Chevrolet Impala Generaciones

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El icónico Chevy Impala ha cambiado y evolucionado significativamente a lo largo de los años. Desde su introducción en 1958, la producción de este sedán clásico se ha detenido y reiniciado varias veces, pero sigue siendo un recordatorio estable de la rica historia de Chevrolet, así como una contribución atemporal al diseño automotriz estadounidense.

2014 – presente Chevrolet Impala (décima generación)

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En 2014, Chevrolet presentó un emocionante rediseño ligeramente influenciado por el Camaro y el Malibu, para el deleite de los entusiastas de Chevy. Además de las nuevas tecnologías opcionales, como una cámara de visión trasera, monitores de punto ciego, asientos ventilados, encendido sin llave y más, la última versión del Impala cuenta con una pantalla a color de 4.2 pulgadas (con integración Chevy MyLink) en el grupo, como así como una pantalla de ocho pulgadas en la consola central que incluye tecnología de navegación e integración de Bluetooth y smartphone.

El Impala de décima generación también se jactaba de un exterior esculpido y un diseño interior más exclusivo. Este modelo también es más grande que las versiones anteriores del vehículo. Los compradores pueden elegir entre un motor de 4 cilindros y 2.5 litros, la primera oferta de 4 cilindros en un Impala, que produce 196 caballos de fuerza o un motor V6 de 3.6 litros que produce 260 caballos de fuerza.

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2006-2013 Chevrolet Impala (novena generación)

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En 2006, Chevrolet presentó un Impala rediseñado con una estética más básica y simple que encajaba cómodamente con los sedán grandes y redondeados que eran populares en ese momento. Hacia el final de esta generación, Chevy agregó características estándar como integración Bluetooth, capacidades MP3 y radio satelital. El Impala SS (Super Sport) venía cargado con un motor V8 de 5.3 litros que producía 303 caballos de fuerza. Dependiendo del año, los modelos que no eran SS venían con varios motores V6, y la versión final en 2013 venía con un V6 de 3.6 litros.

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2000-2005 Chevrolet Impala (octava generación)

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En 2000, se introdujo el Impala para reemplazar al Lumina. El Impala de novena generación fue el primero en contar con tracción delantera y también fue el primero en no tener una opción V8. En 2004, los compradores podían elegir entre un Impala estándar o la versión SS que presentaba un motor V6 de 3.8 litros mejorado que entregaba 240 caballos de fuerza. El vehículo usó la construcción unibody de General Motor en la plataforma W-body, y esta iteración solo estaba disponible como un sedán con seis asientos estándar y cinco en los modelos de lujo.

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1994-1996 Chevrolet Impala (séptima generación)

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La séptima generación fue lanzada en 1994, el primer Impala desde que se detuvo la producción en 1985. Naturalmente, los fanáticos de la serie se sorprendieron y emocionaron. El vehículo presentaba un exterior redondeado y cuatro puertas. Llegó cargado con un motor V8 de 5.7 litros y una transmisión automática de 4 velocidades. A medida que los SUV se hicieron cada vez más populares, el Impala se canceló en 1996 después de solo dos años de producción.

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1977-1985 Chevrolet Impala (sexta generación)

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Debido a la crisis energética que se produjo en la década de 1970, el Impala de sexta generación se redujo para ser más corto, más delgado y más alto que los modelos anteriores, una opción más práctica para la época. Sin embargo, el interior del vehículo era solo un poco más pequeño y presentaba más espacio en el maletero. En 1985, la practicidad era un rasgo deseable, y el Impala fue rebautizado como sedán o camioneta Caprice.

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1971-1976 Chevrolet Impala (quinta generación)

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En 1971, la quinta generación del Impala fue el vehículo Chevrolet más grande de todos los tiempos. También fue la última vez que estaría disponible una opción de Impala convertible. Desafortunadamente, la capacidad del vehículo para funcionar con gasolina con y sin plomo condujo a tasas de compresión más bajas, lo que afectó negativamente la potencia y el rendimiento general del vehículo. En 1973, las regulaciones gubernamentales requirieron la adición de bombas de absorción de energía que, en opinión de muchos entusiastas del Impala, disminuyeron el aspecto elegante del automóvil.

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1965-1970 Chevrolet Impala (cuarta generación)

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Para la cuarta generación, Chevy había vendido la asombrosa cantidad de un millón de Impalas en solo un año. Esta nueva generación fue rediseñada con ángulos más agudos, nuevas formas de ventanas, cristales laterales sin marco y otras alteraciones que le dieron un aspecto más elegante y moderno (para la época). El auto venía de serie con un motor de 6 cilindros y 4.1 litros, o los compradores podían elegir entre nueve motores V8 diferentes que iban desde opciones de 4.6 litros a 7.4 litros.

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1961 – 1964 Chevrolet Impala (tercera generación)

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El Impala de tercera generación era un poco más conservador, presentaba un diseño más cuadrado y sencillo, así como dimensiones más pequeñas. Además, Chevrolet introdujo una opción de carrocería tipo wagon. La tercera generación es cuando Chevy introdujo la línea SS (Super Sport), dando a aquellos que querían ser parte del movimiento del muscle car estadounidense la opción de seleccionar un motor V8 de 6.7 litros de bloque grande.

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1959-1960 Chevrolet Impala (segunda generación)

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Con el famoso diseñador de automóviles Bill Mitchell ahora en el asiento del jefe en General Motors, el Impala de segunda generación presentó un rediseño bastante radical que incluía un cuerpo más bajo y más ancho y colas de alas de murciélago. La segunda generación también les dio a los compradores la opción de elegir techo rígido y sedán de cuatro puertas, además de los diseños cupé y convertible originales. En 1959, la segunda generación también presentó el nuevo chasis X-frame de Chevy.

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1958 Chevrolet Impala (primera generación)

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El primer Chevy Impala fue el vehículo Chevrolet más lujoso en ese momento. Los compradores podían elegir entre un estilo coupé o convertible que incluía elementos de diseño ‘futurista’, como guardabarros traseros muy esculpidos, faros dobles, faros traseros triples y muchos adornos cromados. La primera generación del Impala vino de serie con un motor V8 de 4.6 litros. El Impala también introdujo bobinas en la parte trasera del vehículo, reemplazando las ballestas semielípticas de los modelos Chevy más antiguos.

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