¿Qué es el buen kilometraje de gas?

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El consumo de combustible no siempre fue una preocupación para los conductores de automóviles, ya que los primeros automóviles eran mucho menos eficientes que ahora. Después de la Ley de Aire Limpio, la formación de la Agencia de Protección Ambiental y las crisis del petróleo de las décadas de 1970 y 1980, se convirtió en una preocupación a medida que las personas se volvieron más conscientes de la conservación de combustible y el impacto ambiental de las emisiones de los vehículos.

¿Millas por galón o GPM?

La forma estándar de medir la economía de combustible es a través de MPG, que es la cantidad de millas que puede recorrer un automóvil con un galón de gasolina. Las calificaciones de MPG suelen ser más altas en la autopista que en la ciudad. La conducción en la ciudad requiere muchas velocidades lentas con RPM más altas, además de mucho ralentí, lo que drena el gas sin mucho movimiento. Por lo tanto, la mayoría de los vehículos obtienen al menos cinco MPG más en la carretera que en la ciudad.

La clasificación GPM es algo concebido por Edmunds para calcular cuántos galones necesita el vehículo para conducir 100 millas. Por ejemplo, si un vehículo tiene una potencia de 12,5 GPM, necesita ocho galones de combustible para recorrer 100 millas. Algunos consideran que este es un método mejor para determinar un vehículo de bajo consumo de combustible que las millas por galón.

¿El octano afecta el MPG?

Con la introducción de los convertidores catalíticos en los vehículos estadounidenses en la década de 1970, los vehículos comenzaron a funcionar casi exclusivamente con gasolina sin plomo en lugar de con plomo. Eso permitió que los motores tuvieran un funcionamiento más limpio, lo que tuvo el efecto adicional de aumentar el rendimiento de la gasolina. El octanaje de la gasolina sin plomo también puede afectarlo. Cuando vaya a la estación de servicio, es posible que vea que hay números en cada bomba. El más bajo suele ser de 87 octanos. Cuanto mayor sea el octanaje, más lento se quema el gas, lo que hace que el vehículo funcione de manera más eficiente. Sin embargo, la mayoría de los vehículos solo requieren gas de 87 octanos, y el gas de mayor octanaje tiene un efecto insignificante en las MPG en la mayoría de los casos. Por otro lado, los vehículos que requieren o recomiendan gas de mayor octanaje pueden ver una pérdida significativa de MPG al usar 87 octanos en lugar de los números más altos. La gasolina de mayor octanaje cuesta más, pero puede traducirse en ahorros con un mejor rendimiento de la gasolina.

Coches versus camiones

No es ningún secreto que los automóviles de pasajeros tienden a obtener una mejor economía de combustible que los camiones y los SUV. ¿Cuál es la razón para esto? La razón principal es que los automóviles se construyen sobre un chasis unibody y los camiones generalmente se fabrican con una carrocería montada en el bastidor. Esa es parte de la razón por la que los SUV modernos basados ​​en automóviles tienden a obtener un rendimiento de combustible mucho mejor que los modelos anteriores basados ​​en camiones. Los SUV pequeños como el Toyota RAV4 y el Honda CR-V estuvieron entre los primeros en construirse sobre el chasis de un automóvil de pasajeros y vieron una mayor eficiencia de combustible. Con la aparición de los SUV crossover en la actualidad, cada vez se construyen más SUV sobre chasis de automóvil y, por lo general, consumen menos combustible que los pocos SUV con carrocería sobre bastidor que quedan.

Eficiencia de combustible híbrido

El otro tipo de vehículo extremadamente eficiente en combustible es un híbrido. Estos vehículos utilizan tanto un motor de gasolina como un motor eléctrico. El motor eléctrico generalmente hace funcionar el automóvil a ralentí o velocidades bajas antes de que el motor de gasolina se haga cargo o complemente el motor. Como se mencionó anteriormente, la mayoría de los vehículos pierden un ahorro de combustible significativo al conducir a bajas velocidades en la ciudad. Los híbridos pueden funcionar de manera más limpia y eficiente en situaciones en las que los vehículos a gas lleno no pueden hacerlo. Los híbridos se han vuelto más frecuentes en la actualidad, y también hay muchos SUV híbridos y autos más grandes disponibles ahora.

