50 mejores Subaru Forester 2002 a la venta, ahorros desde $ 3,579

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Este vehículo es ideal para los amantes del aire libre. El automóvil tiene tracción en las 4 ruedas a tiempo completo, lo que reduce el rendimiento de la gasolina. Sin embargo, lo compensa con creces si vives en un clima lluvioso o nevado. Acampar es simple con este vehículo, ya que tiene mucho espacio en la parte trasera y los asientos se pliegan, proporcionando aproximadamente el mismo espacio que una camioneta pequeña. Además, estos coches duran para siempre gracias al diseño del motor de caja. ¡Conseguí mi último hasta 200,000 millas con un simple mantenimiento!

Este vehículo es ideal para los amantes del aire libre. El automóvil tiene tracción en las 4 ruedas a tiempo completo, lo que reduce el rendimiento de la gasolina. Sin embargo, lo compensa con creces si vives en un clima lluvioso o nevado. Acampar es simple con este vehículo, ya que tiene mucho espacio en la parte trasera y los asientos se pliegan, proporcionando aproximadamente el mismo espacio que una camioneta pequeña. Además, estos coches duran para siempre gracias al diseño del motor de caja. ¡Conseguí mi último hasta 200,000 millas con un simple mantenimiento!

He conducido por todo el país en numerosas ocasiones en este vehículo, incluida una mudanza a campo traviesa con mi esposa y mi perro + todas nuestras pertenencias (menos muebles)

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El motor dura para siempre. La tracción en las cuatro ruedas funciona muy bien. Mucho espacio.

El motor dura para siempre. La tracción en las cuatro ruedas funciona muy bien. Mucho espacio.

La tracción en las cuatro ruedas afecta el rendimiento de la gasolina

La tracción en las cuatro ruedas afecta el rendimiento de la gasolina

Subaru se basó en una gran máquina con este modelo Forester. 2.5L de cuatro cilindros con transmisión manual de cinco velocidades que impulsa las cuatro ruedas a través del mejor sistema de tracción total en la carretera. ¡Esta cosa pasa por cualquier cosa! Tenemos mucha nieve y hielo en nuestro estado, y el Forester nunca se ha quedado atascado ni me ha dejado varado. Ahora recorriendo más de 200,000 millas, la confiabilidad se ha mantenido con poco o ningún mantenimiento. Ahora, en lo que respecta a las características de comodidad y los adornos interiores, coincide con el tren motriz, robusto. Pequeños traqueteos aquí y allá, pestillos de plástico rotos y clips en las puertas de almacenamiento del tablero, patrones de desgaste pesado en alfombras y asientos. El ruido del viento de las barras de techo instaladas en fábrica es desagradable a velocidades de autopista, y la radio AM / FM básica no es suficiente para ahogarlo. The half … (más)

Subaru se basó en una gran máquina con este modelo Forester. 2.5L de cuatro cilindros con transmisión manual de cinco velocidades que impulsa las cuatro ruedas a través del mejor sistema de tracción total en la carretera. ¡Esta cosa pasa por cualquier cosa! Tenemos mucha nieve y hielo en nuestro estado, y el Forester nunca se ha quedado atascado ni me ha dejado varado. Ahora recorriendo más de 200,000 millas, la confiabilidad se ha mantenido con poco o ningún mantenimiento. Ahora, en lo que respecta a las características de comodidad y los adornos interiores, coincide con el tren motriz, robusto. Pequeños traqueteos aquí y allá, pestillos de plástico rotos y clips en las puertas de almacenamiento del tablero, patrones de desgaste pesado en alfombras y asientos. El ruido del viento de las barras de techo instaladas en fábrica es desagradable a velocidades de autopista, y la radio AM / FM básica no es suficiente para ahogarlo. Las medias puertas, que no tienen soporte de ventana superior, también tienden a gotear a gran velocidad. Con los asientos traseros abatidos, esta cosa es tan grande como la caja de una camioneta, y por eso no me importa la sensación “barata” del interior del vehículo porque no me siento mal al usarla como una camioneta camión también. En general, me encanta el Subaru, pero solo tiene su nicho en una parte de mi garaje y eso es utilidad.

