¿Con qué frecuencia debe rotar sus neumáticos?

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Los neumáticos modernos están diseñados para soportar las exigentes necesidades de los conductores, por lo que es más fácil que nunca para los propietarios de automóviles olvidar el mantenimiento de rutina, como la rotación de los neumáticos, hasta que suceda algo caro.

La rotación de neumáticos sigue siendo un procedimiento de mantenimiento muy recomendado para preservar la vida útil de sus neumáticos. Hacerlo puede ayudar a prevenir el reemplazo de dos o cuatro neumáticos antes de lo necesario. Un juego de llantas no es barato, especialmente en autos modernos con ruedas grandes y caucho de alto rendimiento. Una rotación es algo que un propietario puede hacer en casa o que ha realizado de manera rápida, fácil y con poco costo en una tienda.

Comprensión de la rotación de neumáticos

El propósito de los neumáticos rotativos es mantener uniformes los patrones de desgaste. La rotación de neumáticos generalmente implica mover los neumáticos delanteros hacia atrás y los neumáticos traseros hacia delante. A veces, los neumáticos izquierdo y derecho cambian de lado. Por lo general, eso solo se hace con los neumáticos traseros moviéndose hacia el frente. Los neumáticos delanteros permanecen en los mismos lados cuando se reubican en la parte trasera.

Algunos vehículos tienen diferentes tamaños de neumáticos para las ruedas delanteras y traseras o ruedas direccionales diseñadas para ir en lados específicos del automóvil. Consulte el manual del propietario sobre la forma correcta de rotar los neumáticos de su vehículo. Si el trabajo lo realiza un centro de servicio de neumáticos y no un concesionario o usted mismo, asegúrese de que el taller conozca los procedimientos correctos.

El propósito de la rotación de neumáticos

El motivo de la rotación de los neumáticos es garantizar que los neumáticos traseros y delanteros se desgasten uniformemente. Eso permite que los neumáticos duren más, lo que le permite ahorrar dinero.

La regla solía ser que las llantas de un automóvil deben rotarse cada vez que se cambia el aceite o aproximadamente cada 5,000 millas. Pero los autos más nuevos pueden recorrer 10,000 millas o más entre cambios de aceite, y no todos los talleres de reparación lo harán sin previo aviso. Eso deja en manos del propietario del vehículo el seguimiento de los neumáticos.

La rotación de los neumáticos también es esencial para un manejo suave continuo y un buen rendimiento de la gasolina. Por ejemplo, si no gira las llantas de su vehículo con tracción delantera, las llantas delanteras eventualmente se desgastarán mucho más rápido que las traseras. Podría causar dificultades para detenerse y comprometer el manejo en carreteras en mal estado o en condiciones climáticas adversas.

Otra razón es que si su vehículo tiene problemas de suspensión o alineación, los neumáticos podrían desgastarse de manera inusual. Los neumáticos con patrones de desgaste extraños e irregulares que no se giran no durarán tanto como deberían. Un ejemplo de un patrón de desgaste anormal es el ahuecamiento de la banda de rodadura. Por lo general, puede evitar esto girando los neumáticos a intervalos regulares. Y si se produce un desgaste desigual u otros daños en las llantas, cualquier garantía de un taller de llantas podría anularse si no hay pruebas de que las llantas se mantuvieron adecuadamente.

Llantas giratorias en un vehículo con tracción delantera

Los neumáticos tienen diferentes patrones de desgaste según la ubicación y la transmisión del vehículo. Las llantas delanteras en un vehículo con tracción delantera (FWD) generalmente se desgastan más rápido que las montadas en la parte trasera porque las ruedas delanteras manejan la potencia además de ser responsables de la dirección y la mayor parte del frenado. Por eso es fundamental rotarlos para evitar tener que reemplazar solo dos neumáticos prematuramente.

Por lo general, una rotación correcta de las llantas en un vehículo con tracción delantera requiere que las llantas delanteras vayan directamente hacia atrás. Sin embargo, los neumáticos traseros deben moverse hacia el lado opuesto al frente como estaban antes. Eso significa que la llanta trasera derecha iría a la parte delantera izquierda y la llanta trasera izquierda iría a la parte delantera derecha del vehículo.

Llantas giratorias en un vehículo con tracción trasera

Los patrones de desgaste de los neumáticos en los vehículos con tracción trasera (RWD) suelen ser más equilibrados. Las ruedas delanteras no se golpean con la potencia y no se mueven bajo una fuerte aceleración, enfocándose en tomar la fuerza de la dirección y el frenado.

