Honda vs Toyota – ¿Cuál es más confiable?

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Uno de los criterios más importantes a la hora de evaluar los coches es la fiabilidad. Los vehículos confiables no necesitan reparaciones frecuentes y duran muchos años si se mantienen regularmente. Y un buen puntaje de confiabilidad y una reputación de confiabilidad significan que es probable que esos vehículos valgan más como auto de canje o usado.

Tanto Honda como Toyota se han ganado una reputación en el mercado automovilístico de Estados Unidos gracias a la fiabilidad. La capacidad de modelos populares como el Honda Civic y Accord, y el Toyota Corolla, Camry y Prius, de superar las 100,000 o 200,000 millas sin reparaciones importantes ha llevado a una sólida lealtad entre los consumidores. También ha hecho que estos vehículos sean deseables como autos usados ​​y populares entre los concesionarios, que pueden venderlos rápidamente.

Pero, entre los dos, ¿cómo se comparan entre sí en 2021?

JD Power y Consumer Reports son las agencias líderes que rastrean la confiabilidad y confiabilidad de los vehículos en los EE. UU. Se basan en encuestas a propietarios para clasificar la calidad y confiabilidad de los autos nuevos y usados ​​entre tres y siete años. Se evalúa cada parte del automóvil, incluido el motor, la transmisión, la suspensión, el sistema de información y entretenimiento, la tecnología de asistencia al conductor y el ajuste y el acabado.

En el estudio anual de confiabilidad de 2020 de Consumer Reports, Toyota ocupó el tercer lugar y Honda el quinto entre todas las marcas encuestadas, detrás de Mazda, que ocupó el primer lugar. Si bien Honda y Toyota todavía se desempeñan relativamente bien en estas encuestas, ha habido algunos contratiempos en sus puntajes previamente imputables. No hay nada lo suficientemente grave como para evitar que los compradores consideren seriamente los modelos de estas marcas, pero prestar atención a algunas de las diferencias podría evitar frustraciones posteriores como propietario.

Cambios en el motor y la transmisión

Por lo general, Honda y Toyota se adhieren a su tecnología probada y dependen menos de proveedores externos que los fabricantes de automóviles más pequeños. Los modelos vendidos en los EE. UU. También se fabrican principalmente en América del Norte, y en plantas de ensamblaje que son más nuevas que las utilizadas por General Motors, Ford y Stellantis (anteriormente Fiat Chrysler).

Toyota, en particular, normalmente cambia los diseños de sus vehículos cada cinco años y los modelos reciben más cambios estéticos y estructurales que mecánicos. El motor V6 de 3.5 litros que se incluye en modelos como el Camry, Avalon, Highlander, Tacoma y muchos modelos de Lexus se remonta a 2002. Se ha actualizado desde entonces para adaptarse a diferentes modelos, aumentar la potencia y cumplir con las últimas regulaciones de emisiones. pero es fundamentalmente el mismo motor.

Los sistemas de propulsión híbridos de bajo consumo de combustible del fabricante de automóviles también se han mantenido relativamente similares a cuando los introdujo por primera vez en los EE. UU. En el Toyota Prius 2001. Aunque impulsado por motores de gasolina de cuatro y seis cilindros probados con al menos un motor eléctrico, Toyota tardó más en adoptar la tecnología de baterías de iones de litio que fabricantes de automóviles como Hyundai y Kia. Eso fue perjudicial para el embalaje y la gama en general, pero Toyota evitó los problemas iniciales con la duración de la batería y la confiabilidad asociados con esa tecnología.

Por lo general, Honda también refina, en lugar de reemplazar, la tecnología de su motor. El diseño de su motor V6 se remonta aún más a 1996. En su capacidad actual de 3.5 litros, el mismo motor se usa en los SUV Honda Pilot y Passport y en los Honda Odyssey, Ridgeline y varios modelos de su división de lujo Acura.

