Los mejores sedanes AWD para 2021

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La tracción total (AWD) y los automóviles han tenido una historia relativamente breve juntos. Por lo general, se limitaban a modelos especiales o sedanes AWD de lujo de alta gama que iban y venían y no ganaban muchos seguidores.

Pero ahora, los sedanes de todos los precios y tamaños ofrecen el sistema, que ayuda no solo en condiciones climáticas difíciles, sino que también puede brindar un manejo más nítido en curvas cerradas o bajo una conducción agresiva.

Aquí hay diez nuevos sedán con tracción en las cuatro ruedas estándar u opcional que pueden hacer frente a carreteras heladas o nieve ligera sin tener que vivir con el volumen y el costo adicionales de un SUV en días con clima perfecto. Varían en precio desde poco menos de $ 20,000 hasta casi $ 200,000 y funcionan con motores de gas, solo eléctricos o una combinación de ambos.


Acura TLX

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El Acura TLX 2021 ha sido completamente rediseñado y obtiene un exterior e interior de estilo agresivo, junto con un impulso a sus ofertas de tecnología.

Por primera vez, los compradores ya no necesitan cambiar de motor para obtener tracción en las cuatro ruedas porque está disponible con el motor estándar de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado de 272 caballos de fuerza. Eso, combinado con una transmisión automática de 10 velocidades, ya hace que el TLX sea más emocionante de conducir que antes, incluso si no es el más nítido de su clase que incluye el Audi A4, BMW Serie 3 y Lexus IS. Un V6 turbo de 335 caballos de fuerza con tracción total estándar se debe con el modelo Type S.

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El llamado tren motriz Super Handling All-Wheel-Drive (SH-AWD) de Acura no solo cambia la potencia entre las ruedas delanteras y traseras, sino que la distribuye entre las ruedas izquierda y derecha según cuál tenga mejor tracción en las curvas.

El TLX también tiene una alta puntuación en seguridad e incluye tecnologías estándar de asistencia al conductor, como frenado automático de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, reconocimiento de señales de tráfico y un sistema de mitigación de salida de la carretera.

Recibió un premio Top Safety Pick + del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y cinco estrellas en las pruebas generales de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), ambas puntuaciones máximas. Desde $ 40,525 MSRP con la opción de tracción total, el TLX es una excelente opción para un sedán de lujo que ofrece un equilibrio de rendimiento y practicidad.

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Audi A6 / S6

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Audi fue uno de los pioneros en la tracción total en los autos de carretera, primero con el cupé inspirado en los rallyes Quattro en 1980. Desde entonces, el sistema de tracción total Quattro ha aparecido en todas sus ofertas de productos.

Cada modelo Audi A6 2021, ya sea impulsado por el motor de cuatro cilindros 2.0 litros turboalimentado de 261 caballos de fuerza o el motor V6 turboalimentado de 3.0 litros de 335 caballos de fuerza, tiene el sistema de tracción total Quattro. Si bien ayuda a la tracción en condiciones climáticas adversas, la configuración AWD de Audi también puede cambiar la potencia entre las ruedas delanteras y traseras para aumentar el agarre en las esquinas.

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Sin embargo, no se trata solo de tracción, ya que el A6 está repleto de características tecnológicas. En el interior, el A6 cuenta con dos pantallas táctiles en el tablero para controlar los sistemas de infoentretenimiento y clima, además del Audi Virtual Cockpit (panel de instrumentos para personas normales) totalmente digital para información y velocidad del vehículo.

El A6 también viene de serie con tecnología de asistencia al conductor y puntajes máximos del IIHS y NHTSA. Los precios del A6 comienzan desde $ 55,945 MSRP.

El S6 es una variante más potente con un motor V6 turboalimentado de 444 caballos de fuerza, que también lleva modificaciones orientadas al rendimiento en la dirección, la suspensión y los frenos. Comienza desde $ 75,445. Los vagones también están disponibles como el A6 Allroad y el RS6 Avant de rendimiento ultra alto.

