Comprar un híbrido usado: lo que debe tener en cuenta

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Comprar un híbrido gas-eléctrico usado es similar a comprar cualquier otro tipo de automóvil usado, pero con algunas excepciones. Los vehículos híbridos tienden a tener un precio más alto que otros automóviles, por lo que comprar un híbrido usado es una buena manera de ahorrar por adelantado y al mismo tiempo beneficiarse de la mayor eficiencia de combustible. Todos los vehículos usados ​​se deprecian y los autos híbridos usados ​​no son una excepción. Incluso el Toyota Prius, posiblemente el vehículo híbrido más popular, se deprecia de manera similar al automóvil usado promedio. Siga leyendo para saber qué buscar en un híbrido usado.

Cosas que no cambian al comprar un híbrido usado

Ciertos elementos no cambian al comprar automóviles híbridos usados ​​o cualquier otro tipo de automóvil usado. Sigue siendo una buena idea rastrear el historial del vehículo a través de un servicio como Carfax o AutoCheck. Puede encontrar híbridos usados ​​en concesionarios y a través de vendedores privados, como cualquier otro automóvil usado. Si pasa por un concesionario, es posible que pueda encontrar un híbrido usado certificado que venga con algún tipo de garantía extendida. Dado que los automóviles híbridos combinan el uso de un propulsor eléctrico con un motor de gasolina estándar, aún pueden tener problemas y preocupaciones similares a los de un automóvil usado estándar. Al igual que al comprar cualquier otro automóvil usado, es una buena idea realizar una inspección previa a la compra de un híbrido usado para confirmar el estado de la transmisión, los frenos, los neumáticos y otras partes.

¿En qué se diferencian los híbridos usados?

A pesar de las similitudes de los vehículos híbridos con los vehículos estándar, existen algunas diferencias clave. El tren motriz eléctrico, los controles informáticos avanzados y los paquetes de baterías son tres aspectos importantes que distinguen a los automóviles híbridos. Algunos modelos, como el Toyota Prius, tienen diferentes configuraciones mecánicas. En el caso del Prius, la transmisión es parte del motor eléctrico. Con eso en mente, es una buena decisión que un posible híbrido usado sea revisado por una tienda que sepa qué buscar.

Comprobación de los registros de servicio de un híbrido

Un factor de la durabilidad de los coches eléctricos híbridos es que la computadora interna está diseñada para proteger el funcionamiento del vehículo híbrido. Eso significa que la computadora controla en gran medida respuestas como la aceleración, el frenado. Eso significa que no tendrá que preocuparse tanto por la conducción abusiva, como un pie pesado en el acelerador o frenar bruscamente. El sistema informático regula la respuesta a estas acciones. Otro aspecto de los vehículos híbridos es el sistema de frenos.

El motor eléctrico hace gran parte del trabajo en la desaceleración del vehículo, ya que trata de capturar la energía perdida para enviarla a las baterías, lo que significa que las pastillas de freno en un automóvil híbrido generalmente duran bastante más que los frenos en un automóvil con motor de gasolina. . Si está buscando un híbrido con un historial de trabajos de frenos, querrá revisar el resto de los componentes mecánicos con cuidado, ya que el propietario anterior puede haberlo conducido demasiado.

Prueba de conducción de un híbrido usado

Ya sea que esté probando un híbrido nuevo o uno usado, la experiencia puede ser algo sorprendente si nunca antes ha conducido uno. Los vehículos híbridos generalmente tienen dirección asistida eléctrica, mientras que los automóviles estándar tienen dirección asistida por hidráulica. El último tipo de sistema tiende a ser más sensible que el que se encuentra en un vehículo híbrido. Otra diferencia es el motor de gasolina mucho más pequeño, que funciona con la asistencia del motor eléctrico. Debido a esto, no escuchará los mismos tipos de sonidos provenientes del motor. Cuando el híbrido funciona solo con el motor eléctrico, el automóvil puede estar completamente silencioso.

