Honda Accord Generaciones

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Honda Accord Generaciones

2018 – actualidad Honda Accord (décima generación)

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El Honda Accord actual debutó en 2018 y marcó algunos cambios significativos para la línea de modelos de larga duración. La variante cupé se eliminó, dejando el Accord disponible solo como un sedán de cuatro puertas. Además, se eliminó la opción V6, reemplazada por un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 252 caballos de fuerza. La mayoría de los modelos tienen un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros con 182 o 190 caballos de fuerza, según el modelo.

A diferencia de la mayoría de sus pares, una transmisión manual permaneció disponible en ambas variantes de motor. Regresó un modelo híbrido de gasolina y electricidad, propulsado por un motor de cuatro cilindros y que produce 212 caballos de fuerza.

Externamente, el Accord adoptó un perfil más bajo y elegante que lo hacía parecer más deportivo que el modelo anterior.

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2013-2017 Honda Accord (novena generación)

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Honda revisó sustancialmente el Accord para 2013 y redujo su tamaño externo manteniendo la mayor parte de su espacio interior. Los motores se volvieron más potentes y eficientes, con el modelo de cuatro cilindros adoptando una transmisión continuamente variable para aumentar la eficiencia.

El V6 ganó una automática de seis velocidades, mientras que el cupé de nivel superior también podría equiparse con una manual de seis velocidades.

Entre las nuevas características importantes se incluyen cámaras retrovisoras estándar, advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril y el sistema de cámaras LaneWatch. Honda también mejoró significativamente la protección contra choques del Accord con respecto al modelo anterior, pero logró abordar las preocupaciones de que el anterior era demasiado grande y aburrido para conducir.

Un híbrido regresó como opción, esta vez con un motor de cuatro cilindros. Además, por primera vez, Honda ofreció un Accord híbrido enchufable. Solo disponible en 2014 en ciertos estados, el modelo PHEV fue un fracaso. En cambio, el híbrido regresó en 2016 con un tren motriz más eficiente.

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2008-2012 Honda Accord (octava generación)

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El Accord se amplió enormemente para 2008, y la EPA calificó el sedán como un automóvil grande. La longitud aumentó hasta cuatro pulgadas y el ancho en tres pulgadas.

El modelo base ahora era el LX, y usaba un motor de cuatro cilindros de 177 caballos de fuerza, mientras que el EX y versiones superiores obtuvieron una versión de 190 caballos de fuerza del cuatro cilindros.

Los modelos V6 producían entre 268 y 271 caballos de fuerza, todos acoplados a una automática, a excepción del EX-L Coupé que se podía tener con una manual de seis velocidades.

Las nuevas características que debutaron con este modelo incluyeron una cámara retrovisora ​​con un sistema de navegación y una conexión USB.

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2003-2007 Honda Accord (séptima generación)

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Para su séptima generación, Honda aumentó el tamaño de los cupés y sedán Accord, además de darle una apariencia más elegante y nueva tecnología.

Mientras que el motor de cuatro cilindros ganó algunos caballos de fuerza, elevándolo a 160, el V6 ganó 40 caballos de fuerza para producir 240, un número líder en su clase en ese momento.

Por primera vez, la navegación por satélite, el control electrónico de estabilidad y los airbags laterales de cortina se podían tener en un Accord. Las luces traseras LED incluso se introdujeron durante la carrera de esta generación, algo que anteriormente solo se encontraba en los autos de lujo.

En 2005, se ofreció por primera vez un Accord Hybrid. Utilizaba el V6 acoplado a un motor eléctrico, lo que proporcionaba un buen rendimiento pero no mucha más eficiencia que un V6 normal.

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1998-2002 Honda Accord (sexta generación)

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Honda revisó el Accord nuevamente para 1998, haciéndolo más grande y más poderoso. La camioneta fue descontinuada, pero el cupé adoptó un estilo más distintivo sobre el sedán de apariencia más genérica.

Todos los modelos crecieron y la EPA consideró firmemente al Accord como un automóvil mediano, junto con otros modelos populares como el Ford Taurus y el Toyota Camry.

El motor de cuatro cilindros creció a 2.3 litros pero tenía la misma potencia, mientras que el nuevo V6 de 3.0 litros ofrecía 200 caballos de fuerza, entre la potencia más alta de cualquier sedán mediano.

Los modelos de cuatro cilindros todavía ofrecían una transmisión manual de cinco velocidades, pero la mayoría de los modelos recibieron una automática de cuatro velocidades.

En el frente de seguridad, los airbags laterales se hicieron disponibles en modelos específicos.

El Accord, brevemente, fue nuevamente el automóvil más vendido en los EE. UU., En 2001.

