Honda Civic Generaciones

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2016 – actualidad Honda Civic (décima generación)

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El Honda Civic de generación actual viene en tres estilos de carrocería: sedán, cupé y hatchback, que regresó por primera vez desde 2006. Construido sobre una nueva plataforma global, este Civic presenta un perfil bajo y ancho con un techo inclinado y un poco más Amplio interior y maletero. La versión básica del LX está propulsada por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 158 caballos de fuerza, con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión continuamente variable.

Todos los modelos ahora incluyen control de clima automático y una cámara de visión trasera. Más arriba, los niveles de equipamiento EX-T, EX-L y Touring llevan un cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros y 178 caballos de fuerza. El Touring de primera línea viene con un interior de cuero, un sistema de sonido de 10 bocinas y un paquete Honda Sensing, que incluye asistencia para mantenerse en el carril, control de crucero adaptativo y alerta de colisión frontal, como características estándar.

Un nuevo ajuste deportivo para las variantes sedán y cupé ahora está disponible con una transmisión manual de seis velocidades y transmisión opcional continuamente variable, rines de aleación de 18 pulgadas, un alerón trasero y escape central. Las funciones como Apple CarPlay y Android Auto también están disponibles en la mayoría de los modelos. Además, el hatchback Type-R llegó a los EE. UU. Por primera vez, ofreciendo 306 caballos de fuerza a partir de un motor turbo de cuatro litros y 2.0 litros.

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2012-2015 Honda Civic (novena generación)

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El Civic de novena generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2011 en configuraciones cupé y sedán. Los niveles de equipamiento DX, LX, EX y EX-L de esta generación conservaron el motor de 4 cilindros y 1.8 litros de 140 caballos de fuerza de la generación anterior, mientras que el modelo Si obtuvo un motor de 2.4 litros más grande que producía 201 caballos de fuerza. Todos los modelos venían con control electrónico de estabilidad, frenos antibloqueo y una nueva suspensión trasera multibrazo que mejoraba la calidad de conducción y el manejo en carreteras en mal estado. Los compradores podían elegir entre transmisiones manuales y automáticas, y entre versiones híbridas y de gas natural. El rediseño de 2012 introdujo la tecnología Eco Assist de Honda, que monitorea el estilo de conducción del conductor y muestra su impacto en la eficiencia del combustible.

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2006-2011 Honda Civic (octava generación)

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El rediseño de 2006 introdujo un parabrisas inclinado que le dio al coupé y al sedán un aspecto deportivo y futurista. Tanto el cupé como el sedán estaban disponibles en una variedad de niveles de equipamiento (DX, DX-G, LX, EX y EX-L). El modelo híbrido solo llegó como sedán, y el Si se ofreció como cupé y sedán por primera vez. En el interior, el panel de instrumentos analógico de la generación anterior fue reemplazado por un panel digital de dos niveles. Bajo el capó, los modelos DX, LX y EX compartían un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros que producía 140 caballos de fuerza. Todos los modelos excepto el híbrido tenían transmisiones de cinco velocidades. El Civic Hybrid presentaba un motor de 4 cilindros y 1.3 litros y un motor eléctrico que producía un máximo combinado de 110 caballos de fuerza, un 23 por ciento más de potencia que el híbrido de la generación anterior.

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2001-2005 Honda Civic (séptima generación)

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El Civic de séptima generación debutó con estilos de carrocería sedán y cupé y cuatro niveles de equipamiento: DX, LX, EX y HX. El modelo Si, que se ofreció como un hatchback de tres puertas, se reincorporó a la alineación para 2002. Honda también presentó el Civic Hybrid como un sedán propulsado por un motor de 1.3 litros. Los modelos DX y LX obtuvieron un aumento de potencia, de 106 hp a 115 hp, mientras que el modelo EX mantuvo los 127 caballos de fuerza de la generación anterior. Una transmisión manual de cinco velocidades venía de serie, pero una automática de cuatro velocidades era opcional. Una transmisión CVT estaba disponible en el HX para maximizar el ahorro de combustible. Las características de seguridad estándar incluían bolsas de aire delanteras y un sistema antirrobo que inmoviliza el motor.

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1996 – 2000 Honda Civic (sexta generación)

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El Civic de sexta generación estaba disponible en configuraciones sedán, cupé y hatchback. Todos los estilos de carrocería compartían una distancia entre ejes de 103.4 pulgadas que ofrecía más espacio interior. Del motor estándar de cuatro cilindros y 1.6 litros, los niveles de equipamiento CX, DX y LX obtuvieron 106 caballos de fuerza, el cupé HX obtuvo 115 caballos de fuerza y ​​el sedán EX de primer nivel obtuvo 127 caballos de fuerza. El modelo EX contaba con entrada sin llave, control de crucero, techo corredizo eléctrico y cubiertas de ruedas completas. La economía de combustible aún definía al Civic, siendo el modelo HX el líder en kilometraje. Con una transmisión de cinco velocidades, el HX podría hacer 39 mpg y 45 mpg en ciudad y carretera, respectivamente. En otras versiones, los compradores pueden elegir entre una transmisión manual de cinco velocidades y una automática de cuatro velocidades.

