Jeep Wrangler Generaciones

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2018-presente Jeep Wrangler (JL 4.a generación)

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Si bien conserva la apariencia general de los Jeep Wranglers anteriores, el JL presenta una aerodinámica mejorada, una mayor eficiencia de combustible y tecnología mejorada en todo momento. Las nuevas opciones de motor, que incluyen un cuatro cilindros turboalimentado y una versión diésel, encabezan las actualizaciones de cuarta generación del Wrangler.

El motor de gasolina Pentastar V6 de 3.6L se traslada de la generación anterior, pero ha sido revisado para mejorar la economía de combustible, y una nueva opción es la transmisión automática de ocho velocidades. El diésel será un turbodiésel V6 de 3.0 litros. Este nuevo motor, que produce aproximadamente 260 hp y 442 lb-ft. de torque, es el mismo que está disponible en el Jeep Grand Cherokee (WK2) y el Dodge Ram 1500.

Numerosas mejoras también facilitan la conversión de las versiones de capota rígida y blanda para viajar sin puertas o techo, incluidas puertas más ligeras, un parabrisas abatible y compartimentos de almacenamiento para piezas extraídas. El JL continúa utilizando el sistema de información y entretenimiento UConnect, con varias pantallas táctiles diferentes disponibles y radio satelital estándar en la mayoría de los modelos.

Algunas mejoras incluyen un estilo retro que recuerda los modelos anteriores de Wrangler y CJ, como el volante y el panel de instrumentos. Los airbags de impacto lateral mejorados y los pilares reforzados hacen que el JL sea más seguro que las generaciones anteriores, al igual que un monitor de punto ciego integrado en la carcasa de la luz trasera. Al igual que su predecesor, el JL viene en configuraciones de dos y cuatro puertas con una variedad de paquetes de opciones y molduras.

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2007-2017 Jeep Wrangler (JK 3ra generación)

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Entre los cambios significativos introducidos con el Wrangler de tercera generación estaba la introducción de un modelo Unlimited de cuatro puertas, que proporcionó una distancia entre ejes más larga y un mayor espacio interior para los pasajeros. Otras características nuevas incluyeron ventanas eléctricas, entrada remota y navegación opcional. Al igual que con las generaciones anteriores, estaban disponibles versiones de techo rígido y blando, incluidas ambas opciones en el modelo de cuatro puertas.

El JK fue el primer Wrangler diseñado y fabricado bajo la propiedad de DaimlerChrysler. También se introdujeron varias características nuevas con los modelos de los años 2009 y 2010, incluido Hill Start Assist, que mejoró el rendimiento en colinas; Control de balanceo del remolque y programa de estabilidad electrónica, que mejoró el control de remolque; y sistemas de entretenimiento UConnect.

Los cambios y actualizaciones menores continuaron durante 2015, como la introducción de nuevos colores de carrocería, una nueva pantalla táctil para el sistema UConnect, nuevas opciones de neumáticos y un sistema estéreo de ocho bocinas.

El JK conservó características destacadas de los modelos anteriores de Wrangler, como la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial y una carrocería y un marco separados. Se introdujo un motor EGH V6 de 3.8 litros como motor base en el modelo 2007 y fue reemplazado en el modelo 2012 por el motor Pentastar V6 de 3.6 litros. Ambos motores venían con una transmisión manual de seis velocidades, con una transmisión automática de cuatro velocidades disponible hasta 2011 y una transmisión automática de cinco velocidades disponible a partir de 2012.

Había disponibles numerosas ediciones, ajustes y paquetes opcionales, incluidas las ediciones Islander, Rocky Mountain, Mountain, Moab y Overland. El JK se fabricó en Toledo, Ohio.

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1997-2006 Jeep Wrangler (TJ 2da generación)

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El TJ fue la segunda generación de Wrangler y se introdujo en 1996 para el año modelo 1997. El cambio exterior más notable fue la reintroducción de los faros circulares, que eran una característica distintiva de los Jeeps clásicos.