Efecto de la capacidad del conductor en el kilometraje de gasolina

El otro factor en el buen rendimiento de la gasolina es la forma en que conduce. Los conductores agresivos que conducen a velocidades más altas generalmente ven un ahorro de combustible mucho peor en aquellos que conducen a una velocidad más baja y sin mucha aceleración brusca. Por ejemplo, acelerar rápidamente desde un punto muerto quema mucho más gas que acelerar lenta y constantemente. De manera similar, si constantemente pasa por detrás y tiene que pisar los frenos y luego acelerar nuevamente, también está quemando más gasolina. Conducir de manera más constante tiende a generar bastante ahorro de combustible.

Condición del vehículo y economía de combustible

Otro efecto sobre la economía de combustible es el estado del vehículo en cuestión. Es probable que un vehículo nuevo y en buen estado consiga un mejor rendimiento de combustible que uno que esté en malas condiciones o que tenga muchas millas. Cambiar el aceite y el filtro de aceite con regularidad y mantener los neumáticos con el inflado adecuado es esencial para obtener un buen rendimiento de la gasolina. También es una buena idea utilizar limpiadores de inyectores de vez en cuando para evitar que se obstruyan y reduzcan el consumo de combustible.

Economía de combustible por tipo

Es bastante fácil decir que un vehículo que alcanza 50 MPG en la carretera es un vehículo muy eficiente en combustible. Sin embargo, no todo el mundo puede conducir el mismo tipo de vehículo. Por lo tanto, es útil ver qué clasificación de economía de combustible es adecuada para ciertos tipos de vehículos. No solo eso, sino que diferentes personas en diferentes situaciones pueden tener una idea particular de lo que es para ellos una buena economía de combustible. Conseguir 15 MPG conduciendo por la ciudad puede ser totalmente aceptable para algunas personas como una buena economía de combustible. Para otros, esto puede ser bajo. Por ejemplo, un Porsche Boxster 2019 obtiene 25 MPG combinadas en ciudad y carretera, mientras que un Honda Accord LX 2019 obtiene 31 MPG combinadas. A primera vista, probablemente diría que el Accord obtiene mejores MPG, lo cual es técnicamente correcto. Pero 24 MPG combinados para un auto deportivo no está mal. Y la mayoría de la gente no compra autos deportivos o camionetas de tamaño completo debido a su excelente economía de combustible.

La mayoría de los automóviles de pasajeros con bajo consumo de combustible, incluidos los automóviles eléctricos

Según la EPA, los siguientes vehículos son los automóviles de pasajeros con mayor eficiencia de combustible en cada clase:

  1. Dos plazas: Smart EQ Fortwo (cupé) 108 MPG combinados

  2. Minicompactos – Fiat 500e 112 MPG combinados

  3. Subcompactos: BMW i3 113 MPG combinado

  4. Compactos – Volkswagen e-Golf 119 MPG combinado

  5. Mediano: Hyundai Ioniq Electric 136 MPG combinado

  6. Grande – Tesla Model S Long Range 111 MPG combinados

  7. Camionetas pequeñas: Chevrolet Bolt EV 119 MPG combinado

  8. Furgonetas medianas: Volvo V90 FWD 27 MPG combinado

La única categoría sin un vehículo eléctrico es la de la camioneta mediana, por lo que el MPG desciende drásticamente.

La mayoría de los automóviles de pasajeros con bajo consumo de combustible, excepto los automóviles eléctricos

Para comparar, veamos la eficiencia de combustible de los automóviles de pasajeros pequeños que no son eléctricos.

