denomina cargo por servicio y manejo en algunos estados o tarifa por procesamiento de documentos en California, tiene una historia histórica. Es una tarifa que se aplica a los precios finales de los autos usados ​​y los autos nuevos. Debido a su uso regular, muchos creen que es un cargo legítimo.

Anteriormente, se le decía al personal de ventas de los concesionarios que informara a sus clientes que la tarifa de documentación se usaba simplemente para cubrir el costo de hacer negocios con el gobierno. En realidad, la mayoría de los concesionarios hoy en día emplean a varios miembros del personal a tiempo completo que están allí para manejar la presentación digital y el papeleo administrativo relacionado con la venta de vehículos.

Explicación de las tarifas de los documentos

Un concesionario cobra la tarifa para procesar el papeleo relacionado con un vehículo que se ha vendido. Principalmente, la tarifa de documentación se utiliza para cubrir todos los gastos asociados con los empleados de back-office en el concesionario mencionado anteriormente. Estas son las personas que manejan el registro, el título y tratan con el registro de vehículos motorizados del estado.

El principal problema que tiene la mayoría de las personas con la tarifa del documento es que creen que el precio de compra original debería cubrir todos estos costos. Si el concesionario obtiene ganancias con cada uno de los vehículos vendidos, ¿no debería usarse parte de esa ganancia para pagar a todos los empleados? Para muchos compradores, el concepto de un cargo adicional como este parece irrazonable y fraudulento.

¿Es necesario pagar la tarifa del documento?

Quizás se pregunte: ¿realmente tiene que pagar esta tarifa? La respuesta no es en blanco y negro. Algunos compradores se obsesionan tanto con la tarifa del documento que se olvidan del aspecto más importante de la transacción de compra del vehículo: el resultado final. Ese es el número que incluye varias cosas, todas las tarifas asociadas y el impuesto a las ventas. Y es el número en el que debe concentrarse en la negociación.

Si ha presupuestado una cantidad específica de dinero, incluidos los impuestos, para el vehículo que desea comprar, debe preguntarle al concesionario cuál es el precio “inicial” o “final” del vehículo. Este precio incluirá la tarifa del documento si el distribuidor incluso cobra una.

Eso le ayudará a evitar tener que regatear el monto específico en dólares de las tarifas y los impuestos, lo que puede ser un poco desalentador. Con esto, te enfocas en el precio total que pagas. Si el distribuidor planea incluir una tarifa de documentación con ese precio, déjelo así.

¿Se aplica esta tarifa de documentación a vehículos nuevos y usados?

La respuesta a ésta pregunta es sí.” Los concesionarios suelen aplicar esto a todo tipo de ventas de vehículos. Además, las leyes estatales que regulan las tarifas de los documentos (cuando se aplican) se aplican tanto a las transacciones de automóviles usados ​​como a los nuevos.

¿Existe un impuesto sobre la tarifa de documentos?

La respuesta a esta pregunta también es sí. Hubo un fallo de un tribunal federal que determinó que los concesionarios deben pagar impuestos sobre cualquier ingreso recibido. Eso significa que las tarifas de los médicos están sujetas a impuestos.

Una descripción general de las tarifas de documentos por estado

Una tarifa de doc puede variar desde nada hasta casi $ 1,000. La diferencia radica en el estado en el que compra su vehículo. Hay algunos estados, como California, que ponen un límite a lo que un distribuidor puede cobrar por esta tarifa, pero la mayoría de los estados aún no tienen límite.

La tarifa no es negociable porque el concesionario está obligado, por ley, a cobrar la misma cantidad a cada cliente. Sin embargo, puede solicitar que el concesionario reduzca el precio del vehículo para compensar esa tarifa médica más alta.

Parece haber una tendencia a que las tarifas de doc más altas estén presentes en la región sureste de los EE. UU., Y Florida tiene la tarifa de doc promedio más alta de $ 607. California tiene la tarifa más baja con una tarifa médica promedio de $ 55, que también es la cantidad máxima que los distribuidores en el estado pueden cobrar.

Estados con límites y reglas sobre tarifas de documentos:

  • Arizona (aplican restricciones, máximo $ 129);
  • California (límite de $ 55);
  • Illinois (límite máximo de $ 155);
  • Kansas (aplican restricciones, máximo $ 299);
  • Luisiana (límite de $ 100);
  • Maryland (límite de $ 200);
  • Michigan (tarifa médica máxima de $ 194 y tarifa de presentación electrónica de $ 21);
  • Missouri (aplican restricciones, máximo $ 199);
  • New Hampshire (aplican restricciones, máximo $ 349);
  • Nueva York (límite máximo de $ 75);
  • Ohio (límite de $ 250); Texas (aplican restricciones, máximo $ 150);
  • Washington (máximo $ 150).

