50 Mitsubishi 3000GT mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,039

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Compré mi Danube Blue 3000GT hace unos seis meses al propietario original. Es el modelo SL automático. Me gustaría tener un VR4, sin embargo, este auto tiene solo 49k millas y está impecable. No podía dejarlo pasar. Seguí adelante e hice el servicio de 60k y agregué llantas de 18 “y neumáticos Yokohama. Este auto tiene más apariencia que cualquier otro que haya conducido. No pasa un día sin un cumplido. Sí, la versión SL podría usar más HP, pero, Tengo 60 años, así que no tengo la necesidad de velocidad que alguna vez tuve. Me encanta este auto y si puedes encontrar uno que no sea molestado, lo recomiendo mucho.

Compré mi Danube Blue 3000GT hace unos seis meses al propietario original. Es el modelo SL automático. Me gustaría tener un VR4, sin embargo, este auto tiene solo 49k millas y está impecable. No podía dejarlo pasar. Seguí adelante e hice el servicio de 60k y agregué llantas de 18 “y neumáticos Yokohama. Este auto tiene más apariencia que cualquier otro que haya conducido. No pasa un día sin un cumplido. Sí, la versión SL podría usar más HP, pero, Tengo 60 años, así que no tengo la necesidad de velocidad que alguna vez tuve. Me encanta este auto y si puedes encontrar uno que no sea molestado, lo recomiendo mucho.

El diseño automotriz de Japón generalmente se basa en la búsqueda de eficiencia, agilidad y ligereza. Al mismo tiempo, sin embargo, existe una obsesión definida con la tecnología: hacer que todo sea electrónico, inventar nuevos dispositivos y, en general, proporcionar respuestas complejas a preguntas simples. Para un ejemplo perfecto de esta última filosofía, no busque más allá del Mitsubishi 3000GT. Llegando justo a tiempo para la revolución de los autos deportivos de principios de la década de 1990, el 3000GT apareció con una gran cantidad de cosas, especialmente en el acabado VR-4 de primera línea. A saber: un V6 de 24 válvulas con dos árboles de levas en culata y dos … (más)

El diseño automotriz de Japón generalmente se basa en la búsqueda de eficiencia, agilidad y ligereza. Al mismo tiempo, sin embargo, existe una obsesión definida con la tecnología: hacer que todo sea electrónico, inventar nuevos dispositivos y, en general, proporcionar respuestas complejas a preguntas simples. Para un ejemplo perfecto de esta última filosofía, no busque más allá del Mitsubishi 3000GT. Llegando justo a tiempo para la revolución de los autos deportivos de principios de la década de 1990, el 3000GT apareció con una gran cantidad de cosas, especialmente en el acabado VR-4 de primera línea. A saber: un V6 de 24 válvulas con dos árboles de levas en cabeza y dos turbocompresores. Suspensión regulable electrónicamente. Tracción a las cuatro ruedas. Dirección a las cuatro ruedas. Un diferencial de deslizamiento limitado. Spoilers delanteros y traseros que se extienden a 50 mph y se retraen a 30. Incluso la nota del escape se puede personalizar con solo presionar un interruptor. De todas las características anteriores, los turbos gemelos y la tracción total dejaron las impresiones más fuertes. Trescientos caballos de fuerza permitieron que el 3000GT VR-4 funcionara con los autos deportivos más rápidos de su época, y la seguridad de las cuatro ruedas motrices lo hizo cómodo. Un agarre fuerte, frenos fuertes y un estilo que llamó la atención durante nueve años consecutivos completaron el paquete. El Mitsubishi 3000GT, junto con su homólogo de Dodge, el Stealth, se ganó el respeto. Pero la carga completa de tecnología de Mitsubishi sin duda resultó en una carga completa de automóvil. Con 3.800 libras, el 3000GT VR-4 superaba significativamente a todos los competidores y tenía el sesgo de peso frontal más pronunciado. Muchos conductores también sintieron que la dirección y la palanca de cambios eran vagas, y que su chasis estaba menos conectado que el de otros autos deportivos. Además, nadie parecía encontrar mucho valor en la mayoría de los componentes electrónicos, y nadie de más de 6 pies de altura podía sentarse derecho. Como opción para un cupé deportivo usado o un convertible, el Mitsubishi 3000GT es un auto complicado o un auto de alto rendimiento, con una gran brecha entre los dos. Los modelos Base y SL se ven llamativos pero no brindan un rendimiento que coincida con su apariencia. En apariencia VR-4, el 3000GT es un automóvil con gran velocidad, estilo y varios pequeños juguetes divertidos. Solo sepa que: 1) Los pequeños juguetes divertidos tienen la costumbre de romperse; y 2) A menos que la tracción en las cuatro ruedas sea una fuerte preferencia, experiencias más satisfactorias de la era de los 90 esperan al conductor exigente en la forma del BMW M3, Mazda RX-7 y Nissan 300ZX Twin Turbo.

El único problema importante con ellos es su peso, son realmente pesados, 4×4 y 4×4 son caros y pesados. Los vr4 tienen una aceleración increíble, pero nunca he oído hablar de ningún problema mecánico con el transexual o cualquier otra parte.

El único problema importante con ellos es su peso, son realmente pesados, 4×4 y 4×4 son caros y pesados. Los vr4 tienen una aceleración increíble, pero nunca he oído hablar de ningún problema mecánico con el transexual o cualquier otra parte.

