Dodge Ram 1500 Generaciones

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La Dodge Ram 1500 es uno de los miembros más antiguos del segmento de camionetas de media tonelada y uno de los “tres grandes”, compuesto por ella, la Ford F-150 y la Chevrolet Silverado. Aunque muchos consideran a la Silverado como el principal rival de la F-150, la Ram 1500 ha perdurado y se ha insertado firmemente en la cultura de las camionetas pickup de Estados Unidos y recientemente ha encabezado a la Silverado en las listas de ventas.

Como muchas otras camionetas que han existido durante mucho tiempo, la Ram 1500 ha pasado por varias variaciones y cambios de nombre antes de convertirse en la camioneta que conocemos hoy. Dodge fabricó camionetas pickup durante años antes de que existiera el nombre “Ram”, pero su éxito lo ha convertido en uno de los nombres más reconocidos en la industria automotriz.

2019 – Presente Dodge Ram 1500 (5.a generación)

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La Ram 1500 pasó recientemente por otro cambio generacional y fue completamente rediseñada para el año modelo 2019.

La transmisión manual básica se eliminó, al igual que la cabina regular, que Ram renombró como Ram Classic y se ofreció como un modelo independiente y más económico. Las variantes de cabina extendida y cuádruple (cuatro puertas completas) estaban disponibles con la caja de la camioneta de 5.7 pies o 6.4 pies.

El estilo se actualizó nuevamente para incluir líneas más suaves con mejor flujo de aire, aunque la camioneta todavía era inconfundiblemente del linaje Ram.

Estas Ram 1500 de quinta generación vienen con un motor V6 de 3.6 litros o un V8 de 5.7 litros; ambos ofrecen un sistema eTorque híbrido suave y vienen de serie con una transmisión automática de ocho velocidades. Se ofrecieron variantes de dos y cuatro ruedas motrices.

La nueva Ram 1500 también vino equipada con tecnología de punta y características de seguridad como tecnología de desactivación de cilindros, espejos laterales con calefacción, botón de arranque, freno de estacionamiento electrónico y cámara retrovisora.

Las características opcionales incluyen control de crucero adaptativo, una pantalla de infoentretenimiento de 12 pulgadas líder en su clase, control de descenso de pendientes y asientos con calefacción.

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2009-2018 Dodge Ram 1500 (cuarta generación)

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La Ram 1500 de cuarta generación fue lanzada como Dodge Ram para 2009 y luego vio cambios significativos para el siguiente año modelo. Aunque todavía bajo una empresa matriz, Dodge y Ram se dividieron en dos empresas en 2010. Ram se convirtió en la marca de camiones de su empresa matriz Chrysler Group, mientras que Dodge se centró en sedanes, minivans y SUV.

Dejando de lado la nomenclatura, esta Ram 1500 se construyó sobre una plataforma completamente nueva. Los adornos ST, SLT, TRX4, Sport y Laramie son heredados del modelo de la generación anterior.

Las opciones de tracción en dos y cuatro ruedas siguen ofreciéndose con un diseño de cabina simple o de cabina cuádruple.

Se ofrece una disposición de cama corta de 5.7 pies, 6.25 pies o una larga de 8 pies según la opción de cabina seleccionada.

Las opciones de motor incluían un V6 de 3.7 litros que producía 215 caballos de fuerza, un V8 de 4.7 litros que producía 310 caballos de fuerza o un Hemi V8 de 5.7 litros que producía 390 caballos de fuerza.

Para 2013, el V6 de 3.7 litros fue reemplazado por el Pentastar V6 de 3.6 litros de Chrysler, y el Hemi V8 vio un rendimiento aumentado a 395 caballos de fuerza y ​​410 libras-pie de torque.

El V8 de 4.7 litros se suspendió en 2014 y se agregó un EcoDiesel de 3.0 litros como opción hasta 2017.

Una transmisión automática de cuatro velocidades, una transmisión automática de cinco velocidades o una transmisión manual de seis velocidades estaban disponibles según la elección del motor.

La comodidad de conducción fue priorizada para la Ram 1500 de cuarta generación con características disponibles como asientos traseros con calefacción, pedales de piso ajustables eléctricamente y una cámara de vista trasera. El interior también fue rediseñado para ser mucho más elegante y cómodo que en generaciones anteriores.

