¿Qué es Cash for Clunkers? Cómo obtener dinero en efectivo para su automóvil

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En medio de la agitación económica debido a la pandemia de COVID-19 o coronavirus, su vehículo podría ser un salvavidas para la industria automotriz. Ahora que enfrentan caídas de dos dígitos en las ventas del primer trimestre, los fabricantes de automóviles están proponiendo que los federales revivan un programa de la era de Obama que ayudó a impulsar la industria automotriz luego de la recesión económica de 2008: efectivo por chatarra. Fue un programa que otorgó a los compradores de automóviles dinero en efectivo para cambiar vehículos de baja eficiencia y hambrientos de gasolina por modelos más eficientes en combustible y con bajas o cero emisiones.

Si Ford y otros defensores se salen con la suya, Cash for Clunkers puede regresar para ayudar a salvar una industria automotriz tambaleante mientras devuelve dinero en efectivo a los bolsillos de los consumidores. Un nuevo programa puede parecer similar al lanzado en 2009, por lo que es útil mirar el antiguo estímulo del gobierno Cash for Clunkers para tener una idea de lo que puede haber en el horizonte.

¿Se reactivará ‘Cash for Clunkers’ debido al coronavirus?

Mientras el gobierno federal lucha por lidiar con una gran crisis de salud y un desempleo masivo, queda por ver si Cash for Clunkers 2.0 llegará a buen término. Pero hay muchos en la industria que probablemente lo presionarían.

Adam Jonas, analista automotriz de Morgan Stanley dijo Barrons que espera que este otoño se promulgue un programa más completo tipo Cash for Clunkers y que se prolongaría hasta principios de 2021.

Ford ha sido el más vocal sobre su deseo de un resurgimiento de Cash for Clunkers. Un representante de la empresa le dijo a CNET Roadshow que ha alentado al Congreso a buscar formas de estabilizar la industria automotriz mientras apoya a los trabajadores y clientes de la industria automotriz y aumenta la demanda de automóviles nuevos. El propio fabricante de automóviles ha discutido internamente un programa de estímulo nacional para la industria automotriz y los planes actuales para involucrar al gobierno de Estados Unidos en las conversaciones.

Ray LaHood, quien era Secretario de Transporte en 2009 cuando se implementó el programa CARS, ha expresado su apoyo a una nueva versión de la iniciativa a la luz del precio que el brote de coronavirus ha tenido, y seguirá teniendo, en el automóvil. industria.

Antes de la pandemia de 2019, el senador Chuck Schumer mencionó la noción de un programa como Cash for Clunkers. Según su plan sugerido, los compradores que intercambian vehículos a gasolina por vehículos de bajo consumo de combustible, incluidos los híbridos enchufables, los vehículos totalmente eléctricos o de pila de combustible, recibirían entre $ 3,000 y $ 5,000. Si el contribuyente que compra un vehículo eléctrico proviene de una categoría impositiva de ingresos más baja, entonces el gobierno agregaría $ 2,000 adicionales.

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¿Cómo funcionó ‘Cash for Clunkers’?

Cash for Clunkers era el apodo del sistema de reembolso de subsidios para automóviles del gobierno o CARS. El objetivo del programa era alentar a los consumidores a comprar automóviles nuevos para mantener a flote la industria automotriz y, al mismo tiempo, comercializar vehículos perjudiciales para el medio ambiente, también conocidos como chatarra. El cambio de ese viejo devorador de gasolina por un vehículo nuevo de bajo consumo de combustible le valió al consumidor entre $ 3,500 y $ 4,500 directamente del gobierno de los EE. UU. Además, el concesionario que aceptaba el vehículo debía desecharlo y el valor de desecho se lo entregó al propietario del vehículo. En total, el gobierno federal gastó $ 3 mil millones en propietarios de chatarra.

¿Qué vehículos eran elegibles para ‘Dinero por chatarra’?

Para ser considerado un cacharro, el vehículo tenía que cumplir con los parámetros del programa. Debe haber sido previamente registrado y asegurado durante el año anterior a la transacción de canje. El vehículo no puede tener más de 25 años y el consumidor debe canjearlo por la compra de un automóvil nuevo o un arrendamiento mínimo de cinco años con un precio minorista no mayor a $ 45,000 y con una economía de combustible de al menos 22 mpg. La chatarra tenía que tener una clasificación promedio combinada de 18 millas por galón o menos, y tenía que estar en condiciones de conducción.

¿Funcionó ‘Cash for Clunkers?’

El diseño de Cash for Clunkers tenía como objetivo ayudar no solo a la industria automotriz, sino también a los concesionarios y al consumidor final. En total, casi 700,000 vehículos viejos e ineficientes fueron intercambiados bajo el programa CARS. Morgan Stanley ha estimado que el programa, que le costó al gobierno de Estados Unidos un total de $ 3 mil millones, generó aproximadamente $ 13 mil millones en ventas.

Además de impulsar la economía y la industria automotriz, señalan los proponentes, esos nuevos vehículos en la carretera redujeron significativamente las emisiones y el consumo de combustible de los modelos más antiguos que reemplazaron.