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1994-1997 Honda Accord (quinta generación)

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En su quinta generación, el Accord se volvió aún más refinado. El diseño angular fue reemplazado por una forma más curva que recordaba al coupé deportivo Prelude de la época.

Como antes, se ofrecieron modelos cupé, sedán y wagon. Las bolsas de aire dobles ahora eran estándar, al igual que una mayor disponibilidad de frenos antibloqueo y otras características de seguridad.

Se ofreció un cuatro cilindros de 2.2 litros con entre 130 y 145 caballos de fuerza. Pero para 1995, el sedán Accord estuvo disponible por primera vez con un motor V6 de 2.7 litros con 170 caballos de fuerza.

Aún siendo uno de los vehículos más populares vendidos en los Estados Unidos, el Accord cambió muy poco en esta generación.

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1990-1993 Honda Accord (cuarta generación)

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Honda actualizó el Accord para la década de 1990 con más refinamiento y espacio, una tendencia ganadora ya que el modelo anterior finalmente se convirtió en el automóvil más vendido en los EE. UU.

El cupé y el sedán volvieron a crecer otras seis pulgadas de largo y también fueron notablemente más anchos. El hatchback se abandonó, pero una camioneta de cinco puertas pronto tomó su lugar para competir con modelos como el Ford Taurus y el Toyota Camry.

Todos los Accords ahora tenían inyección de combustible, impulsados ​​por un cuatro cilindros de 2.2 litros con hasta 130 caballos de fuerza en el nuevo modelo EX.

Características como la tapicería de cuero y el techo corredizo ahora eran parte de la lista de opciones, así como algunos modelos que recibieron un sistema de audio Bose de alta gama y frenos antibloqueo.

En 1992, el Accord recibió una bolsa de aire del lado del conductor.

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1986-1989 Honda Accord (tercera generación)

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El Accord creció sustancialmente con la tercera generación, saliendo firmemente de sus raíces de autos económicos y compitiendo con los sedanes convencionales.

Además de un hatchback, se agregó un cupé de dos puertas para 1988.

Pero el sedán siguió siendo la versión más popular y creció aproximadamente seis pulgadas más que el modelo anterior. También contaba con un estilo más sofisticado, completo con faros emergentes similares a los de un automóvil deportivo. La carrocería también se hizo más aerodinámica para mejorar el estilo y el ruido interior, mientras que el espacio interior se amplió de manera útil.

Una suspensión rediseñada hizo que el Accord fuera mejor para conducir a altas velocidades, lo que le dio la reputación de ser divertido de conducir entre los entusiastas.

Un nuevo motor de 2.0 litros producía 98 caballos de fuerza con carburador o 110 con inyección de combustible.

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1982-1985 Honda Accord (segunda generación)

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Honda continuó con su formato popular con el próximo Accord. Los compradores obtuvieron más poder y más espacio, así como más tecnología.

Los modelos ofrecían artículos como un reproductor de casetes, tapicería de terciopelo y ventanas y cerraduras eléctricas.

El motor de cuatro cilindros y 1.8 litros ahora producía hasta 86 caballos de fuerza y ​​se podía conseguir con una automática de cuatro velocidades. En 1985, el modelo SE-i de producción limitada fue uno de los primeros automóviles convencionales que vienen equipados con inyección de combustible controlada electrónicamente, lo que permite que el motor genere 110 caballos de fuerza.

El Accord de esta generación es importante porque fue el primero en construirse en los EE. UU. Honda estableció una planta de ensamblaje en Ohio en 1982, ayudando a su fábrica en Japón a suministrar Accords para el mercado estadounidense. Desde entonces, Honda se ha convertido en uno de los mayores productores de automóviles de EE. UU.

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1977-1981 Honda Accord (primera generación)

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Inmediatamente después del éxito del Civic, Honda buscó agregar otro modelo a su línea estadounidense. Introducido en 1977, el Accord ofrecía más espacio, potencia y equipamiento que el Civic de mentalidad económica.

Si bien el primer Accord hatchback (se agregó un sedán en 1978) era solo del tamaño de un VW Golf moderno, ofrecía equipos que se encuentran más comúnmente en autos de lujo. Estos incluían asientos de tela completos, radio AM / FM, reloj digital, aire acondicionado y dirección asistida. Incluso una manual de cinco velocidades era estándar, aunque estaba disponible una automática de dos o tres velocidades.

Un modelo de edición especial también recibió ventanas eléctricas y tapicería de cuero. Inicialmente, la potencia provenía de un cuatro cilindros de 1.6 litros que producía 68 caballos de fuerza, utilizando la tecnología de reducción de emisiones del Civic.

Pero el Accord encontró el favor de los compradores que querían una excelente eficiencia de combustible y un vehículo que ofreciera más lujo que el típico automóvil económico japonés.

Honda seguiría al primer Accord con otro éxito en el modelo de segunda generación.

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