50 mejores Scion FR-S usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,039

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Desde que Scion anunció el FR-S, había estado masticando un poco para conseguir uno. Fue hermoso. Cuando finalmente puse mis manos en uno, estaba extasiado. Desde entonces, no ha pasado un solo día en el que no mire el coche y piense que es impresionante. Primero, el auto es hermoso. Tiene un cuerpo increíblemente elegante, líneas agradables y excelentes ruedas de serie. El interior está bien hecho: no se ve ni se siente barato y hay un buen equilibrio de materiales como el cuero y el acento, por lo que no es como conducir un automóvil lleno de plástico. Luego está conducirlo. La FR-S es una máquina de curvas absoluta. Hacer giros un poco más rápido de lo que cree que debería siempre lo dejará con una sonrisa gigante en su rostro. El automóvil está diseñado para funcionar, y lo hace maravillosamente, pero también tiene una gran … (más)

Desde que Scion anunció el FR-S, había estado masticando un poco para conseguir uno. Fue hermoso. Cuando finalmente puse mis manos en uno, estaba extasiado. Desde entonces, no ha pasado un solo día en el que no mire el coche y piense que es impresionante. Primero, el auto es hermoso. Tiene un cuerpo increíblemente elegante, líneas agradables y excelentes ruedas de serie. El interior está bien hecho: no se ve ni se siente barato y hay un buen equilibrio de materiales como el cuero y el acento, por lo que no es como conducir un automóvil lleno de plástico. Luego está conducirlo. La FR-S es una máquina de curvas absoluta. Hacer giros un poco más rápido de lo que cree que debería siempre lo dejará con una sonrisa gigante en su rostro. El automóvil está diseñado para funcionar, y lo hace maravillosamente, pero también tiene una gran cantidad de comodidades que todavía no puedo entender por el precio. Obtiene Bluetooth, una radio de pantalla táctil, entrada auxiliar y un sistema de sonido increíble incluso sin ninguna actualización, todo por el mismo precio que pagaría por un automóvil de otras compañías que no tiene ninguna de esas cosas y ninguna apariencia.

Tenemos una gran pista de carreras aquí en el suroeste de Pensilvania. De vez en cuando hacen eventos en los que puedes llevar tu auto a la pista y dar algunas vueltas. Mis primeras vueltas mantuve todas las ayudas al conductor (control de tracción, control de estabilidad) encendidas, pero una vez reuní el valor para girar apagados, el coche realmente brilló. Estaba poniendo el coche de lado en las curvas. Realmente es un sueño hacer – y … (más)

Tenemos una gran pista de carreras aquí en el suroeste de Pensilvania. De vez en cuando hacen eventos en los que puedes llevar tu auto a la pista y dar algunas vueltas. Mis primeras vueltas mantuve todas las ayudas al conductor (control de tracción, control de estabilidad) encendidas, pero una vez reuní el valor para girar apagados, el coche realmente brilló. Estaba poniendo el coche de lado en las curvas. Realmente es un sueño: no tienes que pelear mucho contra el bloqueo opuesto, solo corta la curva, acelera y pasa.

La apariencia es absolutamente asombrosa. Dondequiera que vaya, la gente me detiene para decirme lo bonito que es mi coche. La gente piensa que es mucho más caro de lo que es. Es la encarnación absoluta de un automóvil deportivo. La suspensión deportiva es un sueño. Los baches en el camino no son tan devastadores como en otros autos deportivos similares, pero también siente el camino mientras conduce. Hacer giros a gran velocidad es genial: el automóvil responde con una velocidad absoluta, y si apaga el control de tracción y aprieta el acelerador, obtendrá la parte trasera dando vueltas en algunos deslizamientos fantásticos. El coche está construido para … (más)

La apariencia es absolutamente asombrosa. Dondequiera que vaya, la gente me detiene para decirme lo bonito que es mi coche. La gente piensa que es mucho más caro de lo que es. Es la encarnación absoluta de un automóvil deportivo. La suspensión deportiva es un sueño. Los baches en el camino no son tan devastadores como en otros autos deportivos similares, pero también siente el camino mientras conduce. Hacer giros a gran velocidad es genial: el automóvil responde con una velocidad absoluta, y si apaga el control de tracción y aprieta el acelerador, obtendrá la parte trasera dando vueltas en algunos deslizamientos fantásticos. El coche está diseñado para tomar curvas en una pista, y hacerlo en el FR-S es probablemente lo más divertido que he tenido.