Los detractores del programa argumentaron que tuvo poco efecto, aparte de reducir las ventas para los concesionarios de automóviles de julio a octubre de 2009, que es el período en el que se ejecutó el programa. Esas ventas, argumentan, habrían ocurrido sin la ayuda del programa o sin el costo para el contribuyente estadounidense.

Algunos entusiastas de los automóviles dicen que se sacaron de la carretera muchos vehículos antiguos deseables que se necesitaban para las piezas o incluso para los coleccionistas.

Independientemente, hubo un aumento en las ventas. Como resultado, la industria se recuperó y el mundo se deshizo de muchos vehículos ineficientes, reemplazándolos por automóviles de bajo consumo.

Cómo obtener dinero en efectivo para mi automóvil ahora

Mientras la industria automotriz espera ver si Cash for Clunkers se reinicia, existen otros programas de incentivos para los consumidores que están ansiosos por deshacerse de su vehículo actual.

  • Asistencia comercial del distribuidor: Este programa lo ofrecen Ford, FCA, GM y otros fabricantes de automóviles. El programa proporciona hasta $ 1,500 para intercambios que son de una edad específica y aún están en funcionamiento, siempre que el consumidor compre un modelo en particular que el fabricante de automóviles esté tratando de mover. Los modelos disponibles para la compra cambian de vez en cuando, por lo que es una buena idea consultar con su distribuidor local para ver si este incentivo está disponible en el modelo que desea comprar.

  • Pago diferido: Los bancos y los fabricantes de automóviles tienen algunos trucos bajo la manga para alentar a los consumidores a seguir comprando vehículos a pesar de la recesión económica causada por COVID-19. Algunos bancos, incluidos Ally y Wells Fargo, permiten pagos flexibles y retrasos para los compradores de automóviles nuevos. GM ofrece un aplazamiento de pago de 120 días con un 0% de financiamiento especial en sus modelos 2019 y algunos modelos 2020. FCA ofrece pagos diferidos por tres meses en vehículos elegibles de último año. Y durante la crisis del COVID-19, la mayoría de las marcas ofrecen a los compradores la opción de comprar autos nuevos en línea.

  • Incentivo de donación: Muchas organizaciones benéficas de renombre aceptarán con gusto su viejo automóvil chatarra, incluidas Goodwill, Arc Vehicle Donation y Kars4Kids. A cambio, obtiene una deducción fiscal. Si bien las cancelaciones de más de $ 500 son menos comunes, las organizaciones benéficas generalmente hacen arreglos para recoger el automóvil y usted lo saca de su camino con una molestia mínima.

  • Conquista de efectivo: Este programa razonablemente nuevo es una plataforma de competencia de distribuidores que se parece a Trade Assist en algunos aspectos. Obtienes una cantidad específica como incentivo por canjear tu auto. Aún así, está obteniendo una bonificación vinculada a cambiarlo por un modelo de la competencia, como cambiar un Chevrolet por un Ford o un Toyota por un Nissan. Averigüe si su concesionario ofrece Conquest Cash cuando esté listo para comprar.

  • Créditos fiscales federales: Si compra un automóvil híbrido enchufable o totalmente eléctrico, todavía hay créditos fiscales disponibles. Este crédito, lanzado en 2010, proporciona un crédito fiscal federal sobre la renta de hasta $ 7,500 para los contribuyentes que eligen estos modelos de eficiencia energética. La cantidad total que puede recibir depende de si el vehículo es totalmente eléctrico o un híbrido enchufable, y qué tan cerca está ese fabricante de automóviles de quedarse sin su asignación federal de créditos (cada fabricante de automóviles recibe 200,000).

    En particular, también hay algunos incentivos estatales y locales como este. Aquellos que no califican para esto pueden ser elegibles para autos enchufables a través de otro crédito del gobierno que proporciona hasta $ 2,500 o el 10 por ciento del precio de compra.

  • Programas estatales de chatarra: A algunos estados les gustó tanto el programa Cash for Clunkers que continuaron con el suyo. Por ejemplo, si se encuentra en California y su automóvil no puede pasar los requisitos de la prueba de emisiones, el estado le pagará $ 1,500 por él. Busque incentivos como este en su estado cuando esté listo para separarse de su viejo cacharro. Consulte con el DMV de su estado para ver si hay programas de incentivos disponibles.

  • Vender de forma privada: Recuerde, si no quiere esperar a que se abra el programa Cash for Clunkers, siempre puede vender su automóvil usted mismo. Tenemos guías para guiarlo a través de este proceso para estados como California y Florida.

    Para fijar el precio de su chatarra, búsquelo en las guías de NADA o Kelly Blue Book para obtener una línea de base de lo que vale en función de factores como la condición y el kilometraje, y luego cuelgue un letrero de ‘Se vende’ en la ventana o saque un anuncio. en su sitio de clasificados favorito. Recuerde, si su automóvil necesita mucho trabajo, no puede esperar obtener el mejor precio por él. Establezca su precio con suficiente margen de maniobra para negociar con el comprador promedio de automóviles usados.

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