50 Toyota FJ Cruiser mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,009

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Cuando compré el FJ; Estaba buscando un vehículo secundario para mi Toyota Camry y un vehículo que pudiera soportar los inviernos de Minnesota en mi largo viaje diario (80 millas de conducción rural). En Minnesota, el invierno puede comenzar en octubre y durar hasta abril. Las temperaturas pueden bajar a 20 por debajo y no es raro obtener de 6 a 12 pulgadas de nieve debido a una tormenta. El FJ lo ha pasado todo. Ha comenzado justo después de estar sentado afuera toda la noche con un clima de menos 20 grados. Conducido a través de ventiscas donde la visibilidad era de menos de 1/8 de milla. Atravesó ventisqueros de tres pies de altura y se conduce fácilmente a través de nieve de 12 a 18 pulgadas de profundidad. La calefacción y los descongelamientos son excelentes, imprescindibles para la conducción en invierno, y el interior es cómodo en cinco a diez minutos. He actualizado t … (más)

Cuando compré el FJ; Estaba buscando un vehículo secundario para mi Toyota Camry y un vehículo que pudiera soportar los inviernos de Minnesota en mi largo viaje diario (80 millas de conducción rural). En Minnesota, el invierno puede comenzar en octubre y durar hasta abril. Las temperaturas pueden bajar a 20 por debajo y no es raro obtener de 6 a 12 pulgadas de nieve debido a una tormenta. El FJ lo ha pasado todo. Ha comenzado justo después de estar sentado afuera toda la noche con un clima de menos 20 grados. Conducido a través de ventiscas donde la visibilidad era de menos de 1/8 de milla. Atravesó ventisqueros de tres pies de altura y se conduce fácilmente a través de nieve de 12 a 18 pulgadas de profundidad. La calefacción y los descongelamientos son excelentes, imprescindibles para la conducción en invierno, y el interior es cómodo en cinco a diez minutos. He actualizado el FJ con el paquete de suspensión todoterreno y neumáticos todoterreno. Definitivamente compraría otro si Toyota decide reiniciar la producción.

El invierno pasado tuvimos una nevada inusualmente fuerte y en lugar de apegarnos a las carreteras principales para mi viaje diario; Estaría saltando en todos los caminos de ripio que pudiera encontrar para poder atravesar una serie aparentemente interminable de ventisqueros.

El invierno pasado tuvimos una nevada inusualmente fuerte y en lugar de apegarnos a las carreteras principales para mi viaje diario; Estaría saltando en todos los caminos de ripio que pudiera encontrar para poder atravesar una serie aparentemente interminable de ventisqueros.

1) Al tener más de 6’4 “, nunca me he sentido apretado en este vehículo. Algunas personas se han quejado del paso alto para entrar en el vehículo, pero de nuevo no les compré el vehículo. No tengo problema para entrar o salir del vehículo Tengo mucho espacio para la cabeza dentro de la cabina y nunca me he golpeado la cabeza con el techo, ni siquiera al pasar por encima de baches 2) El FJ ha pasado por casi todo lo que le he lanzado; nieve, hielo, marea alta, barro, pendientes empinadas, todoterreno. 3) El interior es bastante simple, pero fácil de mantener limpio. Los pisos están recubiertos de goma y los asientos son … (más)

1) Al tener más de 6’4 “, nunca me he sentido apretado en este vehículo. Algunas personas se han quejado del paso alto para entrar en el vehículo, pero de nuevo no les compré el vehículo. No tengo problema para entrar o salir del vehículo Tengo mucho espacio para la cabeza dentro de la cabina y nunca me he golpeado la cabeza con el techo, ni siquiera al pasar por encima de baches 2) El FJ ha pasado por casi todo lo que le he lanzado; nieve, hielo, marea alta, barro, pendientes empinadas, todoterreno. 3) El interior es bastante simple, pero fácil de mantener limpio. Los pisos están recubiertos de goma y los asientos son repelentes al agua. 4) Es un ciclista sorprendentemente cómodo , incluso con el paquete de suspensión todoterreno reforzado y los neumáticos todoterreno. Haré varios viajes por carretera de más de 1,000 millas al año y nunca me duelen esos viajes.

