¿El control de crucero ahorra gasolina?

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¿El control de crucero ahorra gasolina? Ha sido una verdad aceptada durante algún tiempo que si usa el control de crucero en la autopista, obtendrá una mejor economía de combustible. La función del control de crucero es mantener el límite de velocidad sin tener que encender y apagar el acelerador. La pregunta principal es si el control de crucero, en realidad, le brinda un mejor rendimiento de la gasolina o si los resultados son discutibles.

¿Qué hace el control de crucero?

Cuando usa el control de crucero, un sistema informático esencialmente mantiene una velocidad establecida. En lugar de que el conductor tenga que abrir y cerrar el acelerador para mantener un cierto ritmo, la electrónica del automóvil administra la velocidad. Sin embargo, en terrenos montañosos, el conductor generalmente puede hacer un mejor trabajo, ya que mantener una velocidad establecida en estas situaciones consumiría más combustible. Pero los expertos están divididos sobre si la función ahorra combustible.

Control de crucero y eficiencia de combustible

Uno de los principales problemas reportados por los usuarios del control de crucero es que el sistema a menudo realiza algunas acciones inexplicables para mantener el automóvil a una velocidad establecida. Eso podría incluir frenar con fuerza o aumentar las RPM en el tacómetro. Ninguno de estos tiene un impacto positivo en el ahorro de combustible. Algunos conductores informan que no ven diferencias en el rendimiento de la gasolina cuando usan el control de crucero y no lo usan. Otros se preguntan si quizás el aire acondicionado en funcionamiento hace una diferencia o las ventanas hacia arriba o hacia abajo. Por otro lado, algunas fuentes como CNN Money en 2007 dijeron que el control de crucero podría ahorrar hasta un siete por ciento en la economía de combustible.

¿Cómo funciona el control de crucero?

El control de crucero imita las acciones de un conductor humano ajustando el acelerador. Sin embargo, en lugar de presionar el pedal del acelerador, utiliza algo llamado actuador para controlar el acelerador. En los automóviles más antiguos, tanto el acelerador como el control de crucero están conectados mediante un cable al acelerador, y es posible que note que el pedal del acelerador se mueve cuando usa el control de crucero.

Sin embargo, la mayoría de los automóviles modernos emplean un control electrónico del acelerador en lugar de un enlace físico. Hay una pequeña computadora ubicada en el tablero o debajo del capó que supervisa la función de control de crucero. Está conectado a varios sensores y los controles del acelerador. El propio acelerador controla la velocidad del vehículo ajustando la cantidad de aire que toma el motor. Cuando desee detener el control de crucero, solo tiene que pisar los frenos.

Las funciones del control de crucero varían según el automóvil

Aparte de lo básico, no todos los sistemas de control de crucero son iguales en todos los vehículos. La mayoría de los sistemas tienen un botón de encendido y apagado, así como botones para acelerar y desacelerar. Estos botones le permiten acelerar o reducir 1 mph a la vez. Algunos sistemas también cuentan con un botón de inercia, que le permite reducir la velocidad mientras lo presiona y luego reanudar cuando lo suelta. Algunos desarrollos recientes incluyen algo llamado control de crucero adaptativo. Este tipo no solo mantiene una velocidad establecida, sino que también mantiene el vehículo a una distancia segura de otros vehículos. Eso significa que frenará si se acerca demasiado a un vehículo delante de él y luego reanudará la velocidad de crucero cuando tenga una distancia segura.

Colinas y control de crucero

Como se mencionó anteriormente, una de las áreas principales donde los sistemas de control de crucero luchan es cuando tienen que navegar colinas. Se podría decir que la forma en que un sistema navega por las colinas es la prueba real de su calidad. Los buenos sistemas no cambiarán la velocidad del automóvil de manera demasiado drástica durante una situación de escalada. Tampoco sobreestimará la potencia que necesita para mantener una velocidad establecida en la colina. Cualquier sistema de control de crucero que tenga problemas en pendientes no maximiza el ahorro de combustible. Pero los resultados son diferentes en casi todos los automóviles.