Según la EPA, estos son los autos más eficientes en combustible por clase:

  1. Biplazas: Fiat 124 Spider y Mazda MX-5 30 MPG combinados

  2. Minicompactos – MINI Cooper Convertible 31 MPG combinado

  3. Subcompactos: Chevrolet Spark 33 MPG combinado

  4. Compactos: Toyota Prius C Hybrid 46 MPG combinado

  5. Tamaño mediano: Toyota Prius Eco Hybrid 56 MPG combinado

  6. Grande: Hyundai Ioniq Blue Hybrid 58 MPG combinado

  7. Camionetas pequeñas: Kia Niro FE Hybrid 50 MPG combinado

  8. Furgonetas medianas: Volvo V90 FWD 27 MPG combinado

Podría pensar que los autos compactos obtendrían mejores MPG, pero debido a la presencia de híbridos en esta lista, a los autos más importantes les va mejor.

Muscle Cars de bajo consumo de combustible

Los autos deportivos típicamente son más masivos y producen más caballos de fuerza que algo que cae en la categoría de autos deportivos roadster. Por ejemplo, el Mazda MX-5 Miata obtiene una clasificación combinada de ciudad / carretera de 30 MPG de la EPA, pero pesa menos que algunos hatchbacks compactos. Por otro lado, el Mercedes-AMG C63 S ofrece un motor V8 turboalimentado de 503 caballos de fuerza y ​​combina 20 MPG. Un BMW M4 tiene 425 caballos de fuerza con un motor turboalimentado de seis cilindros y obtiene aproximadamente el mismo MPG combinado. El Nissan 370Z obtiene 22 MPG combinado con su motor V6 de 3.7 litros y transmisión manual de seis velocidades.

Algunos automóviles de alto rendimiento pueden usar tecnología más avanzada para extraer más eficiencia de los motores grandes. Algunas versiones del Chevrolet Corvette Stingray, por ejemplo, alcanzan hasta 29 MPG en carretera mediante la desactivación de cilindros, lo que le permite funcionar con solo cuatro cilindros en situaciones de crucero por carretera. Sin embargo, esta tecnología se encuentra normalmente en vehículos más caros.

La mayoría de las camionetas, furgonetas y SUV de bajo consumo de combustible

Las otras categorías de vehículos que normalmente ofrecen menos MPG son camiones, SUV y minivans o furgonetas regulares. Al igual que en los autos deportivos, no se puede esperar razonablemente obtener mucho más de 20 MPG en general en un vehículo no híbrido, y pocos ofrecen más de 30 MPG incluso en la carretera.

La lista de vehículos que no son eléctricos de la EPA parece confirmarlo de la siguiente manera:

  1. Camionetas pequeñas: Chevrolet Colorado 2WD Diesel y GMC Canyon 2WD Diesel 23 MPG combinadas

  2. Camionetas pickup estándar: Ford F150 Pickup 2WD Diesel 25 MPG combinado

  3. Pequeños vehículos deportivos utilitarios: Toyota RAV4 Hybrid AWD 40 MPG combinado

  4. SUV estándar: Lexus RX 450h AWD Hybrid 30 MPG combinado

  5. Minivans: Chrysler Pacifica, Honda Odyssey y Toyota Sienna 2WD 22 MPG combinados

El factor principal que reduce el MPG general de estos vehículos es su eficiencia de conducción en la ciudad. Por ejemplo, la Colorado LT Diesel obtiene 30 MPG relativamente impresionantes en la carretera, pero solo logra 20 MPG en la ciudad. La F-150 también obtiene solo 30 MPG en la carretera, pero alcanza un kilometraje en ciudad de 22 MPG ligeramente más alto. Además, todos los que se destacan en la categoría de SUV son híbridos. Cuando miras un SUV estándar como el Jeep Grand Cherokee Trackhawk con un V8, solo obtiene 13 MPG combinados.

En resumen, la cuestión de qué es un buen rendimiento de combustible depende de muchos factores, incluida la situación de conducción, el tipo y estado del vehículo y la capacidad del conductor.

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