¿Cuánto pesa un coche?

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El peso promedio de un automóvil en 2021 es de 4.094 libras, que es solo una ligera reducción con respecto a 2020.

Los autos subcompactos como el Kia Rio tienen un peso promedio de 2,433 libras.

Para autos más pequeños, el promedio es más bajo que el promedio general de 2,660 libras. Un ejemplo de automóvil pequeño sería el Honda Civic con 2,771 libras.

Los vehículos medianos como el Toyota Camry pesan un promedio de 3,361 libras.

Para autos grandes, el auto promedio pesa 4,400 libras como el Subaru Ascent que pesa 4,430 libras.

Qué afecta el peso de un automóvil:

Hay algunos factores que contribuyen al peso de un automóvil. Estos factores difieren entre los materiales utilizados durante la producción del vehículo, el tamaño del motor del vehículo y la clase de vehículo.

Comprender el peso de su vehículo no es solo una consideración de seguridad, sino que también es una forma de comprender su economía de combustible proyectada. Hay varias formas de contar el peso de un vehículo. A continuación, se muestran las formas más comunes en que se puede medir y hacer referencia a un vehículo:

Diferentes tipos de peso del vehículo:

  • Peso bruto del vehículo: (GVW Este peso incluye pasajeros, carga y cualquier equipo adicional.

  • Peso en vacío: (CW): el peso en vacío se refiere al vehículo sin la presencia de pasajeros, carga o cualquier equipo adicional, por lo que la forma en que se sienta el vehículo sin factores externos.

  • Carga útil: La carga útil de un vehículo incluye el peso del vehículo, los pasajeros, la carga, el equipo y todo lo que sea remolcado por el vehículo.

  • Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR): Esta es una forma de medir el peso máximo permitido en el vehículo, incluidas todas las fuentes de peso, antes de que disminuya la seguridad del vehículo.

  • Peso bruto combinado: El peso bruto combinado es una medida de su vehículo, y un remolque si está remolcando uno, para incluir la carga a bordo del remolque.

  • Peso máximo del remolque cargado: Este peso se mide mediante la inclusión de su vehículo y un remolque que se carga a su máxima capacidad.

  • Peso bruto del eje: Una clasificación que se coloca en la cantidad de peso que cada eje de su vehículo puede soportar como conjunto, tanto delantero como trasero.

  • Clasificación de peso bruto del eje: Esta es una calificación para cada eje de su vehículo y explica cuánto peso puede soportar cada eje.

Economía de combustible mejorada

El peso del vehículo ha estado estrechamente relacionado con la economía de combustible, y la EPA ha realizado un seguimiento de ambos para los vehículos desde el año modelo 1975. La economía de combustible promedio para los vehículos ligeros de 2020 fue de 25.7 millas por galón (MPG), que fue un poco más alta que el año anterior y un récord.

En 2018, la EPA registró un mínimo histórico en las admisiones de CO2, que aumentaron en un uno por ciento el año siguiente. Desde 2004, la economía de combustible ha mejorado en un 29 por ciento, y tanto las emisiones como la economía de combustible han mejorado en 12 de los 15 años registrados.

Aún más alentador es el hecho de que la economía de combustible ha seguido mejorando mientras que el peso y la potencia han comenzado a aumentar de nuevo. En 2005, la tecnología permitió que aumentaran tanto la energía como la economía de combustible, mientras que el peso se mantuvo prácticamente igual.

En 2020, vemos que los autos nuevos recibirán un gran aumento en caballos de fuerza mientras que el peso aumenta lentamente nuevamente. Como se mencionó anteriormente, el peso ha aumentado en gran medida gradualmente a lo largo de los años y solo unos pocos años han visto una caída o un pico.

En general, se piensa que los vehículos más pesados ​​son más seguros y, en el mercado actual, más peso no se correlaciona necesariamente con un bajo consumo de combustible debido a las mejoras en la eficiencia del motor y la transmisión. Además, la tecnología no solo ha aumentado la eficiencia, sino que al mismo tiempo ha ayudado a los fabricantes de automóviles a mejorar la potencia sin aumentar el peso drásticamente. Esta tendencia ha sido particularmente fuerte desde mediados de la década de 2000.