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### 1992-1995 Honda Civic (quinta generación)

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El rediseño de 1992 hizo que el Civic abandonara su aspecto cuadrado y adoptara un diseño más aerodinámico. Tanto el sedán como el hatchback se construyeron sobre una distancia entre ejes más larga, lo que hizo que el nuevo Civic fuera más grande que la mayoría de sus predecesores. Honda dejó caer la camioneta, pero agregó un modelo cupé de dos puertas en 1993. Había seis niveles de equipamiento disponibles, según el estilo de la carrocería: CX, DX, VX, LX, Si y EX. La versión básica del CX se unió a un motor de gasolina de 4 cilindros y 1.5 litros de 70 caballos de fuerza con una transmisión manual de cinco velocidades. Los modelos Si y EX tenían motores de gasolina de 1.6 litros que producían 125 caballos de fuerza.

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1988-1991 Honda Civic (cuarta generación)

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El Civic fue completamente rediseñado para la cuarta generación. Su distancia entre ejes se incrementó de 2 a 4 pulgadas a 98,4 pulgadas, y la carrocería obtuvo una línea de capó más baja y más vidrio. Honda mantuvo la forma cuadrada distintiva de las generaciones anteriores. En EE. UU., El Civic estaba disponible como sedán, hatchback y wagon en los niveles de equipamiento Estándar, DX, LX, EX y Si. El modelo estándar básico estaba propulsado por un motor de 1.5 litros y 75 caballos de fuerza que se combinaba con una transmisión manual de cuatro velocidades. También estaba disponible una transmisión automática de cuatro velocidades. El deportivo Civic Si, que solo estaba disponible como hatchback, producía 108 caballos de fuerza. Las características estándar de la moldura Si incluían un escape grande, aire acondicionado y luces antiniebla.

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1984-1987 Honda Civic (tercera generación)

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El Civic de tercera generación estaba disponible como un hatchback de tres puertas, un sedán de cuatro puertas, una camioneta de cinco puertas y un cupé deportivo. Todos los modelos se construyeron sobre una plataforma más grande que aumentó la distancia entre ejes de la generación anterior de 2 a 5 pulgadas a 93,7 pulgadas. El modelo CRX de hatchback básico funcionaba con un motor de ocho válvulas de 1.3 litros que producía 60 caballos de fuerza. Otros niveles de equipamiento obtuvieron un nuevo motor de cuatro cilindros y 1.5 litros.

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### 1980-1983 Honda Civic (segunda generación)

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Los Civics de segunda generación tenían formas más angulares y eran más grandes que los modelos de la generación anterior. La distancia entre ejes creció de 86,6 a 88,6 pulgadas para el hatchback y de 89,9 a 91,3 pulgadas para la camioneta. El sedán de dos puertas de la generación anterior se eliminó de la alineación de esta generación. Los compradores podían elegir entre dos opciones de motor: un motor básico de 1.3 litros que producía 55 caballos de fuerza y ​​un motor más potente de 1.5 litros con 67 caballos de fuerza. La transmisión manual de cuatro velocidades de la generación anterior venía como equipo estándar en el modelo base. La versión DX de rango medio presentaba una transmisión manual de cinco velocidades, asientos de tela parciales y desempañador de la ventana trasera. A este paquete, el Civic 1500 GL de gama alta agregó llantas radiales, un tacómetro y molduras laterales de la carrocería.

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1973-1979 Honda Civic (primera generación)

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El Honda Civic de primera generación salió a la venta en 1973. Estaba disponible como sedán de dos puertas, hatchback de tres puertas y camioneta de cinco puertas. Las características estándar incluyen un tablero con detalles de madera, asientos de cubo reclinables y ruedas de 12 pulgadas. El hatchback contaba con un asiento trasero abatible, tapicería de tela y una radio AM. Estos primeros modelos estaban equipados con un motor de cuatro cilindros y 1.2 litros que producía alrededor de 50 caballos de fuerza. Las modificaciones generacionales posteriores aumentaron la potencia a 52 caballos de fuerza. La transmisión manual de cuatro velocidades era estándar en toda la línea. Las características opcionales incluyen aire acondicionado, neumáticos radiales y una transmisión semiautomática de dos velocidades.

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