Ram hizo algunos cambios a mitad de ciclo en el 1500 para 2013. Incluyeron un ligero rediseño exterior, suspensión neumática opcional, interior actualizado, sistema de infoentretenimiento U Connect actualizado, una nueva transmisión automática de ocho velocidades y la edición del HFE de alta eficiencia. modelo.

La Ram 1500 Rebel, disponible por primera vez en 2016, debutó como una versión más tosca de la Ram para una conducción todoterreno más centrada. El EcoDiesel V6 de 3.0 litros regresó para 2018, así como la adición de Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso 4G LTE como opciones.

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2002-2008 Dodge Ram 1500 (tercera generación)

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A esta Dodge Ram 1500 de tercera generación no le gustó una desviación drástica de la generación anterior, pero tenía un estilo más moderno con líneas y bordes más suaves que su predecesora.

A pesar de esta evolución de estilo, hubo cambios significativos en los cimientos y el interior de la Ram, incluyendo un marco, suspensión y opciones de motor completamente nuevos. Esta Ram también agregó la opción de airbags laterales de cortina, la primera camioneta de tamaño completo que ofrece esta característica.

La tracción en dos y cuatro ruedas siguió estando disponible con una suspensión independiente que reemplaza el eje vivo en los ejemplos de tracción en las cuatro ruedas. La cabina extendida se actualizó a una verdadera cabina cuádruple de cuatro puertas, y la cabina simple permaneció disponible.

Una plataforma de camión de 6.25 pies y una plataforma de 8 pies estaban disponibles para los modelos de cuatro puertas con cabina cuádruple, mientras que los modelos de cabina simple solo estaban disponibles con la opción de plataforma más corta.

El motor V6 de 3.7 litros se transfirió de la generación anterior, pero ahora produce 215 caballos de fuerza.

Un V8 de 4.7 litros reemplazó al V8 de 5.2 litros y produjo 235 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque.

El V8 Magnum de 5.9 litros de larga duración, disponible desde la segunda generación, estaba disponible solo para el año modelo 2002 cuando fue reemplazado por un Hemi V8 de 5.7 litros que producía 345 caballos de fuerza y ​​375 libras-pie de torque.

Las opciones de transmisión incluían una automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades.

Una actualización para el año modelo 2006 incluyó una ligera revisión de la fascia delantera y la adición de la “megacabina”, una versión más grande del diseño de la cabina cuádruple que presentaba 22 pulgadas adicionales de espacio y la caja de la camioneta de 6.25 pies. Otras actualizaciones incluyeron la adición de características tecnológicas como navegación, radio satelital Sirius y un sistema de entretenimiento con DVD en el asiento trasero.

Varias Rams de edición especial estuvieron disponibles en varios momentos durante la tercera generación e incluyeron la Power Wagon, Daytona y SRT-10, una versión muy querida de la 1500 que usaba el motor Dodge Viper de 8.4 litros. La producción de este modelo de hot rod terminó en 2006, pero mantuvo el récord mundial del camión de producción más rápido durante dos años.

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1994-2001 Dodge Ram 1500 (segunda generación)

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La Ram de segunda generación fue cuando Dodge agregó oficialmente la designación ‘1500’ y quizás se la considere la más famosa y reconocible de la marca Dodge Ram. Los diseñadores de la Ram modelaron su apariencia en una semi-camioneta de “plataforma grande” para que pareciera más duradera y resistente, y como resultado, la Ram 1500 ganó el premio a la Camioneta del Año de Motor Trend y se convirtió en un gran éxito entre el público. .

En 1992 y 1993, justo antes del lanzamiento de esta segunda generación, Dodge había actualizado sus motores; estos se trasladaron al año modelo 1994.

Ahora se ofrece con inyección de combustible multipuerto, tomas mejoradas y colectores, el V6 de 3.9 litros produce 175 caballos de fuerza, el V8 de 5.2 litros produce 230 caballos de fuerza y ​​el V8 de 5.9 litros produce 230 caballos de fuerza, todos aumentos notables con respecto al combustible anterior. -versiones inyectadas.

