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Compré este auto porque el estilo era similar al de mi Subaru Forester muerto, pero no podía permitirme otro Forester. Durante varios años tuve problemas recurrentes con el coche: empezaba a dar tirones y el motor aceleraba de forma extraña mientras estaba aparcado. Esto también haría que se encienda la luz de verificación del motor. Después de ir a un garaje y reemplazar los sensores de O2 dos veces al año (2 garajes diferentes), funcionaría bien por un tiempo y luego los problemas comenzarían nuevamente y la luz de verificación del motor volvería a encenderse. Podría seguir conduciéndolo, pero la luz de verificación del motor significa una falla automática en las inspecciones. Un par de años más de problemas y finalmente conseguí un garaje para verlo sin hacer “diagnósticos informáticos”. Resultó que la bobina de encendido estaba casi quemada. Lo reemplazaron … (más)

Compré este auto porque el estilo era similar al de mi Subaru Forester muerto, pero no podía permitirme otro Forester. Durante varios años tuve problemas recurrentes con el coche: empezaba a dar tirones y el motor aceleraba de forma extraña mientras estaba aparcado. Esto también haría que se encienda la luz de verificación del motor. Después de ir a un garaje y reemplazar los sensores de O2 dos veces al año (2 garajes diferentes), funcionaría bien por un tiempo y luego los problemas comenzarían nuevamente y la luz de verificación del motor volvería a encenderse. Podría seguir conduciéndolo, pero la luz de verificación del motor significa una falla automática en las inspecciones. Un par de años más de problemas y finalmente conseguí un garaje para verlo sin hacer “diagnósticos informáticos”. Resultó que la bobina de encendido estaba casi quemada. Lo reemplazaron y dijeron que mis problemas habían terminado. Eso fue hace 4 años, la luz de verificación del motor está encendida en este momento y lo ha estado durante los últimos 3 años. No sé cuál es el problema con ese coche, pero me ha costado miles de dólares en problemas diagnosticados erróneamente en varios talleres y todavía funciona como una mierda. Además, los paneles de plástico negro a los lados se cayeron hace unos años. El aire acondicionado solo funciona durante unos 15 minutos y luego se “congela” y comienza a soplar aire caliente.

Tomé el auto en un viaje por carretera a Vermont con un amigo y es relativamente amigable con el gas.

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Todavía funciona a casi 200k. Lo he conducido incluso cuando era reacio y cuando tenía que acelerar en los semáforos para que siguiera funcionando. Durante el verano, simplemente no lo conduzco muy lejos. Es lo suficientemente cómodo, aunque no lo encontré cómodo durante los primeros años. Además, debido a que el exterior se ve tan sucio y sucio desde que se cayeron los paneles, creo que la gente tiende a dejarme un poco más de espacio en la carretera porque parece que el auto ya ha pasado por algunas batallas.

Todavía funciona a casi 200k. Lo he conducido incluso cuando era reacio y cuando tenía que acelerar en los semáforos para que siguiera funcionando. Durante el verano, simplemente no lo conduzco muy lejos. Es lo suficientemente cómodo, aunque no lo encontré cómodo durante los primeros años. Además, debido a que el exterior se ve tan sucio y sucio desde que se cayeron los paneles, creo que la gente tiende a dejarme un poco más de espacio en la carretera porque parece que el auto ya ha pasado por algunas batallas.

El misterioso y estúpido problema que no pueden solucionar las decenas de mecánicos que han examinado el coche. Sea lo que sea. Lo que NO está relacionado con el sensor de O2, ya que al final los reemplacé TRES veces. El sistema de diagnóstico por computadora de este automóvil es un mentiroso.

El misterioso y estúpido problema que no pueden solucionar las decenas de mecánicos que han examinado el coche. Sea lo que sea. Lo que NO está relacionado con el sensor de O2, ya que al final los reemplacé TRES veces. El sistema de diagnóstico por computadora de este automóvil es un mentiroso.

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