La importancia de una inspección pericial

Si está comprando a un vendedor privado o esta es la primera vez que compra un híbrido, es esencial obtener una inspección independiente antes de comprar. Los vehículos híbridos tienen muchas tecnologías complejas que dificultan su evaluación con solo el conocimiento estándar del vehículo. Tampoco todos los talleres mecánicos están calificados para inspeccionar un automóvil híbrido. Se necesita capacitación especializada para inspeccionar adecuadamente un vehículo con suficiente voltaje eléctrico en el interior para causar una descarga letal. No solo eso, sino que estos vehículos contienen algunas partes que no se encuentran en otros vehículos, así como también diferentes sistemas de propulsión. Por lo general, las tiendas que trabajan con híbridos tienen anuncios que dicen que tienen mecánicos capacitados para el trabajo. Si compra en un concesionario, aún debe preguntar si tienen mecánicos expertos híbridos en su tienda, ya que no todos los tienen.

Híbridos sin tapones fuertes y suaves

Honda y General Motors han producido vehículos que utilizan lo que a menudo se denomina sistema híbrido suave. Eso significa que el motor eléctrico es la segunda fuente de energía que ayuda al motor de gasolina. En otras palabras, el motor eléctrico le da al automóvil un impulso cuando necesita acelerar en situaciones de adelantamiento o para subir colinas. También reinicia el motor de gasolina cuando se apaga durante el ralentí. Esta capacidad de arranque y parada es uno de los elementos clave para aumentar el ahorro de combustible en los automóviles híbridos. Otro tipo de sistema híbrido se conoce como sistema fuerte. El Toyota Prius introdujo por primera vez este sistema y la mayoría de los otros sistemas híbridos funcionan así. Este tipo de sistema pone más énfasis en el motor eléctrico, que permite la instalación de un motor de gas razonablemente pequeño. Los vehículos con este sistema generalmente obtienen mejores MPG que los que usan el sistema suave. Sin embargo, los híbridos del sistema fuerte compensan con baterías más grandes y motores eléctricos más grandes. Eso significa que normalmente cuestan más nuevos e incluso comprar autos usados ​​con este sistema le costará más.

Conocimientos básicos sobre baterías híbridas

Hay algunas cosas básicas que debe saber sobre las baterías de los vehículos híbridos. Todos los híbridos utilizan una batería de automóvil de 12 voltios para la electrónica estándar del vehículo. Sin embargo, utilizan una batería mucho más grande para el motor eléctrico. El reemplazo de la batería para estos puede resultar bastante costoso. Anteriormente en la historia de los híbridos, el paquete de baterías de hidruro metálico de níquel era estándar. En los últimos años, más fabricantes de automóviles han recurrido al uso de baterías de iones de litio, que pueden ser más compactas y fáciles de empaquetar en un vehículo, pero también más costosas. Los híbridos nuevos suelen tener como mínimo una garantía de 8 años / 100,000 millas para la batería. Algunos estados exigen que la garantía de una batería híbrida sea de 10 años o 150,000 millas. Debido a esto, puede esperar que muchos híbridos usados ​​todavía tengan algo de garantía de batería restante.

Reemplazo de una batería híbrida

Como se mencionó anteriormente, los paquetes de baterías híbridas generalmente tienen garantías que los cubren hasta 150,000 millas en algunos casos. Las preocupaciones sobre la duración de la batería no suelen ser un problema al comprar un híbrido usado, a menos que planee conservar el automóvil durante mucho tiempo o si el que está mirando tiene cerca de 100,000 millas. Si alguna de estas situaciones se aplica a usted, probablemente sea bueno saber qué implica el reemplazo de la batería de un automóvil híbrido. La buena noticia es que es mucho menos que reemplazar la batería de un automóvil completamente eléctrico. A partir de 2013, las baterías del Toyota Prius cuestan menos de $ 2,200. Las baterías para el Honda Civic Hybrid se vendieron por alrededor de $ 1,700.