1) El vehículo recorre un poco más de 20 millas por galón, por lo que no es ideal para un viajero ocasional. 2) Sería bueno si hubiera más longitud en el espacio interior, es un poco demasiado corto para intentar meter un pedazo de madera de 10 pies adentro. 3) Cuando los asientos traseros están tumbados, no quedan planos ni a la altura del área de almacenamiento trasera. En ocasiones he dormido en la parte trasera del vehículo cuando estoy acampando o en viajes largos por carretera y es difícil encontrar una posición cómoda para dormir debido a una cresta y un ángulo de inclinación. 4) El vehículo también tiene puntos ciegos. 5) El techo tiene una ligera curvatura … (más)

1) El vehículo recorre un poco más de 20 millas por galón, por lo que no es ideal para un viajero ocasional. 2) Sería bueno si hubiera más longitud en el espacio interior, es un poco demasiado corto para intentar meter un pedazo de madera de 10 pies adentro. 3) Cuando los asientos traseros están tumbados, no quedan planos ni a la altura del área de almacenamiento trasera. En ocasiones he dormido en la parte trasera del vehículo cuando estoy acampando o en viajes largos por carretera y es difícil encontrar una posición cómoda para dormir debido a una cresta y un ángulo de inclinación. 4) El vehículo también tiene puntos ciegos. 5) El techo tiene una ligera curva. Por lo tanto, si hay mucha nieve en el techo, una parte se deslizará por la parte trasera y otra se deslizará hacia adelante y se acumulará frente al parabrisas.

Este SUV / camión fue genial para mí como snowboarder. Hubo muchos días en los que subía la montaña sin cadenas ni nada en 4×4, por supuesto, y nunca me atascaba, incluso si tenía que salirme de la carretera y entrar en nieve profunda (3-4 pies). Saqué a la gente de las zanjas todo el tiempo sin ningún problema. Fue muy divertido de conducir, pero tenía una mala aerodinámica en la autopista con mucho viento cruzado y el parabrisas estaba muy vertical hacia arriba y hacia abajo, por lo que se astillaba y se agrietaba mucho por las rocas que salían de las semifinales. Supongo que el kilometraje estaba bien para un camión. El asiento trasero tenía muy poco espacio para las piernas de los pasajeros, pero la mayor parte del tiempo tenía los asientos plegados de todos modos para llevar mis tablas de snowboard allí porque era demasiado vago para ponerlas en el techo. Sistema de sonido y conducción bastante cómodo y bueno. Puntos ciegos … (más)

Este SUV / camión fue genial para mí como snowboarder. Hubo muchos días en los que subía la montaña sin cadenas ni nada en 4×4, por supuesto, y nunca me atascaba, incluso si tenía que salirme de la carretera y entrar en nieve profunda (3-4 pies). Saqué a la gente de las zanjas todo el tiempo sin ningún problema. Fue muy divertido de conducir, pero tenía una mala aerodinámica en la autopista con mucho viento cruzado y el parabrisas estaba muy vertical hacia arriba y hacia abajo, por lo que se astillaba y se agrietaba mucho por las rocas que salían de las semifinales. Supongo que el kilometraje estaba bien para un camión. El asiento trasero tenía muy poco espacio para las piernas de los pasajeros, pero la mayor parte del tiempo tenía los asientos plegados de todos modos para llevar mis tablas de snowboard allí porque era demasiado vago para ponerlas en el techo. Sistema de sonido y conducción bastante cómodo y bueno. Los puntos ciegos no eran terribles, pero existían en el lado derecho, pero los grandes espejos ayudaban; Es solo que las pequeñas ventanas traseras podrían haber sido más grandes para solucionar este problema. Mucha potencia, definitivamente lo recomiendo como un buen conductor diario y todoterreno en condiciones suaves a medias.

Sí, muchas veces la gente me pedía que los llevara a casa después de hacer snowboard en esta cosa porque sabían que podía bajar de la montaña rápido y rodear a cualquiera que estuviera atascado y tuviera un buen estéreo.

