¿Qué es un precio sin regateo?

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Una de las partes que menos gustan y probablemente la más frustrante de comprar un auto usado o nuevo es tener que negociar el trato. Cuando los concesionarios de automóviles anuncian precios sin regateo, a menudo parece deseable para los compradores de automóviles. La pregunta es, ¿qué es exactamente un precio sin regateo? ¿Es realmente “sin regateo”?

¿Qué son los precios de los automóviles sin regateo?

En la superficie, el objetivo de un precio sin regateo es darte un precio exacto por un automóvil que pagas o no pagas. Es como entrar a una tienda minorista y ver un televisor por $ 500. O lo compra o busca en otro lugar por un precio más bajo. Mucha gente siente que la compra de un automóvil también debería ser así de simple. Un precio fijo permite a las personas comprar fácilmente un automóvil como comprarían cualquier otra cosa. Si el precio del automóvil no se ajusta a su presupuesto, pueden cambiar de vehículo o concesionario.

¿Quién ofrece precios sin regateo?

A veces, los concesionarios de automóviles anuncian automóviles específicos con un precio sin regateo, otras veces el concesionario hace negocios exclusivamente como este. Las tiendas de depósito de membresía como Costco y Sam’s Club a menudo ofrecen programas de precios sin regateo, al igual que organizaciones como AAA o incluso algunas cooperativas de crédito. Las cadenas de distribuidores como CarMax también son conocidas por anunciar sus precios sin regateo. En CarMax en particular, los vendedores reciben un salario garantizado sin importar qué vehículo vendan. En otras palabras, no obtienen una comisión basada exclusivamente en vender un vehículo por más dinero. Los concesionarios que utilizan este modelo de precios suelen llamar la atención del cliente al denunciar el modelo habitual de regateo de compra de automóviles. Tiende a funcionar, ya que muchas personas odian negociar sobre autos nuevos o usados.

Sin cebo y cambio

Un beneficio muy tangible de los precios sin regateo es evitar la táctica común del distribuidor de cebo y cambio. Esta táctica funciona principalmente al incitar a los compradores a que vengan con un precio bajo anunciado en un vehículo específico. El vehículo anunciado suele ser un modelo básico sin opciones, por lo que, naturalmente, el bajo precio parece atractivo. Cuando ingrese, encontrará que tiene que gastar mucho más para obtener opciones o ajustes más altos. Otra forma en que esto funciona es anunciar un vehículo a un precio bajo, pero luego ese vehículo desaparece cuando alguien entra a verlo. En un programa de no regateo, un precio anunciado está vinculado a un número de stock o VIN en la cotización. Si entra y dice que quiere el Toyota Camry rojo con un sistema de navegación, entonces ese es el vehículo que verá. Si el vehículo se ha ido, a menudo es posible pedirlo por el precio anunciado.

¿Por qué los distribuidores optan por el no regateo?

Muchos distribuidores que hacen esto dicen que es menos complicado y que mejora la experiencia de compra de los clientes. Saben que los compradores de automóviles van a utilizar todas las herramientas en línea para averiguar exactamente cuánto vale un vehículo en su área. Su actitud es que si un comprador sabe lo que quiere pagar y lo que vale el automóvil, ¿cuál es el punto de comenzar las negociaciones con $ 4,000 por encima de la posibilidad de que usted lo obtenga? En otras palabras, algunos concesionarios y vendedores están tan cansados ​​de largas experiencias de regateo como los compradores de automóviles.

A algunos compradores de coches les gusta regatear

Por otro lado, hay compradores de automóviles que realmente quieren regatear con el concesionario para obtener el precio más bajo posible. Creen que pueden hacerlo y obtener un mejor trato que aceptar el precio sin regateo. Sin embargo, en algunos casos, estos compradores pueden pasar horas negociando para terminar con menos de $ 1,000 de descuento en el precio.

¿Pueden los concesionarios anunciar falsamente que no hay regateo?

En términos generales, cualquier distribuidor que anuncie precios sin regateo generalmente se apega a él. La razón de esto es doble. Si publican precios sin regateo pero comienzan a negociar más tarde, no están anunciando la verdad. La publicidad falsa es ilegal y podría resultar en sanciones si se atrapa al comerciante. Y si regatean, se correrá la voz al respecto. Si un comprador que no regateó un precio descubre que otro comprador pudo reducir el costo regateando, es probable que se enoje y denuncie al comerciante a través de sitios de revisión o el Better Business Bureau. Además, se espera que otros compradores entren y regateen, lo que haría que la publicidad del comerciante de precios sin regateo sea prácticamente inútil. La mayoría de los distribuidores que se identifican como no-regateo también tienen políticas contra el regateo, así que si escuchas de alguien que regatearon en un distribuidor que no regatea, por lo general es mejor sospechar un poco.

¿Es realmente mejor no regatear?

En última instancia, la pregunta se reduce a si comprar en un concesionario sin regateo le dará el mejor precio o no. Si el precio del automóvil es mucho más de lo que podría obtener de un distribuidor tradicional, probablemente sea mejor omitirlo. Sin embargo, también es cierto que algunos compradores de automóviles están dispuestos a pagar un precio más alto para simplificar el proceso de compra de automóviles. Por otro lado, si usted es un comprador de automóviles con un presupuesto limitado, probablemente no valga la pena pagar varios miles más por un vehículo por el que podría pagar mucho menos en un concesionario tradicional. Si el precio en un concesionario sin regateo es solo unos cientos más que el de un concesionario tradicional, entonces probablemente valga la pena para muchos compradores de automóviles.

Experiencia usada y nueva sin regateo

Otra área donde la experiencia de no regatear puede variar es con un vehículo usado versus uno nuevo. Por ejemplo, un cliente detalló su experiencia al comprar un automóvil nuevo en el que pidió la mejor oferta tanto a un concesionario sin regateo como a uno tradicional. El primero ofreció $ 600 de descuento en el MSRP, mientras que el segundo ofreció $ 1,800 de descuento. Cuando trató de que el concesionario sin regateo lo cumpliera, insistieron en que era su mejor precio. El problema era que era precisamente el mismo coche nuevo. Sin embargo, los autos usados ​​pueden ser una experiencia completamente diferente. La razón es que no es tan fácil encontrar dos autos usados ​​iguales en su área. En otro ejemplo, el cliente encuentra dos vehículos usados ​​del mismo año y modelo. Uno es un vehículo usado no certificado con 28,000 millas y el otro es un vehículo usado certificado (CPO) con 27,000 millas. El concesionario con el automóvil CPO es un concesionario sin regateo y tiene un precio de $ 29,500. El concesionario con el automóvil sin CPO tiene un precio de $ 28,700 y está dispuesto a bajar a $ 28,000. A pesar de que el automóvil CPO cuesta $ 1,500 más, también lo vende un concesionario de marca y tiene una garantía extendida respaldada por la fábrica adjunta. Eso, y las 1,000 millas menos, agrega valor y, en efecto, lo convierte en el mejor negocio.

Al final, si los distribuidores que promueven precios sin regateo son mejores depende principalmente de su situación. Si puede encontrar un precio más bajo y más valor en un concesionario tradicional, entonces puede omitir la experiencia de no regatear. Sin embargo, si el regateo es su peor pesadilla cuando se trata de comprar un automóvil, es posible que esté dispuesto a pagar un precio de venta más alto para omitir esa parte.

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