Los 50 mejores Ford Escape usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,509

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Ford Escape

Clasificación de Autolist: 4/5
¿Pero lo compraríamos? ¡Sí!
Rango de precios: $ 26,080 – $ 34,595, incluido el destino pero antes de las opciones

Conclusiones clave

  • El Escape es completamente nuevo desde cero para el año modelo 2020.
  • Nuevas características de seguridad estándar y tecnología opcional se abren paso en la línea Escape por primera vez.
  • Hay disponibles dos opciones de tren motriz turbo completamente nuevas.
  • Los materiales de la cabina son exclusivos y el espacio interior es abundante en todos los acabados.
  • El nuevo Escape tiene un estilo más elegante que las generaciones anteriores.

¿Qué es?

El Ford Escape es un crossover compacto que existe desde hace casi veinte años. Originalmente vendido junto con el Mazda Tribute ahora descontinuado, el Escape sobrevivió a su gemelo y se ha convertido en el vehículo no camioneta más popular de Ford.

Dentro de la línea de Ford, el Escape es más grande que el EcoSport subcompacto, pero más pequeño que el Edge premium y los SUV Explorer y Expedition de tres filas.

El Escape está dirigido a compradores de automóviles nuevos que desean tecnologías avanzadas y un interior espacioso en un SUV aún compacto. Compite contra Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan Rogue, Chevrolet Equinox, Hyundai Tucson, Kia Sportage y Subaru Forester.

El Escape está disponible en cinco niveles de equipamiento: S, SE, SE Sport, SEL y Titanium. El nuevo Escape es más bajo, más ancho y más largo que el modelo anterior. La parrilla y la fascia delantera tienen una forma prominente y ayudan al Escape a destacar entre la multitud.

Hay dos motores de gasolina disponibles: un motor EcoBoost de tres cilindros de 1.5 litros que tiene 180 caballos de fuerza y ​​177 libras-pie de torque, o un motor EcoBoost de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 250 caballos de fuerza y ​​275 libras-pie de torque.

La potencia de salida de ambos motores está clasificada con combustible de 93 octanos (premium). Cuando está debidamente equipado, el Escape también puede remolcar hasta 3500 libras.

Ambos motores están emparejados con una transmisión automática de ocho velocidades; en el turbo de 2.0 litros, la caja de cambios también tiene levas de cambio para control manual.

La tracción delantera es estándar en el motor base, mientras que la tracción total es opcional. AWD viene de serie en el motor más grande de 2.0 litros.

El nuevo Escape viene con modos de manejo seleccionables y todos los modelos vienen de serie con la tecnología avanzada de asistencia al conductor Ford Co-Pilot360.

Una pantalla de visualización frontal está disponible por primera vez, al igual que un grupo de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas. El Escape también puede equiparse con asistente de estacionamiento activo y asistente de dirección evasiva, los cuales, según Ford, son características de primera en su clase.


¿Lo que es bueno?

TLDR: espacioso y cómodo, con una generosa tecnología estándar de seguridad y asistencia.

Espacioso: El nuevo Escape tiene asientos traseros deslizantes y hasta 37.5 pies cúbicos de espacio de carga, que es suficiente para una jaula para perros de tamaño completo o cuatro bolsas de golf grandes. El interior se siente espacioso y aireado, con mucho espacio para la cabeza y las piernas para cuatro adultos de tamaño completo. El espacio para la cabeza es generoso y con el techo panorámico disponible, la cabina parece mucho más grande de lo que realmente es. El asiento trasero tampoco presentará problemas para cargar y descargar los asientos para niños, lo que será aún más fácil gracias a las grandes aberturas de las puertas traseras.