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Cadillac CT5

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El Cadillac CT5 no lleva exactamente la antorcha de los modelos desaparecidos de la marca como DeVille y Fleetwood. En cambio, sus rasgos característicos se centran en algo que solía ser el dominio de los sedanes de lujo europeos: el rendimiento. Si bien aún no es tan nítido de conducir como algunos rivales de Alfa Romeo o BMW, el Cadillac CT5 equilibra la agilidad con la comodidad razonablemente bien.

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Un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado de 237 caballos de fuerza impulsa la mayoría de los modelos CT5 AWD, y se combina con una suave transmisión automática de 10 velocidades. Sin embargo, un V6 de 3.0 litros biturbo de 335 caballos de fuerza más robusto es una opción, y el deportivo CT5-V recibe una versión de 360 ​​caballos de fuerza de ese motor.

Todos los modelos obtienen un interior que funciona mejor que en algunos Cadillacs recientes, aunque la calidad del material es mejorada por los rivales de Audi y Volvo. El sistema avanzado de asistencia al conductor Super Cruise de Cadillac es una nueva opción para 2021 y permite que el conductor maneje en carretera con las manos libres y cambie de carril, siempre que sus ojos estén en la carretera porque el sistema puede decirlo.

Con precios que oscilan entre $ 40,590 y $ 51,390 MSRP, el CT5 penetra directamente en el corazón del mercado de los sedán de lujo, que tiene mucha competencia de marcas que han tenido este segmento acorralado durante décadas. Pero ciertamente vale la pena considerar el Cadillac si cualquier otro sedán con tracción en las cuatro ruedas de precio similar parece demasiado común.

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Kia K5

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Nuevo para 2021, el Kia K5 reemplaza al antiguo Optima como la oferta de sedán de tamaño mediano de la marca. En la parte superior de los cambios sobre el Optima está el llamativo estilo exterior del K5. Las líneas nítidas y los detalles en zig-zag de las luces LED de marcha son solo un par de elementos que lo distinguen de rivales principales como el Chevrolet Malibu y el Honda Accord.

Y a diferencia de esos sedanes, el nuevo Kia K5 también está disponible con tracción total, algo que el Hyundai Sonata relacionado mecánicamente ni siquiera ofrece. Ofrecida en los niveles de equipamiento LXS y GT-Line de grado medio, la opción también viene con el motor turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros de 180 caballos de fuerza con una transmisión automática de ocho velocidades.

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El K5 también es espacioso por dentro, con un interior hecho de materiales razonablemente agradables y que es espacioso para adultos en los asientos delanteros o traseros. Los modelos con tracción en las cuatro ruedas también incluyen un asiento del conductor eléctrico de 10 posiciones, asientos delanteros con calefacción y puertos de carga USB traseros, además de la larga lista de características estándar.

Los modelos GT-Line AWD agregan iluminación exterior LED completa, techo corredizo panorámico, control de crucero adaptativo, volante con calefacción e incluso más características. Es una pena, entonces, que la tracción total no se ofrezca en el K5 GT más potente con su motor de 290 caballos de fuerza.

Si bien la tracción en las cuatro ruedas puede ofrecer una mayor tranquilidad en condiciones climáticas adversas, los puntajes estelares de seguridad del K5 reciben los máximos honores tanto del IIHS como de la NHTSA. También viene con características como frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de la atención del conductor y asistente automático de luces altas en todos los modelos. Los K5 con tracción en las cuatro ruedas oscilan entre $ 27,685 y $ 30,185, lo que hace que el K5 AWD tenga un valor estelar.

