Generaciones Chevy Camaro

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El Chevy Camaro es uno de los clásicos muscle cars estadounidenses que ha perdurado durante varias generaciones. Detuvo brevemente la producción entre 2002 y 2010; el coche se encuentra ahora en su sexta generación.

2016 – presente Chevy Camaro (sexta generación)

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La generación más nueva de Camaro se introdujo en 2015 para el año modelo 2016. Ofrecía modelos LT y SS y tres opciones de motor, incluido el turboalimentado de 2.0 litros en línea y cuatro, un V6 de 3.6 litros y un V8 de 6.2 litros.

Para el año modelo 2017, un modelo ZL1 orientado al rendimiento ofreció un motor V8 sobrealimentado LT4 con 650 caballos de fuerza. Las transmisiones incluían una manual de seis velocidades y una automática de ocho velocidades.

Esta generación de Camaro recibió el premio al Auto del Año de Motor Trend en 2016.

Para 2017, se agregó el paquete 1LE. Este complemento, disponible en los Camaros V6 y V8, impulsó el manejo del automóvil y la destreza en la pista.

En 2018, el paquete 1LE se combinó con el modelo ZL1.

Para 2019, Chevy le dio al Camaro una actualización de mediana edad. Los cambios incluyeron una fascia delantera y trasera revisada, un nuevo sistema de información y entretenimiento, equipo de seguridad adicional, faros y luces traseras LED mejoradas y ajustes adicionales al modelo SS. El SS también recibió una transmisión automática mejorada de 10 velocidades.

Para 2020, Chevy actualizó una vez más el Camaro, respondiendo a las críticas generalizadas de los ajustes exteriores que hizo en 2019. El exterior se modificó nuevamente, lo que le dio al automóvil un aspecto más limpio y aerodinámico. Se creó una versión más barata del modelo V8 y la caja de cambios automática de 10 velocidades se puso a disposición en todos los modelos V6.

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2010-2015 Chevy Camaro (quinta generación)

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Después de estar fuera del mercado desde 2002, Chevy resucitó al Camaro en 2010, dándole un diseño exterior completamente nuevo que se inspiró en la primera generación. El nuevo modelo presentaba la misma parrilla frontal ligeramente curvada con faros circulares ubicados dentro de la parrilla. El cuerpo adquirió una forma más robusta y cuadrada que contrastaba mucho con la apariencia más elegante de las dos últimas generaciones.

Para 2010, se ofrecieron tres versiones en LS, LT y SS. Las dos primeras versiones presentaban un V6 de 3.6 litros y una transmisión manual o automática de seis velocidades. Este último incluía la capacidad de cambio manual. La versión SS vino con un V8 de 6.2 litros y una manual de seis velocidades. También estaba disponible un SS automático, pero la potencia se redujo ligeramente a 400 de 426. La nueva generación del Camaro fue ampliamente elogiada por la prensa, incluido el premio al Diseño Mundial de Automóviles del Año.

El año modelo Camaro 2014 modificó ligeramente el estilo de la carrocería y reintrodujo el modelo Z / 28 de la primera generación, que presentaba un motor V8 de 7.0 litros que producía 505 caballos de fuerza.

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1992-2002 Chevy Camaro (cuarta generación)

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Esta generación de Camaro se ofreció en un estilo de carrocería cupé de dos puertas y convertible de dos puertas. Este último se introdujo en 1994 como una opción completa en lugar de la edición especial de la generación anterior. El exterior fue rediseñado sustancialmente: la parte delantera era más ancha y elegante, con orificios más inclinados para los faros. El resto del cuerpo se transformó en curvas más redondeadas en comparación con las líneas cuadradas de la generación anterior.

Los motores ofrecidos en esta generación incluían el V6 de 3.4 y 3.8 litros y tres motores V8 diferentes que tenían 5.7 litros de tamaño. Las automáticas de cuatro velocidades y las transmisiones manuales de cinco velocidades continuaron en esta generación, pero una manual de seis velocidades era una opción sin costo. Los frenos antibloqueo se convirtieron en estándar en todos los Camaro de esta generación, y también se mejoraron las suspensiones delantera y trasera. Esta generación duró diez años y luego el Camaro se suspendió debido a las bajas ventas.

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1982-1992 Chevy Camaro (3ra generación)

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Chevy le dio al Camaro de tercera generación un rediseño exterior completo, uno que era mucho más extenso que los dos anteriores. La parrilla delantera desapareció por completo, reemplazada por dos orificios rectangulares para los faros con dos luces en cada uno. El automóvil adquirió una apariencia más amplia, pero en realidad era alrededor de 500 libras más liviano que antes. Esta fue también la primera generación en ofrecer motores de inyección de combustible. Las principales opciones de motor fueron entre motores V6 de 2.8 y 3.1 litros y un V8 de 5.0 o 5.7 litros.

Las opciones de transmisión incluían una automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades. En 1987, se volvió a ofrecer un estilo de carrocería convertible como edición especial, lo que no había sido el caso desde 1969.

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1970-1981 Chevy Camaro (segunda generación)

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La segunda generación del Camaro duró mucho más que la primera. Chevy rediseñó el exterior para presentar un cuerpo más largo y ancho, así como una parrilla diferente. Los faros seguían siendo circulares, pero estaban ubicados fuera de la rejilla en lugar de sobre ella. Esta generación continuó ofreciendo motores V8 y seis en línea, pero en 1980 se ofreció por primera vez un motor V6 de 3.8 litros. El estilo de la carrocería cambiaba ligeramente casi todos los años en esta generación, pero el cambio visual más significativo ocurrió en 1979: el automóvil adquirió un aspecto claramente más moderno con efectos de suelo en la parte delantera, una carrocería aerodinámica y un spoiler prominente.

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1967 – 1969 Chevy Camaro (primera generación)

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La primera generación del Camaro solo duró tres años modelo antes de ser rediseñada. Se ofrecía como un cupé de dos puertas o convertible y presentaba un motor de seis cilindros en línea de 3.8 litros o uno de cinco motores V8 de diferentes tamaños, siendo el más grande la versión de 6.5 litros. Se ofrecieron tres ediciones durante esta generación, incluida la estándar, Super Sport y Rally Sport. El estilo de la carrocería de esta generación finalmente se convirtió en la inspiración detrás del rediseño de la quinta generación.

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