Inteligente: Los sistemas avanzados de asistencia al conductor estándar como el Co-Pilot360 de Ford son una adición bienvenida a cualquier vehículo, especialmente cuando están incluidos en todos los niveles de equipamiento. El sistema incluye frenado de emergencia automático con detección de peatones, monitores de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, frenado posterior a una colisión, luces altas automáticas y una cámara de retroceso. En nuestras pruebas con las características disponibles del acabado Titanium, el centrado de carril y la asistencia de tráfico de parada y arranque funcionaron bien, ayudándonos a navegar por el tráfico de la hora punta en una autopista muy transitada con relativa facilidad. El sistema de infoentretenimiento SYNC 3 de Ford también es uno de los mejores en el negocio, con acciones receptivas, menús coloridos y una configuración intuitiva. Solo deseamos que el control de crucero adaptativo esté disponible en todos los niveles de equipamiento, como es el caso de muchos de los competidores del Escape.

Comodidad: El Escape fue diseñado para la comodidad, no para el rendimiento, y eso es bueno para su público objetivo. Los asientos son anchos y suaves, casi hasta el extremo, y el interior tiene materiales suaves al tacto donde importa. La suspensión hace bien su trabajo, absorbiendo todo menos lo peor de lo que la carretera tiene para ofrecer, y la opción de ir con una rueda un poco más pequeña con más neumáticos mejora aún más la conducción.


¿Lo que es malo?

TLDR: se vuelve caro en versiones más altas, es un poco ruidoso por dentro y un poco difícil de ver.

Nivel de ruido: Esta es una pequeña falla, pero vale la pena mencionarla. A velocidades de autopista, hay una cantidad notable de ruido del viento que se filtra en la cabina y se notan pequeños baches. Aunque se sentirá cómodo, seguirá escuchando muchas de las imperfecciones de la carretera. No es insoportable de ninguna manera, pero está ahí.

Visibilidad exterior: Dependiendo de la altura del conductor, puede haber problemas con la visibilidad lateral y trasera. En nuestras pruebas, los conductores más altos descubrieron que el pilar B (el que está entre las puertas delantera y trasera) no era un problema, pero que el techo inclinado reducía ligeramente la visibilidad trasera. Los conductores más bajos comentaron que la visibilidad trasera no era un problema, pero que el pilar B obstruía sus vistas laterales cuando el asiento se ajustaba a su posición de conducción.

Costoso: En niveles de equipamiento más altos, el Escape puede alcanzar la marca de $ 40,000. Ese número lo coloca muy cerca de los precios iniciales de muchas marcas premium, lo que podría empujar a muchos compradores hacia una opción más lujosa. Es cierto que los vehículos de muchos competidores alcanzan precios similares, pero a ese nivel la propuesta de valor comienza a nublarse.


5 estrellas de ejecución:

¿Caracteristicas de seguridad?

  • Sistemas avanzados de asistencia al conductor estándar. Esto solo hace que el Escape valga la pena. La inclusión de frenado de emergencia automático con detección de peatones, monitores de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril, frenado posterior a una colisión, luces altas automáticas y una cámara de retroceso en cada vehículo es un gran problema.
  • Las ventajas disponibles, como la asistencia de tráfico con paradas y arranques y las características rivales de centrado de carril de los vehículos de lujo, cuestan mucho más. No están al nivel del Super Cruise de Cadillac o del Piloto automático de Tesla, pero el Escape es mucho menos costoso que esos vehículos.
  • Nuestra única queja (menor) es la mencionada falta de control de crucero adaptativo estándar.

¿Valor? NO

  • Aunque puedes comprar un Escape por menos de $ 30,000, las “cosas buenas” como el cuero y un techo corredizo panorámico no comienzan a aparecer hasta que subes los niveles de equipamiento, lo que aumenta significativamente el precio.
  • Es posible configurar un Toyota RAV4 o un Honda CR-V similar con casi la misma etiqueta de precio, pero en este nivel, los compradores pueden optar por vehículos más grandes como el Honda Passport que tienen más espacio y características estándar.

¿Eficiencia?

  • La EPA aún no ha calificado el nuevo Escape, pero el motor de 1.5 litros viene con desactivación del cilindro para ahorrar combustible y la reducción de peso del crossover también debería ayudar.

¿Experiencia de manejo?