Los motores disponibles en el TJ incluían el de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros, el PowerTech de 2.4 litros y el AMC de seis cilindros en línea de 4.0 litros. Este último se combinó inicialmente con una transmisión automática de tres velocidades y una manual de cinco velocidades, pero más adelante en la generación ofreció una automática de cuatro velocidades y una manual de seis velocidades.

En la última parte de la generación, se introdujo el Wrangler Unlimited, que presentaba una distancia entre ejes 10 pulgadas más larga que la estándar. Esto fue esencialmente una vista previa del eventual Wrangler de cuatro puertas que debutó en la próxima generación.

El TJ vino en una variedad de ediciones de equipamiento y opciones, incluyendo el SE, X, Golden Eagle, Apex y Sahara. En 2001 se lanzó una edición limitada del 60 aniversario, mientras que en 2006 se lanzó una edición del 65 aniversario.

Numerosos avances tecnológicos se introdujeron por primera vez durante la producción de TJ, incluida la actualización de las opciones del sistema de sonido para incluir primero un reproductor de CD y luego una radio satelital. Un sistema de sonido de siete altavoces se introdujo por primera vez en líneas de acabado de gama alta antes de convertirse en estándar.

Se produjo una edición para conducir por la derecha con transmisión automática para uso de los empleados del Servicio Postal de los Estados Unidos. Se produjo un pequeño rediseño del TJ para el año modelo 2003, que incluyó la sustitución de una transmisión de cuatro velocidades por la versión anterior de tres velocidades. Otros cambios cosméticos incluyeron nuevos colores de tela, la transición de piezas de metal a plástico y la introducción de asientos más redondos.

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1987-1996 Jeep Wrangler (YJ 1ra generación)

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El Wrangler original se parecía a su predecesor, el Jeep CJ-7, que fue construido por primera vez en 1976. Chuck Mashigan trabajó como diseñador principal en el modelo inicial, y los modelos YJ se fabricaron en Brampton, Ontario hasta 1992. Durante el resto de su carrera, el YJ se construyó en Toledo, Ohio.

Construido para una mayor comodidad del conductor y un atractivo más amplio que los modelos Jeep anteriores, el YJ presentaba menos distancia al suelo y un manejo mejorado en comparación con el CJ-7. Una suspensión de ballestas con eslabones de suspensión de la barra de seguimiento, una base más ancha y barras estabilizadoras mejoraron la seguridad sobre el CJ-7. El YJ venía de serie con un motor AMC 150 de 4 cilindros en línea de 2.5 litros. Los conductores podían elegir un motor AMC 258 de 6 cilindros en línea de 4.2 litros hasta 1990. El motor opcional de 1991 fue el AMC 242 de 4.0 litros con inyección de combustible. El 4WD de tiempo parcial venía de serie en todos los modelos de motor.

Se introdujeron varios cambios opcionales durante la vida útil de fabricación de YJ. En 1992, por ejemplo, se introdujeron los frenos antibloqueo y, a partir de 1994, una transmisión automática de tres velocidades complementó la transmisión manual tradicional. Jeep ofreció techos rígidos y blandos en negro, blanco, tostado y gris intermitentemente durante toda la carrera del YJ, con acolchado de barra antivuelco a juego con la parte superior.

Había disponibles varios paquetes de equipamiento y opciones, incluido el paquete Wrangler Islander de 1988 a 1993, que incluía colores brillantes y gráficos de puesta de sol en el capó. El Wrangler Renegade Decor Package, disponible de 1991 a 1994, incluía llantas y neumáticos mejorados, el motor de 4.0 litros, luces antiniebla, un volante de cuero y un tanque de combustible adicional. Otros ajustes disponibles fueron los modelos base S y SE, Laredo, Sport, Sahara y Rio Grande.

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