Otros beneficios del control de crucero

Incluso si el jurado está deliberando sobre cuánto el control de crucero realmente ahorra en gasolina, el uso del control de crucero también tiene otros beneficios.

Eche un vistazo a las siguientes ocho buenas razones para utilizar el control de crucero:

  1. Reducir la fatiga. Los viajes largos pueden ser muy agotadores en más de un sentido. Tener el pie pisado o apoyado sobre el pedal del acelerador puede resultar agotador por sí solo. El uso del control de crucero le permite concentrarse solo en la dirección y vigilar la carretera a su alrededor.

  2. Reducir el riesgo de una multa por exceso de velocidad. Cuando está en la carretera, es fácil terminar conduciendo muy por encima del límite de velocidad sin siquiera darse cuenta. Puede terminar acelerando para mantenerse al día con el tráfico o simplemente porque no hay otros autos en la carretera. Configurar el control de crucero en la conducción por carretera le permite mantener una velocidad constante dentro del límite legal.

  3. Aumente el enfoque. No tener que prestar atención a su velocidad le brinda más oportunidades de prestar atención a otros problemas potenciales en la carretera. Eso incluye mirar señales y evitar peligros.

  4. Es más cómodo. De manera similar a cómo reduce la fatiga, usar el control de crucero es más relajante que mantener el pie en los pedales durante un viaje largo.

  5. Fácil de dejar de usar. Pisar los frenos u operar los controles del tablero desactivará rápidamente el control de crucero si es necesario.

  6. Velocidad adaptativa. Algunos sistemas le permiten establecer la velocidad mediante GPS para la ubicación del automóvil en las proximidades de un vehículo frente a usted mediante un radar o una cámara. Estos sistemas también pueden leer los límites de velocidad publicados y luego establecer su ritmo en consecuencia.

  7. Frenado automático. Como se mencionó anteriormente, algunos sistemas pueden detectar la distancia entre su automóvil y los automóviles cercanos. Si se acerca demasiado, puede aplicar los frenos y reducir la velocidad a una distancia segura.

  8. Advertencia de colisión frontal. Los sistemas adaptativos tienen esta característica en lugar o además del frenado automático. Esta función simplemente le advierte si su automóvil se acerca demasiado al vehículo de adelante, lo que le permite aplicar los frenos. En algunos vehículos, los frenos se aplicarán para prevenir o minimizar un impacto con otro vehículo u objeto.

Otras formas de ahorrar gasolina

El control de crucero puede ayudarlo a ahorrar gasolina en algunos casos, pero hay varias otras formas de evitar el uso excesivo de gasolina.

Eche un vistazo a los siguientes tres consejos:

  1. Conducir de forma conservadora frente a agresiva. Probablemente, la forma número uno de ahorrar en el surtidor es conducir de manera moderada en lugar de agresiva. Eso implica muchas acciones, que incluyen no frenar con fuerza, no acelerar con fuerza, no seguir adelante y simplemente reducir la velocidad. Lo crea o no, esto produce un ahorro medio del 31%.

  2. Conducir al límite de velocidad. Los límites de velocidad en las carreteras suelen rondar las 60 o 65 mph, aunque en algunos lugares pueden llegar a 75. No obstante, existen ahorros sustanciales al conducir a 65 frente a 75. Disminuir la velocidad puede ahorrarle un promedio del 12%.

  3. Evitando largos periodos de inactividad. Eso puede ahorrar hasta un 19 por ciento. La regla general es que si lo detendrán durante unos minutos, entonces debe apagar el automóvil. Por lo menos, si tiene una transmisión automática, debe poner el automóvil en estacionamiento y no dejarlo en Drive con el pie en el freno.

Mitos sobre el ahorro de gas

Junto con los consejos, también hay algunos consejos que se mencionan con frecuencia para ahorrar gasolina y que no marcan una gran diferencia.

Los principales son:

  • Aire acondicionado encendido, ventanas abiertas

  • Aire acondicionado apagado, ventanas abajo

  • Presión de llanta

Lo crea o no, ninguno de los tres escenarios anteriores conduce a una gran diferencia en el ahorro de combustible según Edmunds.com.

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