Un gráfico de la EPA de economía de combustible, peso y caballos de fuerza para el año modelo 1975 hasta 2020 muestra que la economía de combustible y los caballos de fuerza aumentaron juntos durante la mayoría de los años, mientras que el peso se ha mantenido en gran medida estable con un ligero aumento en los años modelo 2019 plus.

La afluencia de peso en los vehículos del año modelo 2019 plus se debe en gran parte al aumento de las características de seguridad estándar ofrecidas por cada fabricante. Las características de seguridad y los interiores más elaborados que se ofrecen en todos los ámbitos en todas las marcas y modelos de vehículos han contribuido al ligero aumento de peso año tras año.

Huella estable de vehículos nuevos

La huella de un vehículo es el tamaño del vehículo juzgado por el área que ocupa con los cuatro neumáticos. Este número se puede encontrar multiplicando la distancia entre ejes por el ancho de vía promedio (el ancho de vía es el ancho entre los neumáticos derecho e izquierdo).

Los estándares de economía de combustible se basan en la huella del vehículo para determinar los objetivos de economía de combustible. La EPA comenzó a recopilar datos de huella para el año modelo de automóvil 2008. Entre 2008 y 2020, el tamaño medio de la huella en los cinco tipos de vehículos se ha mantenido bastante estable.

La huella de camiones aumentó en un 2,4 por ciento, los automóviles aumentaron en un 2,1 por ciento, las minivans y furgonetas aumentaron en un 1,9 por ciento, los SUV basados ​​en camiones aumentaron en un 0,7 por ciento y los CUV disminuyeron en un 0,4 por ciento.

El promedio de estas huellas está influenciado en gran medida por las tendencias del mercado y los tipos de vehículos nuevos fabricados. Desde 2008, las tendencias del mercado se han inclinado fuertemente hacia camiones, CUV y SUV, mientras que los automóviles y camionetas han disminuido.

Debido a este cambio, la huella promedio de la industria en general ha aumentado en un 1.2 por ciento a un tamaño promedio de 49.5 pies cuadrados. Los valores para 2021 se mantuvieron sin cambios desde 2020.

Cuota de mercado de SUV en récord

Los crossovers (CUV o conocidos como SUV de automóvil en el informe de la EPA) se han comido la participación de mercado durante varios años, pero los datos también muestran que los SUV de camión también disfrutan de una participación mayor. Ambos tipos también lograron un ahorro de combustible récord.

CUV, SUV compactos y SUV combinados para una participación de mercado del 50 por ciento en 2020, más del 48 por ciento en 2019. Las camionetas comprenden otro 20 por ciento del mercado en 2020 sobre el 19 por ciento anterior en 2019.

Los crossovers tienen un peso promedio de 3,590 libras y una calificación promedio de MPG de eficiencia de combustible de 26.4. La economía de combustible de los SUV fue de 24,2. Los camiones también vieron un marcado aumento en la economía de combustible, lo que los coloca en su promedio más alto, empatado con los camiones en 1986. Este es un logro considerando que los camiones entonces eran mucho más pequeños y pesaban hasta un tercio menos que los camiones de hoy. El peso promedio para una camioneta de servicio liviano en 2021 es de 4,000 a 4,700 libras.

El hecho de que los SUV y CUV representen una participación tan grande del mercado contribuye a que el peso promedio se mantenga igual y no disminuya, lo que podría suceder con una participación de mercado más grande de automóviles de pasajeros pequeños.

Efectos tecnológicos

Para 2017, se proyectaba que más de la mitad de todos los vehículos utilizarían inyección directa de gasolina (GDI). Este es un aumento significativo; la tecnología solo se utilizó en alrededor del tres por ciento de los vehículos hace diez años. Varios fabricantes de automóviles han adoptado esta tecnología en toda su línea de vehículos.

Marcas como Ford, BMW, Mercedes-Benz y VW lideran el camino en el uso de turbocompresores junto con GDI, lo que se ha traducido en una cuarta parte de la cuota de mercado. Casi una cuarta parte de los vehículos también utilizan transmisiones continuamente variables, lo que aumenta el ahorro de combustible y reduce el peso. Los fabricantes de automóviles japoneses son los que más utilizan CVT, mientras que las marcas nacionales y europeas se han movido hacia transmisiones con siete velocidades o más o utilizan transmisiones de doble embrague.

