50 Nissan 300ZX mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,109

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Este es un vehículo de gran apariencia y un puntazo total para conducir. Me siento como un millón de dólares conduciéndolo. ¿Y conduciendo? No hay nada mejor que esto sin romper el banco. Mi bebé gira como si estuviera sobre rieles. Es tan suave a ciento cuarenta y siete millas por hora como a treinta. No hay vibraciones a altas velocidades, todo es sólido sin traqueteos. El interior tiene todas las campanas y silbatos disponibles en ese momento. Es un auto increíble y sexy para conducir.

Este es un vehículo de gran apariencia y un puntazo total para conducir. Me siento como un millón de dólares conduciéndolo. ¿Y conduciendo? No hay nada mejor que esto sin romper el banco. Mi bebé gira como si estuviera sobre rieles. Es tan suave a ciento cuarenta y siete millas por hora como a treinta. No hay vibraciones a altas velocidades, todo es sólido sin traqueteos. El interior tiene todas las campanas y silbatos disponibles en ese momento. Es un auto increíble y sexy para conducir.

Conducía hacia Wendover, Nevada, y es un largo tramo abierto de autopista, me refiero a ver la autopista abierta del horizonte. Tenía neumáticos con clasificación Z y decidí abrirla. La única persona que iba a morir era yo. Entonces, jugué con eso. Llegué a casi una cincuenta antes de que finalmente pudiera ver el tráfico que se aproximaba y reduje la velocidad. Fue estimulante y una prisa total.

Conducía hacia Wendover, Nevada, y es un largo tramo abierto de autopista, me refiero a ver la autopista abierta del horizonte. Tenía neumáticos con clasificación Z y decidí abrirla. La única persona que iba a morir era yo. Entonces, jugué con eso. Llegué a casi una cincuenta antes de que finalmente pudiera ver el tráfico que se aproximaba y reduje la velocidad. Fue estimulante y una prisa total.

Me encanta la forma en que se maneja, no puedo enfatizar lo suficiente lo divertido que es. Me gusta el sistema de alarma, agrega algo de comodidad al estacionarlo. El T-top le da la sensación de un convertible sin tener uno. Dejar caer la T-top y dar una vuelta por el cañón es una de las alegrías de mi vida. La compuerta trasera es útil para viajes de compras, es fácil de descargar en casa. Me encantan las curvas del automóvil, es un automóvil de buen aspecto. El control de temperatura es genial, establece la temperatura que quieras y él se encarga del resto. Obtiene veinte MPG en la ciudad, por lo que es bastante bueno.

Me encanta la forma en que se maneja, no puedo enfatizar lo suficiente lo divertido que es. Me gusta el sistema de alarma, agrega algo de comodidad al estacionarlo. El T-top le da la sensación de un convertible sin tener uno. Dejar caer la T-top y dar una vuelta por el cañón es una de las alegrías de mi vida. La compuerta trasera es útil para viajes de compras, es fácil de descargar en casa. Me encantan las curvas del automóvil, es un automóvil de buen aspecto. El control de temperatura es genial, establece la temperatura que quieras y él se encarga del resto. Obtiene veinte MPG en la ciudad, por lo que es bastante bueno.

Este hermoso coche te costará cinco y diez centavos, prepárate. Solo usa gas premium, un octanaje más bajo no funcionará. El motor apenas funciona con gasolina normal, ni siquiera lo intentes. Tiene que tener bujías de platino, las baratas no funcionan. Cada cambio de aceite es caro. Tiene asientos traseros, pero si sus hijos tienen más de diez años, estará abarrotado. También está tan cerca del suelo que conducir en más de dos pulgadas de nieve será una aventura. Pero, si tienes dinero extra y quieres lucir fantástico en el tráfico, este es tu auto deportivo.

