Ford Mustang Generaciones

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El Ford Mustang es el coche pony estadounidense por excelencia y ha estado en producción continua desde 1964. Durante mucho tiempo, se ha atribuido al Mustang la creación de la clase de cupés deportivos asequibles que inspiraron la competencia principalmente con el Chevy Camaro y el Pontiac Firebird.

2015 – presente Ford Mustang (S550 6ta generación)

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La generación actual de Mustang se apartó de las dos generaciones anteriores de varias maneras. Ahora tiene una suspensión trasera totalmente independiente, y el diseño exterior se ajustó a un aspecto europeo más futurista en comparación con el estilo retro anterior. La actualización del diseño fue un guiño al hecho de que esta generación es el primer Mustang que se vende a nivel mundial. Cuatro motores principales estuvieron disponibles en esta versión, incluido un EcoBoost turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros y 310 caballos de fuerza, un Cyclone V6 de 3.7 litros y 300 caballos de fuerza hasta 2017, un Coyote V8 de 5.0 litros y 435 caballos de fuerza y ​​un motor de 5.2 litros. litro Voodoo V8. Una transmisión manual de seis velocidades era estándar, y una automática de seis velocidades se ofreció hasta 2017 antes de que una automática de 10 velocidades ocupara su lugar en 2018. También en 2018, el motor V6 básico de 3.7 litros se eliminó de la alineación y el EcoBoost turbo. cuatro se convirtieron en el motor base.

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2005-2014 Ford Mustang (S-197 y S-197 II 5ta generación)

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La quinta generación de Mustang se comprometió aún más con el estilo retro de los modelos anteriores con un aspecto verdaderamente musculoso. La parrilla delantera y la ubicación de los faros se parecían mucho a los primeros modelos de Mustang. Para la primera mitad de esta generación, el Mustang presentó un V6 de 4.0 litros, un V8 de 4.6 litros o un V8 sobrealimentado de 5.4 litros. Las transmisiones incluían una manual de cinco o seis velocidades o una automática de cinco velocidades. La segunda mitad de esta generación vio un diseño rediseñado para mejorar la aerodinámica, aunque aparentemente se veía igual, excepto por algunos otros detalles cosméticos, como un emblema rediseñado y la ubicación de los faros. Un V8 de 5.8 litros se convirtió en el motor más grande ofrecido, y también se introdujo una transmisión automática de seis velocidades.

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1994-2004 Ford Mustang (SN-95 4ta generación)

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Se estaba trabajando en un importante rediseño para la cuarta generación del Mustang. Aunque todavía estaba construido sobre una plataforma Fox actualizada, el fabricante de automóviles apodó al Mustang SN-95. El diseño tenía un sabor claramente retro con líneas más nítidas y más peso en comparación con las generaciones anteriores más pequeñas. El Mustang base de 1994 a 1998 ofrecía un V6 de 3.8 litros y una transmisión manual de cinco velocidades. Una transmisión automática de cuatro velocidades era opcional. El Mustang GT aumentó el rendimiento con un V8 de bloque pequeño de 5.0 litros y se registró de cero a 60 mph en el rango más alto de seis segundos. También se estaban preparando ediciones especiales para esta generación, incluidas las SVT Cobra y Bullitt. Gracias al atractivo rediseño y al motor más potente, el Mustang GT 1994 ganó el premio al Auto del Año de Motor Trend.

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1979-1993 Ford Mustang (Foxbody Mustang 3ra generación)

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La tercera generación de Mustang se construyó sobre la plataforma Fox, que fue ampliamente utilizada por el fabricante de automóviles en sus autos medianos y, por lo tanto, se conoció como Fox o Foxbody. Inicialmente, los ejecutivos de Ford querían transformar el Mustang en un vehículo de tracción delantera para ir con las tendencias actuales de la época, pero los fanáticos del automóvil querían que el Mustang se mantuviera con tracción trasera. Los fanáticos ganaron, y un vehículo de tracción delantera que se suponía que era el Mustang se convirtió en el Ford Probe. El Foxbody Mustang ofreció una variedad de motores durante su funcionamiento, incluidos uno de cuatro en línea, uno de seis en línea, un V6 y un V8. Los manuales de cuatro o cinco velocidades eran estándar, así como los automáticos de tres o cuatro velocidades. La apariencia de este Mustang adquirió un aspecto más moderno con menos peso que las generaciones anteriores. La parte delantera no era espectacular con grandes faros de estilo rectangular. Sin embargo, el capó largo y la cubierta trasera corta permanecieron intactos.

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1974-1978 Ford Mustang (Ford Mustang II 2da generación)

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Esta generación también se conocía como Mustang II, y es fácil ver por qué, ya que se parecía poco a la primera generación. Fue construido sobre la plataforma Ford Pinto, que era un automóvil subcompacto. Los tamaños de los motores también cambiaron. Aunque todavía se ofrecía un V8 de 4,9 litros, por primera vez estaban disponibles motores más pequeños, incluido un V6 de 2,8 litros y un motor de cuatro cilindros en línea de 2,3 litros. A pesar de la reducción, el Mustang II fue muy esperado por los consumidores estadounidenses debido al deseo del mercado de vehículos más pequeños. El Mustang II se vendió con bastante éxito y fue galardonado con el Auto del Año de Motor Trend en 1974. No volvería a recibir ese honor hasta 1994.

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1965-1973 Ford Mustang (primera generación)

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La primera generación de Mustang debutó en 1964 con una gran popularidad y generó una clase de autos que inspiró a varios competidores. En ese momento, el capó largo y la cubierta corta le daban al Mustang una apariencia única, y venía tanto con techo rígido como convertible. Finalmente, también estuvo disponible una versión fastback. Se ofrecieron varios motores durante esta primera generación, que eran principalmente variaciones de un seis en línea o un V8. Había disponibles transmisiones manuales de tres y cuatro velocidades, así como una automática de tres velocidades. La apariencia del Mustang también cambió ligeramente a lo largo de esta generación. 1969 vio el cambio más obvio con una extensión de la longitud de la carrocería que le dio al automóvil un aspecto más robusto. El coche de 1971 creció tres pulgadas en ancho para contener un bloque grande V8 de 7.0 litros. Esto hizo que el capó fuera notablemente más grande en comparación con años anteriores.

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