BMW M3 Generaciones

Entradas Relacionadas: como como elegir el tamano de una funda para volante

Cinco generaciones del BMW M3

Este pionero de tendencias de alto rendimiento fue desarrollado por BMW M GmbH, la división interna de deportes de motor de BMW. Después de 2015, BMW descontinuó el cupé y el convertible, y el M3 solo estaba disponible como sedán; el cupé y el convertible fueron rebautizados como parte de la línea M4.

El M3 representa una versión completamente mejorada del BMW Serie 3, y basa sus mejoras en aquellas inspiradas en las carreras. Los motores M3 suelen ser únicos de los de la Serie 3 y el manejo, la suspensión, el frenado y la carrocería se han mejorado para lograr una aerodinámica superior, un peso más ligero y un rendimiento superior.

2015 – actualidad BMW M3 (F80 5.a generación)

bmw-m3 5a generación

Por primera vez, BMW redujo el peso del M3 en varios cientos de libras, ayudado por el uso de aluminio para varios paneles de la carrocería y fibra de carbono para el techo y el eje de transmisión.

La generación F80 solo se ofreció como sedán (los modelos cupé y convertible fueron rebautizados como M4). Los frenos se mejoraron reemplazando las pinzas laterales con pistones dobles con una configuración de cerámica opcional de 4 pistones disponible.

Esta nueva generación se destacó por su cambio a un motor de seis cilindros, como la mayoría de los modelos M3 anteriores habían usado, pero una desviación de la generación anterior, que usaba un V8. El motor más nuevo era un seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros y 425 caballos de fuerza, y cuando estaba equipado con una transmisión M-DCT (doble embrague) de 7 velocidades, este automóvil podía hacer 0-60 en 3.9 segundos. Con el manual de 6 velocidades, el 0-60 sucedió en 4.1 segundos. La velocidad máxima se mantuvo a 155 millas por hora.

Para el año modelo 2016, BMW le dio al M3 una actualización sutil, actualizando las luces traseras a LED completos y agregando nuevos colores exteriores.

Se produjo una segunda actualización para el año modelo 2018; BMW modificó el diseño del parachoques delantero inferior del automóvil.

En 2016 se introdujo un paquete de competición opcional; elevó la potencia del M3 a 444 caballos de fuerza, reajusta la suspensión, agrega llantas de aleación únicas de 20 pulgadas, un sistema de escape M y asientos delanteros más livianos.

Ver listados de quinta generación

2008-2013 BMW M3 (E90 / 92/93 cuarta generación)

bmw-m3-4a generación

Lanzado en 2008, el E90 era el más pesado de la línea M3 hasta el momento, así como el más lujoso.

Esta generación llegó en sedán, cupé o convertible con techo rígido retráctil eléctrico. El peso adicional del mecanismo del techo del convertible afectó negativamente el rendimiento de este modelo. Los asientos de cuero del convertible tenían una superficie especial que evitaba que los asientos se calentaran cuando la capota estaba baja. Fue el único M3 del mercado masivo que usó un motor V8, una nueva unidad de 4.0 litros de 414 caballos de fuerza que se combinó con una transmisión manual de 6 velocidades.

Poco después de su lanzamiento, BMW ofreció una transmisión de doble embrague de 7 velocidades con levas de cambio como opción. Debido a que las paletas de cambio redujeron las pausas de cambio, el tiempo de aceleración hacia adelante del automóvil se mejoró en dos décimas de segundo en comparación con uno con una transmisión manual. Capaz de alcanzar las 60 millas por hora en 4.8 segundos, la velocidad máxima de este automóvil era de 155 millas por hora.

En 2011, BMW actualizó el automóvil. Los cambios incluyeron luces traseras LED y actualizaciones menores en el interior.

A nivel mundial, BMW lanzó varios modelos únicos de edición especial de bajo volumen de esta generación M3. Estos incluyeron el M3 GTS más poderoso, la edición Lime Rock Park (solo para EE. UU. Y limitada a 200 unidades), el M3 CRT, la M3 Frozen Edition (no relacionada con la película animada) y la M3 Limited Edition 500, solo para el Reino Unido.

Ver listados de cuarta generación

2000-2006 BMW M3 (E46 3ra generación)

bmw-m3 de tercera generación

El E46 se ofreció solo como convertible o cupé, con pasos de rueda expandidos y una protuberancia en el capó, así como un interior más exclusivo. Se introdujo un nuevo motor de seis cilindros en línea afinado en M de 3.2 litros y 333 caballos de fuerza, que podía hacer 0-60 en 5.1 segundos, con una velocidad máxima de 155 millas por hora.

La transmisión estándar era una manual de 6 velocidades, pero una transmisión SMG drivelogic estaba disponible como opción. El drivelogic, también conocido como SMG II, era una transmisión automática estándar de 6 velocidades, pero con un pedal de embrague accionado electrohidráulicamente estilo Fórmula Uno. Esta configuración permitió una velocidad de cambio de 0,08 segundos.

Ver listados de tercera generación

1992-1999 BMW M3 (E36 2da generación)

bmw-m3 de segunda generación

Este fue el primer modelo M3 en utilizar un motor de seis cilindros. Los modelos que llegaron al mercado estadounidense inicialmente tenían un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 240 caballos de fuerza con una transmisión manual o automática de cinco velocidades (los autos con especificaciones europeas tenían considerablemente más caballos de fuerza).

El primer E36 se importó a los Estados Unidos en 1995. El resto de la generación (1996-1999) tenía un motor de seis cilindros en línea de 3.2 litros más grande con la misma potencia de 240 caballos de fuerza.

Este modelo tenía el mismo eje trasero y embrague que el modelo europeo, pero una suspensión diferente. A pesar de aumentar de peso en comparación con la generación anterior, el M3 podría pasar de 0 a 60 en 5,6 segundos, con una velocidad máxima de 155 millas por hora.

Un sedán M3 estuvo disponible en los EE. UU. A partir de 1997 y un convertible se unió a las filas en 1998.

Ver listados de segunda generación

1986-1991 BMW M3 (E30 1ra generación)

bmw-m3-1a generación

El primer M3 originalmente solo se ofreció como cupé o convertible. Ambos presentaban el motor BMW S14 de 4 cilindros en línea de 2.3 litros que inicialmente entregaba 192 caballos con un convertidor catalítico y 197 sin uno.

En 1989, sin un convertidor catalítico, la potencia se mejoró a 212 caballos de fuerza. Este automóvil podría pasar de 0 a 60 en 6.5 segundos, con una velocidad máxima de 146 millas por hora.

Si bien el M3 compartía la misma carcasa básica que el Serie 3, tenía una docena de paneles de carrocería aerodinámicos únicos y diferentes que le faltaban al otro modelo. También tenía pasos de rueda ensanchados para dejar espacio a los neumáticos de carreras. La suspensión y los frenos también diferían, al igual que la transmisión. El M3 E30 tenía una transmisión de sobremarcha manual tipo embrague de 5 velocidades.

Ver listados de primera generación

Entradas Relacionadas: ranguer revision del range rover hse westminster 2021

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *