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No creo que haya conocido un Porsche que no me guste de alguna manera, pero definitivamente tienen algunas rarezas que solo se muestran después de años de propiedad. Son rápidos, atractivos y muy divertidos de conducir. Es difícil superar el sonido y tirar de un alemán de seis planos por encima de las 5.000 rpm. Tendría que sugerir una transmisión manual e insistir en encontrar proactivamente su método de reparación y alineación. Son quisquillosos y he aprendido por las malas que muchas tiendas no están equipadas para cuidar adecuadamente un Porsche.

No creo que haya conocido un Porsche que no me guste de alguna manera, pero definitivamente tienen algunas rarezas que solo se muestran después de años de propiedad. Son rápidos, atractivos y muy divertidos de conducir. Es difícil superar el sonido y tirar de un alemán de seis planos por encima de las 5.000 rpm. Tendría que sugerir una transmisión manual e insistir en encontrar proactivamente su método de reparación y alineación. Son quisquillosos y he aprendido por las malas que muchas tiendas no están equipadas para cuidar adecuadamente un Porsche.

Llevé el auto a una pista de carreras una vez y pude experimentar con seguridad de lo que son capaces estos vehículos. Es una maravilla sentir cómo sus neumáticos se agarran mientras da una vuelta a 50 MPH y pasa rápidamente a más de 100 MPH.

Llevé el auto a una pista de carreras una vez y pude experimentar con seguridad de lo que son capaces estos vehículos. Es una maravilla sentir cómo sus neumáticos se agarran mientras da una vuelta a 50 MPH y pasa rápidamente a más de 100 MPH.

Un flat-six trasero suena muy bien y se maneja bien. Es el coche de un conductor. La mecánica es sorprendentemente más fácil de aprender y reparar de lo que cabría esperar de una máquina alemana. El kilometraje de la gasolina no es horrible.

Un flat-six trasero suena muy bien y se maneja bien. Es el coche de un conductor. La mecánica es sorprendentemente más fácil de aprender y reparar de lo que cabría esperar de una máquina alemana. El kilometraje de la gasolina no es horrible.

Las reparaciones pueden resultar costosas si no está preparado. Algunos aspectos de la construcción te hacen rascarte la cabeza. Tomemos, por ejemplo, las tuberías de refrigerante en algunos de los SUV están hechos de plástico que se garantiza que se romperá después de suficientes ciclos de calor. Todos los modelos de 1998–2008 tienen una falla grave que si falla, el motor falla catastróficamente. Se llama IMS. El uso de un manual puede resultar molesto en el tráfico. Los neumáticos son anchos y costosos.

Las reparaciones pueden resultar costosas si no está preparado. Algunos aspectos de la construcción te hacen rascarte la cabeza. Tomemos, por ejemplo, las tuberías de refrigerante en algunos de los SUV están hechos de plástico que se garantiza que se romperá después de suficientes ciclos de calor. Todos los modelos de 1998–2008 tienen una falla grave que si falla, el motor falla catastróficamente. Se llama IMS. El uso de un manual puede resultar molesto en el tráfico. Los neumáticos son anchos y costosos.

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