AWD vs FWD – ¿Qué debo obtener?

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¿Cuál es la diferencia entre tracción total (AWD) y tracción delantera (FWD)?

La principal diferencia es dónde termina la potencia del motor. En los vehículos FWD, el motor impulsa el eje delantero, mientras que en los vehículos AWD, el motor impulsa los ejes delantero y trasero.

Aquí hay un breve resumen de los cuatro tipos de sistemas de tracción a las ruedas:

Tracción delantera: Muchos automóviles nuevos que circulan hoy en día son vehículos de tracción delantera, incluidos algunos SUV y crossovers, aunque los consumidores pueden asumir que son AWD o tracción en las cuatro ruedas debido a su estilo de carrocería. Los vehículos FWD generalmente tienen un mejor ahorro de combustible que los modelos AWD, ya que es más eficiente accionar solo dos ruedas.

Dado que el motor se coloca en la parte delantera y empuja hacia abajo las ruedas delanteras en un automóvil con tracción delantera, y básicamente tira del peso del vehículo, el efecto del sobreviraje (la parte trasera del vehículo se desliza hacia afuera). tomar curvas y causar un giro más cerrado de lo previsto) es limitado. Los autos FWD son buenos para subir colinas y funcionan bien en condiciones resbaladizas y nieve ligera. Desde el punto de vista del fabricante, los vehículos FWD son beneficiosos porque son más baratos de fabricar y utilizan el espacio de manera más eficiente.

Tracción trasera: Los sistemas de tracción trasera generalmente se encuentran en autos deportivos, camionetas, SUV de camionetas más antiguas y sedanes de lujo de alto rendimiento. Es un sistema de tracción en dos ruedas que empuja el automóvil desde el eje trasero. Los sistemas de tracción trasera (RWD) permiten un mejor manejo en automóviles de alto rendimiento al distribuir el peso de manera más uniforme.

Además, dado que las ruedas delanteras no están a cargo tanto de la dirección como de la potencia del vehículo, los fabricantes de automóviles con tracción trasera tienen la libertad de ajustar el sistema de suspensión para lograr una superioridad en el manejo. En estos días, la mayoría de los autos RWD de alto rendimiento también suelen tener opciones AWD disponibles. Los camiones RWD están fabricados con piezas potentes y pesadas que proporcionan una mejor tracción al transportar una carga pesada. Sin embargo, los vehículos RWD tienen un control de tracción inferior cuando las condiciones de la carretera son resbaladizas.

Todas las ruedas motrices: Los sistemas AWD entregan potencia a cada esquina del vehículo, similar a los autos 4WD. Sin embargo, a diferencia de los autos 4WD, la AWD siempre está activada y entrega diferentes cantidades de potencia a los ejes según las condiciones de tracción. Los sistemas de tracción total impulsan principalmente un conjunto de ejes, ya sea delantero o trasero. Cuando el automóvil siente pérdida de tracción en un eje, automáticamente desviará más potencia al otro eje para compensar.

No todos los sistemas AWD utilizan la misma relación de potencia. Por ejemplo, el sistema de tracción total de Subaru envía continuamente al menos el 20% de la potencia de salida del motor al eje trasero, con la posibilidad de dirigir más si es necesario. Otros sistemas alimentan exclusivamente el eje delantero y solo reequilibran la salida del motor hacia la parte trasera cuando los neumáticos delanteros están perdiendo tracción.

Los automóviles AWD funcionan bien en situaciones de conducción todoterreno moderadas o cuando las condiciones de conducción son propensas a cambiar debido a variaciones del terreno o condiciones climáticas volátiles. Además, los vehículos AWD brindan una gran tracción general durante la aceleración debido a que las cuatro ruedas están enganchadas. Los sistemas AWD se encuentran comúnmente en SUV crossovers y minivans, pero también suelen aparecer como una opción para algunos autos con tracción trasera.

Tracción en las cuatro ruedas: Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas (4WD) generalmente tienen una herencia más orientada al todoterreno y pueden manejar el uso todoterreno como atravesar la nieve o el agua, escalar terrenos rocosos o escalar colinas empinadas con poca tracción en la superficie.

Cuando están habilitados, los sistemas de tracción en las cuatro ruedas envían potencia a las cuatro ruedas usando diferenciales delanteros y traseros más una caja de transferencia que distribuye la potencia por igual independientemente de la tracción. Además, algunos sistemas 4WD tienen dos rangos de marcha, alta y baja. El rango de marcha baja resulta especialmente útil cuando se requiere potencia para subir a baja velocidad.