Estados de tarifas de documentos más altos (según la tarifa promedio cobrada):

  • Florida a $ 607;
  • Colorado a $ 508;
  • Georgia a 502 dólares;
  • Carolina del Norte a $ 466;
  • Alabama a $ 458.

Estados de tarifa de documento más baja (según la tarifa promedio cobrada):

  • California a $ 55;
  • Oregon a $ 61;
  • Nueva York a 74 dólares;
  • Minnesota a $ 75;
  • Arizona a $ 97.

Los estados que ofrecen un tope generalmente hacen que los concesionarios cobren el máximo permitido, pero este no siempre es el caso. Una vez que un concesionario determina lo que cobrará según las regulaciones estatales, debe cobrar la misma tarifa a todos los clientes. Eso también independientemente de cuánto cueste su vehículo o si optan por comprarlo nuevo o usado.

¿Qué opciones tiene si cree que el concesionario está cobrando demasiado por la tarifa de documentación?

En los estados donde la tarifa está regulada, la probabilidad de que se le cobre de más es muy baja. Después de todo, las sanciones que enfrentan los concesionarios si violan estas leyes suelen ser severas.

Si está comprando en un estado donde no existen regulaciones sobre las tarifas, es una buena idea concentrarse en el costo final del vehículo e ignorar los cargos individuales por completo. Una buena estrategia es comparar precios en dos o más concesionarios para la misma marca y modelo de vehículo. Al hacer esto, puede usar la presión competitiva para ayudar a obtener el mejor precio para la camioneta, automóvil o SUV que desea comprar.

Siempre se cuidadoso

Independientemente de cuánto negocie el precio de un automóvil nuevo, es una buena idea asegurarse de que todas las tarifas estén claras antes de firmar cualquier cosa. Pregúntele explícitamente al personal de ventas si el precio que le han dado incluye todas las tarifas aplicables. Ahí es cuando aclararán cualquier otro cargo que pueda ver en su papeleo final. Si se ve una nueva tarifa, puede ser mejor alejarse y buscar un concesionario diferente para comprar.

Otras tarifas que es probable que vea

Ahora que comprende la tarifa del documento, cómo funciona y qué es, es una buena idea conocer los otros costos que puede ver en su documentación. Después de todo, desea asegurarse de que solo está pagando por cosas que son cargos legítimos.

Algunas de las tarifas legítimas incluyen:

Cada concesionario cobrará los impuestos, el título y las tarifas de licencia. Estos se denominan comúnmente tarifas de registro. Todos estos van directamente a la agencia estatal de vehículos y varían según el estado y la ciudad donde está comprando el vehículo.

La licencia y la tarifa del título se utilizan para asegurar su título, que es una prueba de propiedad, el registro de la matrícula y lo ayuda a obtener sus etiquetas temporales. Tenga en cuenta que el concesionario no mantiene ninguna de estas tarifas. En cambio, se requiere que se los entregue todos al estado, pero elimina la necesidad de que usted entre a una oficina del DMV.

El cargo de destino es la tarifa de envío que cobra el fabricante del automóvil para transportar el vehículo desde donde se fabrica hasta el lote del concesionario. Por lo general, encontrará que estas tarifas oscilan entre $ 700 y $ 1,000. Este costo se transfiere del distribuidor al comprador.

Verá la tarifa del distribuidor en la etiqueta de la ventana del MSRP. También se encuentra en la factura del vehículo.

Algunos concesionarios también cobran tarifas publicitarias regionales. Si bien esto puede sonar sospechoso, es completamente legítimo. Algunos fabricantes de automóviles agregan cargos a todos los vehículos para pagar las promociones locales y la publicidad del uso. Por lo general, estas tarifas oscilarán entre $ 100 y $ 400. Dos ejemplos de estas tarifas incluyen MACO, que es la tarifa de publicidad cooperativa del área de mercado, y la tarifa de TDA, que es la tarifa de publicidad del concesionario Toyota.

Para que esta tarifa sea legítima, debe encontrarse en la factura del vehículo. Si un distribuidor intenta agregar una tarifa de publicidad que no se encuentra en la factura, solo está tratando de aumentar sus ganancias.

Algunas de las otras tarifas legítimas que puede ver incluyen una tarifa de cargo por combustible o una tarifa administrativa. Estos solo son legítimos si se encuentran en la factura del fabricante.

Tarifas de las que debe tener cuidado

Desafortunadamente, algunos distribuidores usan métodos cuestionables para obtener más ganancias. Lo hacen agregando tarifas adicionales que no son legítimas.

Un ejemplo es la tarifa de preparación del distribuidor. Por lo general, entre $ 100 y $ 400, el concesionario intentará hacerte pagar por ellos preparando el vehículo para la venta. Otra tarifa a tener en cuenta son las tarifas ADM: margen adicional del distribuidor. Estas también son tarifas que se agregan para obtener más ganancias. Si ve algún cargo que no está en la factura original del fabricante, está compensado y nunca debe pagarlo.

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