  • El Escape sobresale en su propósito principal: proporcionar un viaje suave y agradable para familias y viajeros con muchas comodidades. La conducción y la sensación son casi como en un automóvil, y el manejo es compatible.
  • El motor Ecoboost de 2.0 litros tiene 250 caballos de fuerza, que es más que suficiente para darle al Escape una aceleración viva, e incluso los 180 caballos de fuerza del motor más pequeño se sienten sustanciales.
  • La nueva transmisión de ocho velocidades que se ofrece en la línea Escape se adapta perfectamente a los nuevos motores y es mucho más atractiva de usar que una CVT.

¿Ejecución?

  • La construcción y la calidad de los materiales se sienten sólidos, y el nuevo estilo más deportivo ayuda a que el Escape se destaque.
  • A pesar del precio, el paquete de tecnología avanzada y características exclusivas en niveles de equipamiento más altos harán del nuevo Escape un vehículo atractivo para muchos compradores.

Calificación total: 4 estrellas


¿Qué me va a costar?

La base Escapar S tiene un precio inicial de $ 26,080, incluido el destino, y viene con un motor EcoBoost de 1.5 litros, una transmisión automática de ocho velocidades, palanca de cambios giratoria, sistemas de seguridad Co-Pilot360, dos puertos USB, modos de manejo seleccionables, infoentretenimiento Ford SYNC, un 4G Hotspot LTE, luces traseras LED, puntas de escape cromadas y asientos deslizantes en la segunda fila.

La Escape SE comienza en $ 28,290, incluido el destino, y agrega una pantalla táctil de ocho pulgadas, SYNC 3 con Apple CarPlay / Android Auto, asistente de parada y arranque con control de crucero adaptativo, asistente de dirección evasiva, rines de 17 pulgadas, iluminación LED, asientos delanteros con calefacción, controles de clima automáticos y entrada sin llave.

La Escape SEL comienza en $ 30,450 incluido el destino e incluye una puerta trasera de manos libres con activación de pie, rines de 18 pulgadas, asientos y espejos con memoria, un sistema de detección de reversa, un volante con calefacción y forrado en cuero, arranque remoto y luces antiniebla.

La Escape de titanio comienza en $ 34,595 incluido el destino y viene con asistencia de estacionamiento activa, rines de 19 pulgadas, un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, un sistema de sonido B&O, navegación activada por voz, controles de clima de dos zonas, tapicería de cuero, un abridor de puerta de garaje universal, iluminación ambiental y luces LED antiniebla.

Si fuera nuestro dinero, compraríamos el Escape SEL, que ofrece una larga lista de funciones de conveniencia sin una etiqueta de precio altísima.


Considere también:

El segmento de los crossover compactos está lleno de una fuerte competencia para el Escape, ya que es uno de los segmentos más populares de la industria. Muchas marcas se están moviendo hacia la fabricación únicamente de crossovers, camionetas y SUV, por lo que todos los fabricantes de automóviles se han enfocado en mejorar sus ofertas en esos segmentos.

La Toyota RAV4 era completamente nuevo para 2019 con un estilo más fuerte y tecnología actualizada. La nueva versión Adventure también hace que la RAV4 sea una opción atractiva para las personas que desean un crossover listo para todoterreno.

La Honda CR-V se compara bien con todos los competidores y ha ganado el premio a la mejor compra de muchos críticos. Es espacioso, está bien equipado y tiene excelentes calificaciones de confiabilidad.

La Mazda CX-5 se beneficia del movimiento de la compañía hacia un diseño y características exclusivos para todos sus vehículos. El interior es de primera categoría y es extremadamente cómodo. El CX-5 es también uno de los crossovers compactos más atractivos para conducir, con excelente manejo, fuerte aceleración y economía de combustible decente.

La Subaru Forester era nuevo para 2019, y aunque muchos pueden pasarlo por alto como un vehículo de nicho peculiar, hay mucho que ofrecer. La tecnología de seguridad EyeSight de Subaru es estándar, al igual que la tracción total, lo que hace que el Forester sea una excelente opción para los compradores en climas más fríos.

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