Sin embargo, Honda comenzó a cambiar algunos de sus motores, comenzando con el Civic 2016, introduciendo un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros en algunos modelos que estaba destinado a aumentar la potencia sin dañar el ahorro de combustible. Ese motor básico se usó más tarde en algunos modelos Honda CR-V de 2017 y se convirtió en el motor estándar del Honda Accord en 2018. Los primeros ejemplos de ese motor en el Civic 2016-18 y el CR-V 2017-18 estaban sujetos a quejas de los clientes. de estancamiento. Honda emitió una garantía extendida para estos vehículos, pero las quejas han persistido tan recientemente como este año. También hundió la fiabilidad de algunos años recientes del Civic.

Los miembros de Consumer Reports también tuvieron problemas con las transmisiones en algunos modelos recientes de Honda. La compañía eliminó en su mayoría sus transmisiones manuales de larga duración en los últimos años a favor de transmisiones continuamente variables (CVT) más nuevas y transmisiones automáticas de nueve y 10 velocidades. La automática de nueve velocidades es el mismo diseño que se usa en algunos modelos de Chrysler, Jeep y Land Rover, donde también tuvo algunos problemas iniciales. Y algunas empresas, incluida Nissan, han experimentado problemas con las CVT en los últimos años, por lo que Honda no es el único que tiene problemas con la nueva tecnología.

Tecnología a bordo

Otro obstáculo para todos los automóviles modernos ha sido la forma en que integran las nuevas tecnologías. Los vehículos con nuevos sistemas de información y entretenimiento, funciones electrónicas y otra tecnología avanzada rara vez lo consiguen desde el principio. Honda y Toyota no son excepciones a esta regla.

Honda fue relativamente rápido en agregar conectividad Apple CarPlay y Android Auto cuando ambos sistemas se lanzaron a los vehículos a mediados de la década de 2010. La mayoría de los modelos que los recibieron también utilizaron hardware y software de información y entretenimiento que era nuevo para Honda. Combine aplicaciones de terceros para llamadas de voz, mensajería de texto, asistentes de voz y navegación, y estos primeros ejemplos no pudieron hacer frente. Los propietarios informaron problemas que evitarían que se cargaran algunas funciones, que aparecieran imágenes de la cámara o incluso que toda la pantalla se congelara y requiriera reiniciar el automóvil por completo. Honda comenzó a introducir un nuevo sistema de información y entretenimiento en modelos como Accord y Odyssey, y Apple y Google han hecho que la integración de sus teléfonos inteligentes funcione sin problemas desde entonces. Pero al mirar ejemplos usados, vale la pena consultar a un técnico de servicio para asegurarse de que se hayan instalado todas las actualizaciones de software.

Toyota adoptó Apple CarPlay más tarde, con el Avalon 2018 como el primero de sus autos en recibir la tecnología. Android Auto apareció por primera vez en algunos vehículos del año modelo 2020 antes de estar ampliamente disponible a través de la línea Toyota. Pero el fabricante de automóviles hizo esto porque apenas cambió su sistema de información y entretenimiento durante la década de 2010, ya que los rivales agregaron nuevo software y funciones. La filial de lujo de Toyota, Lexus, introdujo una nueva interfaz y reemplazó una pantalla táctil con un sistema operado por trackpad con numerosos fallos iniciales. Con modelos más nuevos como la Toyota Highlander 2020 y la minivan Sienna 2021 y el crossover Venza, Toyota comenzó a actualizar su interfaz de manera significativa, pero después de ver qué necesitaba funcionar primero en los vehículos Lexus de alta gama.

Los sistemas de infoentretenimiento han sido un punto delicado para muchos fabricantes de automóviles, ya que dependen del software de terceros y las actualizaciones continuas. Pero ni Honda ni Toyota han sido inmunes a fallas eléctricas en características que han existido por más tiempo. Los propietarios de ambas marcas se han quejado de teléfonos que no se conectan a Bluetooth, problemas de arranque y entrada sin llave, e incluso puertas corredizas eléctricas y compuertas elevadoras que no siempre funcionan como se esperaba. Estos también pueden extenderse a las funciones de asistencia al conductor, como la advertencia de colisión frontal, el control de crucero adaptativo y la asistencia de luces altas. Si bien eso es un problema menor en los vehículos más antiguos, ambas marcas incluyen muchas de estas características en toda la línea bajo los nombres de Honda Sensing y Toyota Safety Sense.