Sí, muchas veces la gente me pedía que los llevara a casa después de hacer snowboard en esta cosa porque sabían que podía bajar de la montaña rápido y rodear a cualquiera que estuviera atascado y tuviera un buen estéreo.

Excelente relación de transmisión en 4×4 para camiones de serie y distribución uniforme del peso sobre las ruedas. Buen sistema de sonido de stock. Cantidad decente de espacio cuando los asientos traseros se pliegan para llevar cosas o quedarse dormido allí para una siesta rápida. Buen rendimiento de gasolina y piezas baratas. Fiable y divertido de conducir.

Excelente relación de transmisión en 4×4 para camiones de serie y distribución uniforme del peso sobre las ruedas. Buen sistema de sonido de stock. Cantidad decente de espacio cuando los asientos traseros se pliegan para llevar cosas o quedarse dormido allí para una siesta rápida. Buen rendimiento de gasolina y piezas baratas. Fiable y divertido de conducir.

El parabrisas es demasiado plano (recto hacia arriba y hacia abajo en vertical), por lo que las rocas que se mueven hacia arriba no se astillan, pero por lo general lo AGRIETAN, por lo que debe reemplazarlo un par de veces al año si es un conductor diario de autopistas (semifinales). La aerodinámica no era muy buena, por lo que con vientos fuertes hay que conducir con mucho cuidado y empeorar el rendimiento de la gasolina. Los asientos traseros no tienen suficiente espacio para las piernas.

El parabrisas es demasiado plano (recto hacia arriba y hacia abajo en vertical), por lo que las rocas que se mueven hacia arriba no se astillan, pero por lo general lo AGRIETAN, por lo que debe reemplazarlo un par de veces al año si es un conductor diario de autopistas (semifinales). La aerodinámica no era muy buena, por lo que con vientos fuertes hay que conducir con mucho cuidado y empeorar el rendimiento de la gasolina. Los asientos traseros no tienen suficiente espacio para las piernas.

Me encanta poder ir a cualquier parte en este vehículo sin extras especiales. Puedo llevarlo al lago y cruzarlo como un buggy de dunas, o escalar colinas, o llevar a mi familia a practicar snowboard. Me encanta que tenga la altura de una camioneta, pero la construcción de un SUV más grande, y cuando estás adentro se siente como si estuvieras en un tanque. Es tan espacioso. Sin embargo, es bastante cuadrado, por lo que vivir en una ciudad excepcionalmente ventosa no es mi favorito. El interior es sencillo y si no le gustan los asientos firmes, probablemente este no sea su vehículo favorito para sentarse, pero a mí personalmente me gustan así. Solo hay 2 ventanas que se abren y eso se debe a que el vehículo tiene puertas suicidas para llegar al asiento trasero. Los asientos traseros también se pliegan completamente hacia abajo para que podamos colocar nuestras tablas de snowboard en el interior sin necesidad de una barra de techo. When t … (más)

Me encanta poder ir a cualquier parte en este vehículo sin extras especiales. Puedo llevarlo al lago y cruzarlo como un buggy de dunas, o escalar colinas, o llevar a mi familia a practicar snowboard. Me encanta que tenga la altura de una camioneta, pero la construcción de un SUV más grande, y cuando estás adentro se siente como si estuvieras en un tanque. Es tan espacioso. Sin embargo, es bastante cuadrado, por lo que vivir en una ciudad excepcionalmente ventosa no es mi favorito. El interior es sencillo y si no le gustan los asientos firmes, probablemente este no sea su vehículo favorito para sentarse, pero a mí personalmente me gustan así. Solo hay 2 ventanas que se abren y eso se debe a que el vehículo tiene puertas suicidas para llegar al asiento trasero. Los asientos traseros también se pliegan completamente hacia abajo para que podamos colocar nuestras tablas de snowboard en el interior sin necesidad de una barra de techo. Cuando los asientos están arriba, el área de almacenamiento trasera es bastante espaciosa. Tengo…

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