Dodge Charger Generaciones

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El Dodge Charger es un modelo estadounidense icónico que ha aparecido en varias formas diferentes a lo largo de su vida. Originalmente se consideró un muscle car, pero también se ha vendido como un sedán de tamaño completo, un cupé de lujo e incluso un hatchback subcompacto. He aquí un vistazo a las distintas generaciones del Dodge Charger.

2011 – Presente Dodge Charger (LD 7.a generación)

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La generación actual de Charger tiene dos iteraciones; uno se vendió para los años modelo 2011 a 2014 (visto en azul a continuación), y el más reciente ha estado a la venta desde el año modelo 2015 (visto arriba en rojo).

Esta generación se basa libremente en la plataforma Charger anterior, que comparte con el Dodge Challenger de dos puertas y el Chrysler 300 de cuatro puertas.

Los motores incluyen el Pentastar V6 de 3.6 litros, un Hemi V8 de 5.7 litros, un V8 sobrealimentado de 6.2 litros en el Hellcat y un Hemi V8 de 6.4 litros.

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Las transmisiones ofrecidas incluían automáticas de cinco y ocho velocidades.

El motor V6 tenía una potencia de 300 caballos de fuerza, mientras que el V8 de Hellcat más grande producía 707 caballos de fuerza.

Esta generación tiene varios adornos especiales diferentes además del Hellcat, incluidos el R / T Scat Pack, el Charger Widebody y el Charger SRT 392.

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2006-2010 Dodge Charger (LX sexta generación)

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La nueva generación de Charger debutó para el año modelo 2006 como un sedán, una desviación de las generaciones anteriores que eran en gran parte cupés. Este nuevo modelo fue considerado medio sedán y medio muscle car; Sin duda, su diseño se inspiró en el aspecto más musculoso de las generaciones anteriores. Presentaba tracción trasera o tracción total y ofrecía dos V6 y dos Hemi V8. Las opciones de transmisión incluían una automática de cuatro y cinco velocidades. El V6 de 3.5 litros y 250 caballos de fuerza estaba en los ajustes básicos, mientras que un Hemi V8 de 5.7 litros produjo 340 caballos de fuerza hasta 2008. En 2009, esto subió ligeramente a 368. Un V8 de 6.1 litros en el modelo SRT-8 Apague 425 caballos de fuerza.

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1982-1987 Dodge Charger (5ta generación de cuerpo en L)

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Después de un breve descanso en la producción, el Charger para esta generación no se parecía en nada a ningún Charger anterior. Se había transformado en un hatchback subcompacto de tres puertas con tracción delantera. Junto con este nuevo aspecto más pequeño, vinieron motores más pequeños. Solo se ofrecieron motores de cuatro cilindros en línea durante su ejecución, incluidas dos versiones turbo. Se ofreció una transmisión manual Volkswagen de cuatro velocidades junto con una manual de cinco velocidades y una automática de tres velocidades. La distancia entre ejes era ahora de menos de 100 pulgadas, lo que la hacía aproximadamente 20 pulgadas más corta que la mayoría de los Chargers anteriores. Los motores de cuatro cilindros en línea producen desde 62 caballos de fuerza en el extremo inferior hasta 84 en el extremo superior. Finalmente, se introdujo un Shelby Charger que ofrecía un motor de alta compresión que producía 107 caballos de fuerza. Después de esta generación, el Charger desaparecería durante casi 20 años.

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1975-1978 Dodge Charger (B-Body 4ta generación)

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El Charger se transformó en un automóvil de lujo para esta generación y la carrocería fue rediseñada para que pareciera adecuada. Atrás quedaron las fornidas líneas de los muscle car, reemplazadas por las elegantes y majestuosas líneas de un sedán. La longitud aumentó en la friolera de 10 pulgadas con respecto a la generación anterior. Seguía siendo un coche de dos puertas y las opciones de transmisión seguían siendo las mismas y solo se ofrecían motores V8. El motor estándar era el V8 de bloque pequeño de dos barriles con un cuatro barriles de alto rendimiento opcional que presentaba 225 caballos de fuerza. El Charger de 1978 se comercializó en realidad como un Magnum, pero usaba el cuerpo del Charger.

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1971-1974 Dodge Charger (B-Body tercera generación)

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Esta generación se distinguió por su parrilla dividida y su carrocería ligeramente más redondeada. Las opciones para el modelo 1971 incluyen un alerón trasero y una pala emergente en el capó. Al igual que con la generación anterior, se ofreció una gama de motores V8, así como el único seis en línea. Había disponibles transmisiones automáticas y manuales de tres velocidades, así como una manual de cuatro velocidades. La distancia entre ejes disminuyó en dos pulgadas al igual que la longitud total.

El modelo de 1972 reemplazó el motor de 383 pulgadas cúbicas con una unidad de cuatro barriles de 400 pulgadas cúbicas que tenía una compresión más baja. Un motor de 440 pulgadas cúbicas siguió estando disponible, pero también tenía una compresión más baja y la potencia bajó a 280 de 350. La era de los muscle car más o menos llegó a su fin en 1974 para el Charger y todas las opciones de rendimiento fueron descontinuadas.

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1968-1970 Dodge Charger (2a generación de carrocería B)

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Esta generación de Charger, todavía construida sobre la plataforma B-body, abandonó el aspecto sofisticado de la primera generación en su diseño. Tanto los clips traseros como los delanteros ahora se curvaron en lo que se conocía como un perfil de botella de coque. La distancia entre ejes siguió siendo la misma, pero la longitud total del automóvil aumentó en aproximadamente cinco pulgadas. Una vez más, la mayoría de motores V8 estaban disponibles en esta generación, pero también se ofreció por primera vez una unidad de seis cilindros en línea de 3.7 litros para los años modelo 1969 y 1970. El Charger 1969 presentaba dos motores V8 de 383 pulgadas cúbicas en los de dos y cuatro barriles. El primero produjo 290 caballos de fuerza y ​​el segundo alcanzó los 330 caballos de fuerza. Esta generación de Charger se benefició enormemente de aparecer en los medios populares de la época. Un Charger de 1969 apareció en el programa de televisión The Dukes of Hazzard, mientras que un Charger R / T 440 de 1968 apareció en la famosa persecución callejera de la película Bullitt.

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1966-1967 Dodge Charger (B-Body 1ra generación)

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La primera generación de Dodge Charger debutó como un fastback de dos puertas para el año modelo 1966. Este Charger original era un automóvil grande y robusto, y no tenía inmediatamente la imagen de un muscle car. El único motor disponible era un V8, que venía en varios tamaños y podía combinarse con una transmisión manual de tres o cuatro velocidades. También había disponible una automática de tres velocidades. El motor más grande era el 426 Hemi de 7.0 litros, que producía 425 caballos de fuerza. El Charger también presentaba un interior único con asientos de cubo traseros, que se podían plegar para proporcionar más espacio al que se podía acceder desde la escotilla trasera. Otros elementos interiores exclusivos del Charger para esta generación incluyen luces de cortesía y paneles de instrumentos iluminados con electroluminiscencia en lugar de bombillas.

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