Vehículos Toyota específicos

La mayoría de los vehículos Toyota modernos han escapado de algunos obstáculos de confiabilidad incluso después de un rediseño significativo porque sus mayores vendedores han prescindido de cambios mecánicos sustanciales incluso después de recibir importantes revisiones de estilo. El Camry y el Yaris recientemente descontinuado encabezaron sus categorías entre los autos nuevos en la encuesta de JD Power, mientras que el Camry y el Tundra también ganaron premios como vehículos usados.

En la encuesta de Consumer Reports, el Toyota Camry también funciona excepcionalmente bien entre los sedanes medianos, al igual que el Corolla con autos compactos, el Highlander para SUV y el Sienna para minivans. Pero la confiabilidad que alguna vez fue impecable de la camioneta pickup mediana Toyota Tacoma se ha visto obstaculizada por problemas de calidad de construcción en los últimos años. En ocasiones, se ha convertido en el modelo con la calificación más baja de Toyota en cuanto a confiabilidad. La publicación también encontró que el Prius tendría más problemas durante el primer año de rediseño, particularmente con la electrónica del automóvil y algunos obstáculos de ajuste y acabado. Y el cupé deportivo Toyota 86 (conocido antes de 2017 como el Scion FR-S) también experimentó varios años de problemas antes de volverse confiable en los últimos años. También se desconoce la fiabilidad del último Toyota Supra. Es difícil de predecir porque utiliza motores y componentes electrónicos BMW y lo construye un subcontratista en Austria en lugar del fabricante de automóviles con sede en Japón.

Toyota Tundra, 4Runner y Land Cruiser se consideran confiables, pero son los diseños más antiguos en la línea de la marca y tienen características de seguridad y tracción en las cuatro ruedas menos sofisticadas que los modelos más nuevos de la compañía. Sin embargo, el popular Toyota RAV4 ha visto caer sus puntajes de confiabilidad desde que fue rediseñado para 2019, pero es probable que mejore con el tiempo.

Vehículos Honda específicos

Como se mencionó anteriormente, algunos de los nuevos motores, transmisiones y sistemas de información y entretenimiento que Honda ha agregado a sus diseños más recientes han sido una carga para sus puntajes de confiabilidad. Algunos de estos problemas iniciales se han solucionado ahora. Los populares modelos Accord, Civic y CR-V generalmente se consideran confiables, incluso si no obtienen una puntuación tan alta como los rivales directos de Toyota.

Los modelos más confiables del fabricante de automóviles son sus diseños más antiguos y menos costosos, incluido el SUV subcompacto HR-V y el hatchback subcompacto Honda Fit, ahora descontinuado. Los modelos Civic y CR-V con motores sin turbo también han demostrado ser más confiables porque también carecen de algunos componentes electrónicos problemáticos en el automóvil que se encuentran en niveles de equipamiento más costosos.

En encuestas recientes, la minivan Odyssey no ha sido tan confiable como antes de su rediseño de 2018. El SUV Passport, presentado para 2019, también recibió su parte de marcas negras de los encuestados de Consumer Reports, lo cual es extraño porque comparte la mayoría de los componentes principales con la camioneta Honda Ridgeline y el SUV Pilot, que se han considerado relativamente confiables.

Toyota es el ganador, por ahora

Cuando se trata de confiabilidad, Toyota tiene la ventaja sobre Honda, adoptando características probadas en el tiempo que han demostrado funcionar. El perfeccionamiento de sus motores de gasolina y sistemas de propulsión híbridos y al mismo tiempo mantener un mayor control sobre las transmisiones que van en todos sus vehículos los ha mantenido mecánicamente sólidos a lo largo de los años. El fabricante de automóviles también lleva muchos años sin cambios drásticos en sus vehículos. Prueba algunas de las tecnologías más nuevas en sus autos de menor volumen y la marca Lexus antes de ponerlo …

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