Hay tres versiones diferentes de vehículos modernos con tracción en las cuatro ruedas. Los sistemas de tiempo completo siempre están activados, los sistemas automáticos cambian automáticamente entre 2WD y 4WD, y los sistemas de tiempo parcial requieren que el conductor cambie manualmente su vehículo 4WD entre los modos de tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas.

¿Vale la pena un vehículo con tracción en las cuatro ruedas o con tracción en las cuatro ruedas?

Depende de las condiciones de conducción que planee encontrar. Los autos con tracción en dos ruedas soportan la lluvia y las nevadas ligeras muy bien, y los autos con tracción delantera generalmente superan a los autos con ruedas traseras con seguridad. Los automóviles con tracción trasera se destacan cuando el rendimiento es clave (aunque los sistemas de tracción en las cuatro ruedas pueden proporcionar más tracción). Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas son ideales para conducción todoterreno ligera y condiciones típicas de nieve. Si está conduciendo a través de mucha nieve o afrontando terrenos extremos todoterreno, un vehículo con tracción en las cuatro ruedas con una gran distancia al suelo y un rango de marcha bajo es el juego de ruedas que debe buscar.

Además de las condiciones meteorológicas y del terreno, la eficiencia del combustible es otro factor que debe tenerse en cuenta. Tanto los sistemas de tracción en las cuatro ruedas como los de tracción total aportan un peso sustancial al vehículo, por lo que terminas cambiando la economía de combustible eficiente por esa tracción adicional.

Atravesando terreno invernal

La seguridad y el manejo son otra preocupación. Muchos compradores potenciales de automóviles consideran que la tracción en las cuatro ruedas y la tracción en las cuatro ruedas son más seguras debido a la mayor tracción que brindan. Sin embargo, esa mejor tracción no es lo mismo que girar o frenar con más seguridad, especialmente cuando el hielo es un factor. Claro, la tracción adicional es buena cuando necesitas ponerte en marcha, pero detenerte es otra historia.

Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas y con tracción en las cuatro ruedas en realidad están involucrados en más accidentes relacionados con la condición de hielo que sus homólogos más livianos con tracción en dos ruedas, y los conceptos erróneos de sus conductores sobre las limitaciones de sus trenes de transmisión 4WD y AWD a menudo juegan un papel . Incluso en calles secas, los vehículos más pesados ​​con tracción en las cuatro ruedas y tracción total requieren más distancia para detenerse por completo.

Los buenos neumáticos son esenciales

Otra cosa importante que debe recordar es que cuando conduce en clima invernal, un buen juego de neumáticos de invierno es esencial. Numerosos estudios independientes han demostrado que los buenos neumáticos juegan el papel más importante en la determinación del rendimiento de seguridad de un vehículo cuando se conduce sobre nieve y hielo. Esto se debe a que los neumáticos para nieve están hechos de un tipo de caucho más suave que los neumáticos estándar. Su textura más flexible permite una tracción superior cuando baja la temperatura.

Además, los neumáticos de invierno cuentan con bandas de rodadura especializadas que están diseñadas para tallar en la nieve y expulsarla del camino. Los neumáticos para nieve están grabados con el logotipo de una montaña de tres picos y un copo de nieve, por lo que es fácil ver si el neumático que está mirando supera los estándares de rendimiento en la nieve y está clasificado para conducción en invierno.

Conclusión:

Para muchos conductores, un vehículo con tracción en dos ruedas suele ser todo lo que se necesita. Póngase un juego de neumáticos de invierno cuando atraviese nevadas ligeras y funcionará bien. Esta es la opción más barata, ya que los vehículos con tracción en las cuatro ruedas son más costosos en el concesionario y son menos eficientes en el consumo de combustible, lo que genera mayores costos de combustible durante su propiedad.

Un vehículo de tracción delantera es más versátil y menos propenso al sobreviraje. Si vive en un clima cálido y seco y es un entusiasta del rendimiento, un automóvil con tracción trasera puede ser adecuado para usted.

Pero si conduce con frecuencia en condiciones climáticas adversas cada invierno, y el vehículo AWD o 4WD es una apuesta inteligente. Los coches con tracción en las cuatro ruedas son de todos los gustos. Los autos con tracción en las cuatro ruedas también redistribuyen la potencia automáticamente, por lo que no tiene que preocuparse por manipular los controles y solo puede concentrarse en la carretera.

Y si en realidad se dirige fuera de la carretera o se encuentra a menudo en carreteras sin arar, un vehículo con tracción en las cuatro ruedas con un rango de marcha bajo y un gran espacio libre proporciona la mejor movilidad.

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