La mayoría de las marcas de vehículos ahora también ofrecen tracción total (AWD) como una opción en su línea. Algunos vehículos nuevos sorprendentes que ofrecen AWD son el Toyota Avalon, el Dodge Challenger y el Nissan Altima. La tecnología AWD ha demostrado sus mayores beneficios a lo largo de la década de 2000 y continúa mejorando la capacidad de conducción en cualquier clima.

¿Cuáles son los coches más ligeros del mercado estadounidense?

Aunque el automóvil nuevo más liviano vendido en Estados Unidos en 2021 pesaba menos que un Toyota Tercel de cuatro puertas de 1998, en promedio Estados Unidos todavía compra automóviles más pesados ​​que el resto del mundo. Por ejemplo, el Honda Fit es el décimo auto nuevo más liviano del mercado estadounidense y pesa poco más de 2,500 libras, lo que se incrementa en comparación con 1988 cuando un Civic base pesaba 1,933 libras. Algunos otros ejemplos de autos más livianos en el mercado estadounidense en 2021 incluyen el Nissan Versa con 2,599 libras, el Mazda MX-5 Miata con 2,341 libras, el Toyota Yaris con 2,822 libras y el Chevy Spark con 2,246 libras.

Aunque hay muchos autos livianos disponibles en el mercado estadounidense, el dominio de los SUV, CUV y camiones en el mercado ha elevado el tamaño promedio del mercado.

¿Cuáles son algunos de los pesos pesados ​​del mercado estadounidense?

Sorprendentemente, los vehículos más pesados ​​del mercado estadounidense no son solo SUV. Por ejemplo, el sedán Mercedes-Maybach S560 4Matic pesa poco más de 5,000 libras. Eso es solo 300 libras menos que el Mercedes-Benz GLS, que es un SUV. Ese SUV en particular se vuelve aún más pesado con un motor opcional de 5,798 libras.

La Ford Expedition siempre ha sido un vehículo pesado, pero Ford recientemente logró disminuir su peso mediante el uso de aluminio para sus paneles de carrocería y utilizando un turbo V6 en lugar de un V8 más pesado. Ahora pesa poco más de 5.400 libras. Su primo de lujo, el Lincoln Navigator, pesa hasta 6,000 libras con la adición de tracción en las cuatro ruedas.

Algunos otros autos pesados ​​que rompen la escala en el mercado estadounidense incluyen el sedán de lujo Rolls-Royce Phantom (5,644 libras), el SUV Infiniti QX80 (5,678 libras), el SUV Toyota Sequoia (5,730 libras), el Chevrolet Suburban 3500 HD (6,585 libras). ) y el Cadillac Escalade ESV SUV (5,993 libras). Recuerde también que, en la mayoría de los casos, se trata de cifras del modelo base. Los motores más grandes, la tracción en las cuatro ruedas y el equipamiento de lujo aumentan el peso hasta 500 o 600 libras en algunos vehículos.

Cómo encontrar el peso de un automóvil

Por seguridad, es importante saber cuánto pesa su automóvil por una multitud de razones. Es importante comprender el peso máximo que puede remolcar su vehículo sin causar daños, con cuántos pasajeros y carga puede viajar con seguridad y si hay un puente o camino que tiene un límite de peso, conocer los límites de peso total de su vehículo es importante. Como referencia para su vehículo específico, hay herramientas disponibles que le darán el peso exacto de su vehículo.

La puerta del lado del conductor tiene una pegatina con el peso de su automóvil en el umbral del marco de la puerta. Cuando compra un automóvil, recibe un manual del propietario que también enumera todos los pesos apropiados para su vehículo. También puede llamar al fabricante del vehículo, proporcionándoles el año, la marca, el modelo y el número de identificación del vehículo, y ellos le proporcionarán cualquier medida de peso que necesite.

La última y, a menudo, la forma más eficiente de obtener una medición precisa …

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