Chevrolet Tahoe Generaciones

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El Chevrolet Tahoe es un SUV espacioso de tamaño completo de General Motors que está construido sobre un chasis de camión y cuenta con un manejo mejorado en comparación con sus predecesores. Este caballo de batalla puede acomodar hasta ocho personas, manejar terrenos accidentados y remolcar hasta 8,600 libras. Anteriormente parte de la familia Blazer, el K-Blazer hizo su debut en 1995 como el Tahoe renombrado.

2015-2019 Chevrolet Tahoe (GMTK2XX 4.a generación)

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La versión híbrida del Tahoe ha sido descontinuada y la nueva plataforma del vehículo presenta una insonorización mejorada para disminuir los niveles de ruido de la cabina. El Tahoe ahora se está construyendo sobre la plataforma GMT K2XX y las novedades de este modelo son la aerodinámica mejorada y el ahorro de combustible y la reducción del ruido interior. El capó y la puerta trasera del nuevo Tahoe están hechos de aluminio para ayudar a minimizar el peso. Un tren motriz más eficiente también aumenta el ahorro de combustible. Otros cambios incluyen la parrilla delantera y los faros, que ahora tienen faros de haz de proyección situados a ambos lados de la parrilla cromada.

Los asientos plegables planos de la segunda y tercera filas ahora son estándar en el último modelo, con una función de plegado eléctrico opcional. Chevy hizo que la segunda fila fuera más cómoda con la adición de dos pulgadas más de espacio para las piernas. Tahoe ahora ofrece radio y navegación con pantalla táctil, además de entretenimiento en el asiento trasero, múltiples puertos USB y tomas de corriente que incluyen una toma de 110 voltios con tres clavijas.

Los modelos LTZ de Tahoe ofrecen la opción de tener la suspensión de control de suspensión magnética de tercera generación de GM.

La transmisión automática Hydra-Matic de seis velocidades de Chevy está acoplada al nuevo motor de 5.3 litros y mejora la eficiencia. Tahoe ahora también cuenta con control TapShift y un modo especial para remolcar y transportar, así como frenado automático por pendiente. En 2018, Chevy ofreció un paquete de rendimiento que incluía un motor V-8 L86 de 6.2 litros.

Ver listados de cuarta generación

2007-2014 Chevrolet Tahoe (GMT900 3ra generación)

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Para el año modelo 2007, el Tahoe fue rediseñado en gran medida en la nueva plataforma GMT900, y el motor estándar era un V8 de 4.8 litros y 290 caballos de fuerza.

Los modelos Tahoe con tracción en las cuatro ruedas venían de serie con un motor V8 de 5.3 litros y 320 caballos de fuerza. Este motor presentaba tecnología de desactivación de cilindros que apagaba la mitad de los cilindros en determinadas situaciones de conducción para ahorrar combustible. Una versión de este motor funcionaba con combustible E85 además de gasolina normal sin plomo.

Todos los Tahoe se actualizaron a transmisiones automáticas de seis velocidades, excepto los modelos de tracción en dos ruedas con motores de 4.8 litros, que conservaron las automáticas de cuatro velocidades. A fines de 2007, el Tahoe Hybrid hizo su debut, con un motor que usaba una combinación de motor V8 de 3.0 / 6.0 litros de doble desplazamiento y dos motores eléctricos continuos de 80 caballos de fuerza de 60 kW. Podría funcionar solo con gasolina, solo con electricidad o una mezcla variable de los dos. Este vehículo se consideró un híbrido fuerte o completo, ya que podía funcionar completamente con la batería, aunque con un rango limitado y a bajas velocidades. Durante la conducción en ciudad, la versión de tracción en dos ruedas del híbrido obtuvo 21 mpg, mientras que las variedades no híbridas alcanzaron un máximo de 15 mpg. Para la conducción en carretera, la Tahoe híbrida logró 22 mpg.

En el modelo base LS, el equipo estándar incluía aire acondicionado de doble zona y asientos de tela para cinco personas. Este modelo también tenía control de estabilidad StabiliTrak y un sistema de audio de ocho bocinas. Los cambios externos incluyeron ruedas de 17 pulgadas y un sistema para monitorear la presión de los neumáticos. El nuevo diseño también incluyó una nueva fascia delantera y capó, así como luces traseras. La parrilla del Tahoe tenía una barra central del color de la carrocería similar a la cromada que se encuentra en la mayoría de los modelos anteriores. El Tahoe rediseñado también tenía un diseño más angular que sus predecesores. El interior también fue rediseñado significativamente y presentaba un tablero adornado en madera real con controles de instrumentos cromados.

En 2009, un motor opcional de 6.2 litros estaba disponible solo en el modelo LTZ.

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2000-2006 Chevrolet Tahoe (GMT800 2da generación)

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El exterior de esta generación fue rediseñado con líneas más suaves y una forma más aerodinámica; fue construido sobre la nueva plataforma GMT800. Dos nuevas opciones de motor reemplazaron al viejo V8 de bloque pequeño de 5.7 litros: un motor de 4.8 litros y una versión de 5.3 litros, ambos V8 y combinados con una transmisión automática de cuatro velocidades. Aunque ambos motores eran más pequeños y generaban más caballos de fuerza que sus predecesores, ambos también producían menos torque. Se eliminó la transmisión manual y el interior también se actualizó con nuevos asientos, tablero y paneles de las puertas. El modelo 2002 fue el primero en ofrecer un motor de combustible flexible.

Los interiores de Tahoe y otras camionetas de tamaño completo de GM se actualizaron para 2003. Los cambios incluyeron un nuevo volante y controles de radio, radio satelital XM con audio Bose y un sistema de entretenimiento de DVD incorporado.

Aunque esta segunda generación se construyó sobre una nueva plataforma, hubo dos modelos especiales de edición limitada, producidos solo en 2000, que mantuvieron la plataforma GMT400 anterior. Estos fueron el Tahoe Limited de tracción en dos ruedas y el Tahoe Z71 de tracción en las cuatro ruedas. Ambos presentaban parachoques de colores combinados (en comparación con los parachoques cromados tradicionales) y venían con amortiguadores Bilstein. El Limited tenía faros antiniebla en el parachoques, sin portaequipajes y rines de aluminio de cinco radios, mientras que el Z71 tenía luces de conducción insertadas en el parachoques, cubiertas de luces traseras y barras laterales.

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1995-1999 Chevrolet Tahoe (GMT400 1ra generación)

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El Tahoe original era más corto que el Suburban en el que se basaba, pero compartía la plataforma GMT400. Construido sobre un chasis de camión real similar al usado en la camioneta pickup de tamaño completo Silverado de Chevy, tanto los modelos de dos puertas como los de cuatro puertas con distancia entre ejes más larga estaban disponibles con tracción trasera o en las cuatro ruedas. El modelo de cuatro puertas, con 5.500 libras, pesaba aproximadamente 1000 libras más que el modelo de dos puertas. La Tahoe de primera generación estaba disponible con transmisión manual o automática de cuatro velocidades. En el año modelo 1998, se agregaron la tracción total permanente “AutoTrac” y un transmisor Homelink programable. El motor de la Tahoe era un Chevy V8 de bloque pequeño de 5.7 litros, pero también se ofrecía un V8 diesel turboalimentado de 6.5 litros.

En 1999, Chevrolet eliminó la opción de dos puertas y mejoró el radiador y la transmisión de Tahoe. También revisaron el volante y se agregaron bolsas de aire de cortina laterales para las tres filas de asientos, además de bolsas de aire laterales delanteras y traseras opcionales para el torso y una combinación de bolsas de aire laterales para la cabeza y el torso.

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