Me encanta este vehículo. Dondequiera que voy, las cabezas giran y la gente se pregunta qué tipo de vehículo es. Este coche es rápido y en Japón se le conoce como el “respirador de fuego”. El estilo de la carrocería es tan único; a diferencia del Dodge Stealth, este vehículo es elegante, espacioso y tiene suficiente espacio para albergar hasta tres personas de 6’3 “en la parte trasera (no es broma). Recomendaría este auto a todos los que conozco y a todos los que conoceré en el Se maneja como un puma preparándose para abalanzarse y despega como un león cazando a su presa. El único inconveniente es que si lo conduces como un maníaco, quemarás un tanque entero en solo unos días. La transmisión se siente Las opciones eléctricas están muy por delante de su tiempo. El aire acondicionado siempre se enfría en minutos y el calor alcanza la temperatura perfecta solo un … (más)

Me encanta este vehículo. Dondequiera que voy, las cabezas giran y la gente se pregunta qué tipo de vehículo es. Este coche es rápido y en Japón se le conoce como el “respirador de fuego”. El estilo de la carrocería es tan único; a diferencia del Dodge Stealth, este vehículo es elegante, espacioso y tiene suficiente espacio para albergar hasta tres personas de 6’3 “en la parte trasera (no es broma). Recomendaría este auto a todos los que conozco y a todos los que conoceré en el Se maneja como un puma preparándose para abalanzarse y despega como un león cazando a su presa. El único inconveniente es que si lo conduces como un maníaco, quemarás un tanque entero en solo unos días. La transmisión se siente suave. Las opciones eléctricas están muy por delante de su tiempo. El aire acondicionado siempre se enfría como el hielo en minutos, y el calor alcanza la temperatura perfecta con la misma rapidez. Este automóvil es INCREÍBLE.

Llevé este auto a una playa en Caseville Michigan. A todos les encantó, y rápidamente se convirtió en el éxito de la playa.

Llevé este auto a una playa en Caseville Michigan. A todos les encantó, y rápidamente se convirtió en el éxito de la playa.

Dondequiera que voy, la gente me pregunta qué tipo de coche es, todo el mundo quiere uno después y nadie sabe cómo conseguirlo. Esta cosa es genial. El precio del v6 biturbo es muy asequible si sabe dónde buscar, y el modelo descontinuado seguramente mantendrá su valor y solo aumentará en el futuro con un buen TLC.

Dondequiera que voy, la gente me pregunta qué tipo de coche es, todo el mundo quiere uno después y nadie sabe cómo conseguirlo. Esta cosa es genial. El precio del v6 biturbo es muy asequible si sabe dónde buscar, y el modelo descontinuado seguramente mantendrá su valor y solo aumentará en el futuro con un buen TLC.

Esta cosa es un imán para los policías, todos los policías te conocen después de un tiempo solo porque sobresale como un pulgar dolorido. Incluso yendo 3 por debajo del límite de velocidad, sientes que estás acelerando porque solo tienes 5 pulgadas de espacio debajo de ti. Tocas fondo en casi todos los caminos de entrada (casa o negocio) y, en el mejor de los casos, el consumo de combustible es mediocre.

Esta cosa es un imán para los policías, todos los policías te conocen después de un tiempo solo porque sobresale como un pulgar dolorido. Incluso yendo 3 por debajo del límite de velocidad, sientes que estás acelerando porque solo tienes 5 pulgadas de espacio debajo de ti. Tocas fondo en casi todos los caminos de entrada (casa o negocio) y, en el mejor de los casos, el consumo de combustible es mediocre.

Este es el auto favorito de mi padre. Es muy cómodo para mí y es mi coche favorito.

Este es el auto favorito de mi padre. Es muy cómodo para mí y es mi coche favorito.

Viajar a la escuela con el coche.

Viajar a la escuela con el coche.

Realmente disfruto este auto. Tenía un 3000GT en la universidad, se lo di a mi hermano y ahora, cinco años después, compré otro. Realmente disfruto casi todo lo relacionado con el automóvil. Si puede, asegúrese de tener registros de todo el mantenimiento realizado al vehículo. Parece que no puede arreglar nada en este vehículo por menos de $ 1,000 a menos que pueda hacerlo usted mismo (el motor tiene que ser jalado para hacer casi cualquier cosa). Dicho esto, si puede encontrar uno bueno con documentación que muestre los 60K y 120K (si es necesario), ¡adelante! Algo a tener en cuenta es que los sincronizadores de 2ª marcha tienden a desgastarse. Fixable, but … (más)

Realmente disfruto este auto. Tenía un 3000GT en la universidad, se lo di a mi hermano y ahora, cinco años después, compré otro. Realmente disfruto casi todo lo relacionado con el automóvil. Si puede, asegúrese de tener registros de todo el mantenimiento realizado al vehículo. Parece que no puede arreglar nada en este vehículo por menos de $ 1,000 a menos que pueda hacerlo usted mismo (el motor tiene que ser jalado para hacer casi cualquier cosa). Dicho esto, si puede encontrar uno bueno con documentación que muestre los 60K y 120K (si es necesario), ¡adelante! Algo a tener en cuenta es que los sincronizadores de 2ª marcha tienden a desgastarse. Reparable, pero nuevamente alrededor de $ 1,200. ¿Quién dijo que pueden arreglar uno por debajo que lo hicieron ellos mismos o que nunca tuvieron uno?

El único gran problema con ellos es su peso. Son realmente pesados, 4×4 es caro y pesado. Tienen una aceleración increíble, pero nunca he oído hablar de ningún problema mecánico con el transexual o cualquier otra parte.

El único gran problema con ellos es su peso. Son realmente pesados, 4×4 es caro y pesado. Tienen una aceleración increíble, pero nunca he oído hablar de ningún problema mecánico con el transexual o cualquier otra parte.

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