Por otro lado, Nissan estaba vendiendo reemplazos de batería del Altima Hybrid por casi $ 5,000. En otras palabras, el costo de una nueva batería híbrida varía mucho entre los diferentes modelos y fabricantes de automóviles. Otro factor a tener en cuenta es que el envío y la instalación de la nueva batería podrían agregar otros $ 1,000 o más al precio final. Así que no hay duda de que el reemplazo de la batería es un costo significativo involucrado con un híbrido usado de alto kilometraje.

Actualizaciones de software

Otra cosa a considerar al comprar un híbrido son las actualizaciones de software. Recuerde que los híbridos tienen sistemas informáticos muy sofisticados y, al igual que cualquier otro sistema informático, las actualizaciones periódicas de software lo mantienen funcionando correctamente. Estas actualizaciones en vehículos híbridos generalmente se realizan durante los servicios del concesionario para el mantenimiento de rutina. Cualquier híbrido usado que esté considerando debe tener registros de servicio que indiquen que se han aplicado las últimas actualizaciones de software. Puede verificar si un vehículo híbrido usado tiene actualizaciones de software dando el VIN a un asesor de servicio del concesionario. Luego pueden verificarlo en su sistema.

Equipo de carga híbrido

Esto es algo exclusivo de un vehículo híbrido enchufable (uno que puede funcionar durante un período prolongado solo con la batería cuando está cargado), pero es importante inspeccionar el cable de carga y el equipo relacionado en busca de daños y desgaste. Un cable dañado puede ser un problema de seguridad grave y un peligro de incendio. Incluso los pequeños desgarros en el aislamiento de goma pueden agrandarse rápidamente. Otra cosa que debe verificar es el pestillo de liberación de la puerta de carga.

No olvide la batería estándar

El paquete de baterías híbridas recibe la mayor parte de la atención, pero los vehículos híbridos también tienen baterías estándar como se mencionó anteriormente. Los sistemas híbridos están diseñados para minimizar el uso del motor de gasolina, lo que puede ser un problema cuando el alternador necesita cargar la batería estándar. Si el motor no funciona, el alternador no carga la batería. Eso puede llevar a que la batería estándar se agote, lo que significa dificultad para arrancar el motor de gasolina u otros problemas. Asegúrese de revisar también esta batería cuando considere un híbrido usado. También puede considerar invertir en un cargador lento para mantener la batería cargada si su automóvil no usa el motor de gasolina con tanta frecuencia. Esto tiende a suceder más en situaciones de conducción en la ciudad.

Muchos números, menos opciones

Una cosa que debe saber sobre la compra de un híbrido usado es que puede tener mucho que ver, desde autos híbridos hasta SUV híbridos, pero Honda o Toyota fabricaron la gran mayoría en el mercado usado. Y la mayoría de los híbridos son Toyota Prius porque se introdujeron en los EE. UU. En 2000 y siempre ha sido el vehículo híbrido más vendido. Representa alrededor de la mitad de todas las ventas de vehículos híbridos. A pesar de que más fabricantes de automóviles se están subiendo al tren híbrido, eso solo ha sucedido en los últimos años, lo que significa que muchos de estos aún no han llegado al mercado de usados.

Los híbridos usados ​​más confiables

Como se mencionó anteriormente, no es tan fácil encontrar una amplia variedad de vehículos híbridos en el mercado de autos usados, y eso es especialmente cierto si está tratando de encontrar un SUV híbrido. Sin embargo, el Ford Escape Hybrid tiene un buen historial como vehículo híbrido nuevo y usado. Para los automóviles, el Honda Civic híbrido y el Toyota Prius se consideran muy confiables en la mayoría de los casos. Sin embargo, hay algunas excepciones. Los híbridos Civic 2007 y 2008 tenían algunos problemas con el motor eléctrico que requerían parches de software. En el caso del Toyota Prius, la segunda generación tenía un problema con la quema de aceite si el propietario no se mantenía al tanto de los cambios de aceite regulares. El carbón acumulado debido a la circulación de aceite sucio ensucia los sellos del pistón, …

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