Este hermoso coche te costará cinco y diez centavos, prepárate. Solo usa gas premium, un octanaje más bajo no funcionará. El motor apenas funciona con gasolina normal, ni siquiera lo intentes. Tiene que tener bujías de platino, las baratas no funcionan. Cada cambio de aceite es caro. Tiene asientos traseros, pero si sus hijos tienen más de diez años, estará abarrotado. También está tan cerca del suelo que conducir en más de dos pulgadas de nieve será una aventura. Pero, si tienes dinero extra y quieres lucir fantástico en el tráfico, este es tu auto deportivo.

He sido propietario de este automóvil durante cinco años, y entre yo y el propietario anterior lo hemos conducido 140.000 millas. Este coche está en una forma fantástica para su edad. La transmisión sigue siendo sólida después de solo haber sido retocada dos veces, una por mí y otra por una empresa de reparación desconocida. El manual todavía cambia limpiamente. No hay fugas en la T-top después de todo este tiempo. La pintura se ha mantenido en buen estado. Los asientos de cuero son sólidos con solo un pequeño desgarro en el lado del pasajero. Plásticos de alta calidad. El tablero digital aún se ilumina y funciona bien. Todos los sellos aún se mantienen. El motor se ha mantenido muy bien. Todavía le queda mucha patada. Solo tuve que repararlo una vez. Las correas siguen funcionando bien, sin traqueteo ni tirones en la caja de cambios. Muestra los típicos signos de desgaste, pero solo levemente. Una de las desventajas es que la transmisión manual … (más)

He sido propietario de este automóvil durante cinco años, y entre yo y el propietario anterior lo hemos conducido 140.000 millas. Este coche está en una forma fantástica para su edad. La transmisión sigue siendo sólida después de solo haber sido retocada dos veces, una por mí y otra por una empresa de reparación desconocida. El manual todavía cambia limpiamente. No hay fugas en la T-top después de todo este tiempo. La pintura se ha mantenido en buen estado. Los asientos de cuero son sólidos con solo un pequeño desgarro en el lado del pasajero. Plásticos de alta calidad. El tablero digital aún se ilumina y funciona bien. Todos los sellos aún se mantienen. El motor se ha mantenido muy bien. Todavía le queda mucha patada. Solo tuve que repararlo una vez. Las correas siguen funcionando bien, sin traqueteo ni tirones en la caja de cambios. Muestra los típicos signos de desgaste, pero solo levemente. Una de las desventajas es que las transmisiones manuales ya no se enseñan comúnmente, por lo que es posible que muchas personas no puedan conducirlas si las necesita. No viene con las campanas y silbidos que tienen muchos autos nuevos, por supuesto. La radio de serie no tiene Bluetooth ni USB ni siquiera CD. El antirrobo está un poco desactualizado.

Conducir con mi amigo por las carreteras de peaje de noche. El tablero digital lo convierte en una gran estética. La transmisión manual, aunque más complicada que la automática, es mucho más divertida.

Conducir con mi amigo por las carreteras de peaje de noche. El tablero digital lo convierte en una gran estética. La transmisión manual, aunque más complicada que la automática, es mucho más divertida.

Muy rápido tanto con el motor V6 como con el cambio de marchas. El diseño de sonido de los íconos del tablero es excelente, sin ruidos molestos. Los asientos son cómodos. Resistencia de diseño muy sólida.

Muy rápido tanto con el motor V6 como con el cambio de marchas. El diseño de sonido de los íconos del tablero es excelente, sin ruidos molestos. Los asientos son cómodos. Resistencia de diseño muy sólida.

Radio obsoleta. El tablero digital puede salir más fácilmente que el tablero analógico normal. Las camisetas pueden gotear con bastante facilidad. El compartimento del motor está un poco estrecho y puede ser difícil trabajar en él, especialmente para un principiante.

Radio obsoleta. El tablero digital puede salir más fácilmente que el tablero analógico normal. Las camisetas pueden gotear con bastante facilidad. El compartimento del motor está un poco estrecho y puede ser difícil trabajar en él, especialmente para un principiante.