Un nuevo motor V10 de 8.0 litros y el turbodiésel Cummins se trasladaron de la línea 1500 a los modelos Ram 2500 y 3500 más grandes para la segunda generación. La transmisión automática de tres velocidades se abandonó, dejando la opción de una transmisión automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades.

La tracción en dos y cuatro ruedas continuó ofreciéndose en el 1500, junto con la opción de una caja larga de 8 pies o una caja de camión más corta de 6.5 pies.

Los niveles de equipamiento incluían Work Special, LT, ST y SLT, siendo Work Special extremadamente mínimos y más adecuados para las necesidades de la flota. El SLT de primera línea recibió un interior más cómodo y parecido a un automóvil con características como ventanas eléctricas, seguros eléctricos, estéreo AM / FM con reproductor de casetes y aire acondicionado.

Una actualización de mitad de ciclo para 1998 incluyó ligeras actualizaciones cosméticas exteriores, bolsas de aire dobles, OBD II y la adición de una cabina cuádruple con puertas suicidas para facilitar el acceso al asiento trasero.

Además, el V8 de 5.9 litros experimentó un aumento en la potencia de salida a 245 caballos de fuerza y ​​335 libras-pie de torque.

Los modelos de 1999 vieron más actualizaciones exteriores, incluida una parrilla delantera, un parachoques y faros delanteros revisados.

En 2000, Dodge ofreció la opción de una transmisión manual de seis velocidades.

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1981-1993 Dodge Ram 1500 (primera generación)

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La Ram 1500 hizo su debut oficial por primera vez cuando el entonces director ejecutivo de Chrysler, Lee Iacocca, puso oficialmente su sello de aprobación en el nombre y el logotipo del año modelo 1981; este nuevo modelo reemplazó a las camionetas Dodge D Series.

Aunque Dodge había usado el nombre de Ram antes tanto en camionetas como en camionetas, antes no se había usado una convención de nomenclatura oficial y consistente. A pesar del nombre oficial de Ram, la designación 1500 aún no se usó como designación para el camión de media tonelada. No sería hasta la segunda generación que el 150 sería reemplazado por la designación 1500 que aún se mantiene en la actualidad.

Estos camiones de primera generación se ofrecieron en diseños de tracción en dos y cuatro ruedas con las letras “D” y “W” para designar sus respectivos tipos de tracción.

Se ofrecieron con una caja larga de 8 pies o una caja de camión más corta de 6.5 pies, así como opciones de cabina corta, extendida y para tripulación.

Las opciones de motor para la Ram 150 incluían un motor inclinado de 3.7 litros que producía 95 caballos de fuerza, un V8 de 5.2 litros que producía 140 caballos de fuerza y ​​un V8 de 5.9 litros que producía 170 caballos de fuerza.

Las opciones de transmisión incluían una automática de tres velocidades, una automática de cuatro velocidades, una manual de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades.

Los primeros modelos Ram eran esencialmente camionetas de la Serie D, pero las icónicas líneas cuadradas de la carrocería, los faros delanteros, las luces traseras y la parrilla se mantuvieron prácticamente iguales a los de los modelos anteriores. El interior también se revisó con un grupo de indicadores, tablero y asiento de banco actualizados.

Otras características ofrecidas en los Ram de primera generación incluían aire acondicionado, seguros eléctricos, ventanas eléctricas y una radio AM / FM con un reproductor de casetes.

Las actualizaciones de mitad de ciclo fueron pocas pero significativas. Los modelos de cabina extendida se abandonaron para 1982 y la cabina doble se suspendió en 1985.

1988 y 1989 llegaron con importantes cambios de motor.

La inyección electrónica de combustible se agregó al V8 de 5.2 litros en 1988 y al V8 de 5.9 litros en 1989. Un V6 de 3.9 litros con inyección electrónica de combustible reemplazó al Slant-Six de 3.7 litros y al ahora icónico Cummins de 5.9 litros en línea. -Se agregó a la alineación seis turbodiesel, que producen 160 caballos de fuerza y ​​140 libras-pie de torque.

La automática de tres velocidades, cuatro velocidades …

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