El mejor momento que pasé en este vehículo fue recientemente cuando recibimos alrededor de 6 “de nieve en un período de un par de horas. Los camiones quitanieves aún no habían salido y todos estaban acurrucados en casa, así que saqué el Subaru solo para probar sus capacidades. Después de arrastrarme a través de un poco de nieve profunda, encontré un gran estacionamiento para probar algunas rosquillas. Cuando tiré de una rosquilla muy apretada y aceleré con fuerza, el automóvil comenzó … (más)

El mejor momento que pasé en este vehículo fue recientemente cuando recibimos alrededor de 6 “de nieve en un período de un par de horas. Los camiones quitanieves aún no habían salido y todos estaban acurrucados en casa, así que saqué el Subaru solo para probar sus capacidades. Después de arrastrarme por un poco de nieve profunda, encontré un gran estacionamiento para probar algunas rosquillas. Cuando tiré de una rosquilla muy apretada y aceleré con fuerza, el automóvil comenzó a girar en RPM muy ajustadas y rápidas. Me recordó al pequeño té tazas en la feria cuando eras un niño, ¡cuando las tenías girando tan rápido que no podías levantar la cabeza del reposacabezas! Lo más divertido que he tenido en un auto es mi Forester en la nieve profunda.

La línea motriz de este vehículo es probablemente la mayor profesional. El confiable y económico 4 cilindros y la tracción en las cuatro ruedas es inmejorable. El vehículo puede transportar una gran cantidad entre el enganche del remolque, el portaequipajes y el área de carga grande en la escotilla incluso con los asientos traseros plegados. El mantenimiento es muy bajo en este vehículo con intervalos de servicio importantes (distintos de los cambios de aceite) separados por 105,000 millas, y cuando se vencen, los costos son muy razonables en comparación con muchas otras marcas. Los costos de seguro también son muy bajos para este vehículo, lo que a largo plazo puede ser un factor importante en … (más)

La línea motriz de este vehículo es probablemente la mayor profesional. El confiable y económico 4 cilindros y la tracción en las cuatro ruedas es inmejorable. El vehículo puede transportar una gran cantidad entre el enganche del remolque, el portaequipajes y el área de carga grande en la escotilla incluso con los asientos traseros plegados. El mantenimiento es muy bajo en este vehículo con intervalos de servicio importantes (distintos de los cambios de aceite) separados por 105,000 millas, y cuando se vencen, los costos son muy razonables en comparación con muchas otras marcas. Los costos de seguro también son muy bajos para este vehículo, lo que a largo plazo puede ser un factor importante para ser propietario de un vehículo.

Problemas con la junta de culata. El Subaru flat four siempre ha tenido problemas con fallas en las juntas de culata en motores de mayor kilometraje. Diré que aunque es común, su reemplazo no es tan costoso porque el diseño del motor permite reparaciones más fáciles y menos tiempo de mano de obra. La sensación económica general del interior, el sistema de sonido de bajo nivel y la abundancia de compartimentos rotos en toda la cabina definitivamente lo hacen sentir como un automóvil de “gama baja”. El ruido del portaequipajes es terrible a gran velocidad.

Problemas con la junta de culata. El Subaru flat four siempre ha tenido problemas con fallas en las juntas de culata en motores de mayor kilometraje. Diré que aunque es común, su reemplazo no es tan costoso porque el diseño del motor permite reparaciones más fáciles y menos tiempo de mano de obra. La sensación económica general del interior, el sistema de sonido de bajo nivel y la abundancia de compartimentos rotos en toda la cabina definitivamente lo hacen sentir como un automóvil de “gama baja”. El ruido del portaequipajes es terrible a gran velocidad.

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