El 300ZX fue el último hurra de una larga lista de diseños de Nissan y Datsun. La encarnación de los años 80 y su lema “coche deportivo para el hombre común”. Compré mi Z31 1984 nuevo, y después de tenerlo durante dos semanas supe que nunca terminaría vendiendo el auto. Durante sus 32 años de vida útil, he reconstruido la transmisión y reemplazado muchas bombas de agua, motor de arranque, correa de distribución y alternador. La mayoría las consideraría piezas consumibles, y con razón. Nunca he tenido ningún problema importante con el motor o el tren de transmisión, y el vehículo cuenta con un fantástico soporte posventa. He estado conduciendo este coche todos los días en todas las estaciones excepto en invierno. El interior es lo que esperarías de un auto deportivo de los 80, nada lujoso, pero definitivamente cómodo. Hoy en día a los jóvenes les gusta arrancar las tripas y retapizarlos en cuero … (más)

El 300ZX fue el último hurra de una larga lista de diseños de Nissan y Datsun. La encarnación de los años 80 y su lema “coche deportivo para el hombre común”. Compré mi Z31 1984 nuevo, y después de tenerlo durante dos semanas supe que nunca terminaría vendiendo el auto. Durante sus 32 años de vida útil, he reconstruido la transmisión y reemplazado muchas bombas de agua, motor de arranque, correa de distribución y alternador. La mayoría las consideraría piezas consumibles, y con razón. Nunca he tenido ningún problema importante con el motor o el tren de transmisión, y el vehículo cuenta con un fantástico soporte posventa. He estado conduciendo este coche todos los días en todas las estaciones excepto en invierno. El interior es lo que esperarías de un auto deportivo de los 80, nada lujoso, pero definitivamente cómodo. Hoy en día a los jóvenes les gusta rasgar las tripas y retapizar en cuero con grandes parlantes de graves, pero cada uno lo suyo.

Solía ​​azotar mi Z31 en las competiciones de deriva con la suspensión original y del mercado de accesorios. El Z31 que tenía podía competir cara a cara con todos los Datsuns de deriva profesional de los años 60 y 70. Daría mi pie izquierdo para revivir esos días de gloria.

Solía ​​azotar mi Z31 en las competiciones de deriva con la suspensión original y del mercado de accesorios. El Z31 que tenía podía competir cara a cara con todos los Datsuns de deriva profesional de los años 60 y 70. Daría mi pie izquierdo para revivir esos días de gloria.

• La mayoría de los problemas con el modelo original se pueden resolver con piezas de recambio • Mejor manejo que los modelos anteriores (en mi opinión) • Mejor aceleración y BHP en comparación con Nissan / Datsuns anteriores (stock) • Cabina de aspecto fantástico • Derrota a la segunda generación de RX7 y 944 de la era • Gran cantidad de soporte posventa • Gran cantidad de recursos en línea • Coche cómodo para desplazarse por otros Hondas • Llama la atención

• La mayoría de los problemas con el modelo original se pueden resolver con piezas de recambio • Mejor manejo que los modelos anteriores (en mi opinión) • Mejor aceleración y BHP en comparación con Nissan / Datsuns anteriores (stock) • Cabina de aspecto fantástico • Derrota a la segunda generación de RX7 y 944 de la era • Gran cantidad de soporte posventa • Gran cantidad de recursos en línea • Coche cómodo para desplazarse por otros Hondas • Llama la atención

• Muy electrónicos • Los motores VG REQUIEREN (no omita esto) un ajuste de la correa de distribución a 55k mi y un reemplazo a 100k mi • Tenga cuidado con el óxido si conduce en el invierno por encima de la línea “Mason-Dixon” • La suspensión puede sufrir daños “levantar” el sobreviraje • Si no tiene cuidado, puede enrollarlo alrededor de un poste de teléfono

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