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Mazda3

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La tracción en las cuatro ruedas es inusual en los sedanes compactos convencionales, pero está disponible en el Mazda3. Uno de los más agradables para conducir y para sentarse en sedán compactos del mercado, el Mazda3 ofrece tracción total en los modelos equipados con el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de 184 caballos de fuerza, y viene de serie en el recién ofrecido. Turbo cuatro de 250 caballos de fuerza. Todos los modelos con AWD tienen una transmisión automática de seis velocidades.

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Si bien eso puede darle al Mazda una ventaja sobre la mayoría de sus competidores en condiciones de nieve, siempre estuvo un corte por encima del promedio de su clase en la forma en que se conduce en casi cualquier camino. Su interior también está mucho mejor diseñado que un automóvil en este rango de precios, y el Mazda3 está altamente calificado por las agencias de seguridad.

Todos los modelos reciben tecnología de asistencia al conductor como control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego y asistencia para mantenerse en el carril. Con modelos equipados con AWD que varían en precio desde alrededor de $ 25,000 a $ 35,000 dependiendo del equipo, el Mazda3 representa una forma altamente rentable de obtener un sedán con tracción en las cuatro ruedas.

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Porsche Taycan

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Si bien el Porsche Taycan demuestra la incursión de la marca de autos deportivos en la propulsión totalmente eléctrica, no es ajeno a la tracción total. Durante más de tres décadas, Porsche ha estado utilizando la tecnología para agudizar el manejo de su icónico 911 y hacer que su exitosa línea de SUV Cayenne y Macan también sea sorprendentemente experta en el pavimento.

En todos menos en el Taycan básico, hay dos motores eléctricos para impulsar las cuatro ruedas. Los tamaños de las baterías varían de 79 a 93 kWh, y las salidas de caballos de fuerza varían de 522 a 750. Naturalmente, el rango también varía, con entre 199 y 227 millas con una carga completa según las estimaciones de la EPA.

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Si bien eso no preocupará al Tesla Model S de precio similar, el Taycan es fácilmente compatible con él en la forma en que se conduce, con un rendimiento deslumbrante y un manejo típicamente preciso de Porsche. Su interior también está bellamente ensamblado pero también repleto de tecnología que incluye hasta tres pantallas digitales e incluso tapicería libre de animales para los asientos.

Sin embargo, al ser un Porsche, ningún Taycan es económico. Un Taycan 4S, el modelo sedán de tracción total menos costoso, comienza desde $ 105,150 MSRP, mientras que los precios del Taycan Turbo S más poderoso comienzan en $ 186,350. Y eso es antes de que se seleccione cualquiera de las muchas opciones.

El Taycan Cross Turismo se anunció en marzo de 2021, viene de serie con tracción total y es una versión un poco más práctica del sedán. Los precios de ese modelo comienzan en $ 92,250.

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Subaru Impreza

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A menos de $ 19,720 MSRP para comenzar, el Subaru Impreza es el auto nuevo menos costoso con tracción en las cuatro ruedas. De hecho, viene de serie en todos los Impreza de acuerdo con la tradición de la marca de automóviles AWD. Se ha hecho popular a Subaru en partes del país donde la tracción total es tan obligatoria en el invierno como un abrigo North Face. Pero el Impreza también es un sedán compacto completo.

Una transmisión manual de cinco velocidades viene de serie en el modelo base, con una oferta automática como una opción de $ 1,300. Con 152 caballos de fuerza de su motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, no genera tanta emoción como el Mazda3 o el propio WRX de Subaru, pero devuelve hasta 36 mpg en la carretera según las estimaciones de la EPA.

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El interior tiene una distribución lógica y es decentemente espacioso, e incluso el modelo base viene con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. El Impreza también obtiene un puntaje extremadamente bueno en las evaluaciones de choques, y las características de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia y la asistencia para mantenerse en el carril, están ampliamente disponibles en toda la línea. Para mayor flexibilidad de carga, también está disponible un modelo con puerta trasera de cinco puertas.

Si bien no es llamativo, el pragmatismo del Impreza se gana el respeto, y el …

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