Pero a pesar de una distribución más uniforme de la mano de obra, los vehículos con tracción trasera aún se benefician de la rotación regular de llantas. En este caso, hace aproximadamente lo contrario de lo que hace en un automóvil con tracción delantera. Por ejemplo, los neumáticos traseros irían directamente al frente del mismo lado. Los neumáticos delanteros vuelven a la parte trasera pero en lados opuestos. Entonces, el neumático delantero izquierdo va a la parte trasera derecha del vehículo, mientras que el delantero derecho va a la parte trasera izquierda.

Llantas giratorias en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas

Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas (4×4 o 4WD) y con tracción en las cuatro ruedas (AWD) dependen especialmente de las rotaciones regulares de los neumáticos. Si bien muchos vehículos 4×4 y AWD envían la mayor parte de su potencia solo a las ruedas delanteras o traseras en condiciones normales de conducción, los sistemas modernos y sofisticados cambian automáticamente la potencia según los sensores que determinan qué ruedas tienen la tracción adecuada en diferentes superficies de carreteras. Los neumáticos con diferencias significativas en la profundidad de la banda de rodadura pueden ejercer presión sobre la transmisión cuando se encuentra en el modo AWD automático. Cuando gira las llantas en un vehículo AWD o 4WD, debe seguir los patrones de rotación de un automóvil con tracción trasera.

Rotación de neumáticos DIY

No es difícil rotar los neumáticos en casa en lugar de llevar el coche a un taller, y sin duda te ahorrará algo de dinero. Necesitará un gato, soportes de gato, un lugar plano y nivelado para trabajar, calzos para las ruedas y una llave dinamométrica. También se necesitará algo de fuerza física significativa. Cuando esté listo para rotar sus llantas, asegúrese de revisar cada llanta removida completamente antes de reemplazarla. Compruebe si hay daños en la banda de rodadura y las paredes laterales tanto en el interior como en el exterior.

A continuación, asegúrese de utilizar una llave dinamométrica cuando apriete las tuercas. No apriete demasiado ni demasiado. Si hace lo último, corre el riesgo de que las tuercas se suelten y separen la rueda. Si aprieta demasiado, puede causar que el rotor del freno se deforme y dificultar mucho la extracción de la llanta en caso de emergencia con una llave básica. Además, asegúrese de verificar la presión de los neumáticos de cada neumático antes de reemplazarlos.

Mire también el código de fecha. Por lo general, se recomienda no usar neumáticos de más de seis años y, ciertamente, de no más de 10 años. Para saber cuándo se fabricó una llanta, deberá descifrar el código del Departamento de Transporte o el código DOT. Por ejemplo, un código de 3418 significa que la llanta se fabricó en la semana 34 de 2018. Incluso si la profundidad de la banda de rodadura sigue siendo aceptable, las llantas viejas son propensas a agrietarse. La integridad de la pared lateral y la banda de rodadura podría verse comprometida, proporcionando tracción insuficiente en ciertas circunstancias e incluso haciéndolas inseguras y propensas a reventones o separación de la banda de rodadura.

Si sus llantas tienen más de seis años, considere reemplazarlas tan pronto como sea posible. Si tienen más de 10 años, es hora de deshacerse de esos neumáticos y comprar un juego nuevo lo antes posible.

Otros consejos para la rotación de neumáticos

  • Los camiones con neumáticos traseros dobles pueden requerir que los seis neumáticos se incluyan en el patrón de rotación. Consulte el manual del propietario para obtener todos los detalles y especificaciones.

  • Es posible que encuentre un patrón de rotación de cinco neumáticos si su vehículo tiene un repuesto de tamaño completo que es el mismo que los otros cuatro neumáticos. Es más común en vehículos con una rueda de repuesto de tamaño completo o una rueda de repuesto montada externamente, como en camionetas y algunos SUV. En este caso, pondrá el repuesto en servicio regular para que se use de manera uniforme con el resto. Eso evita un escenario de tener profundidades de la banda de rodadura enormemente diferentes si tiene que reemplazar uno de los cuatro con el repuesto que apenas se usa.

  • Si tiene neumáticos de invierno con clavos, nunca debe cambiarlos de izquierda a derecha.

  • A pesar de la importancia y el beneficio de una rotación regular de llantas, no solucionará el desgaste desigual debido a problemas continuos con la alineación o la suspensión. Cada año, las alineaciones deben realizarse en condiciones de conducción típicas y los componentes de la suspensión deben revisarse en intervalos de mantenimiento regulares.

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