Los asientos traseros son absolutamente inútiles. Mido 5’8 “y el asiento del conductor toca el asiento trasero. No hay manera de que un ser humano real se siente allí. El motor tiene poca potencia. Sé que el objetivo del automóvil no es ser un monstruo de arrastre. , pero instalar un motor ligeramente más robusto como los motores bóxer de 2.2 o 2.5 litros sería una gran mejora.

Los asientos traseros son absolutamente inútiles. Mido 5’8 “y el asiento del conductor toca el asiento trasero. No hay manera de que un ser humano real se siente allí. El motor tiene poca potencia. Sé que el objetivo del automóvil no es ser un monstruo de arrastre. , pero instalar un motor ligeramente más robusto como los motores bóxer de 2.2 o 2.5 litros sería una gran mejora.

Cada vez que me siento en el asiento del conductor y enciendo el Scion FR-S, se siente como la primera vez que lo conduzco. Actualmente tengo casi 50.000 millas en el vehículo. No he tenido problemas mecánicos y el vehículo ha demostrado su calidad de construcción a través de mis viajes por los Estados Unidos. La asociación Subaru-Toyota que se unió para construir el automóvil ha hecho un gran trabajo. Con 200 CV, muchos afirman que el coche tiene poca potencia. Personalmente, creo que al considerar el bajo peso del vehículo en comparación con la potencia, responde bien y es divertido de conducir. Ha funcionado bien en las calles de la ciudad, las carreteras interestatales y los caminos de tierra en las zonas rurales de Estados Unidos. En todos estos diferentes tipos de carreteras, pude conducir agresivamente y tomar curvas a altas velocidades mientras sentía que tenía que … (más)

Cada vez que me siento en el asiento del conductor y enciendo el Scion FR-S, se siente como la primera vez que lo conduzco. Actualmente tengo casi 50.000 millas en el vehículo. No he tenido problemas mecánicos y el vehículo ha demostrado su calidad de construcción a través de mis viajes por los Estados Unidos. La asociación Subaru-Toyota que se unió para construir el automóvil ha hecho un gran trabajo. Con 200 CV, muchos afirman que el coche tiene poca potencia. Personalmente, creo que al considerar el bajo peso del vehículo en comparación con la potencia, responde bien y es divertido de conducir. Ha funcionado bien en las calles de la ciudad, las carreteras interestatales y los caminos de tierra en las zonas rurales de Estados Unidos. En todos estos diferentes tipos de carreteras pude conducir agresivamente y tomar curvas a altas velocidades mientras sentía que tenía el control total del vehículo. El estilo exterior del vehículo es la primera cualidad que me atrajo del Scion FR-S. Las elegantes curvas y líneas, además de la baja altura de conducción, le dan al FR-S el aspecto de un verdadero automóvil deportivo. También es un gran lienzo para expresar tu propia creatividad. El FR-S es fácil de modificar y agregar accesorios exteriores como luces antiniebla, spoilers, accesorios de fibra de carbono e iluminación. En el interior, el FR-S de 2 puertas sigue demostrando por qué es un auténtico coche para conductores. Los asientos de cubo hacen un gran trabajo sosteniéndote mientras tomas esquinas y curvas de manera agresiva. El sistema de sonido original está subestimado. Agregué un subwoofer y fue lo que se necesitaba para completar el sonido. El interior no hace ruido y los asientos son cómodos incluso en viajes largos. (¡¡Conduje de Oregon a Texas !!). El volante y el interior son cómodos de usar. El único inconveniente del interior sería si está intentando transportar a más de 2 personas. Si bien existe un asiento trasero, no es un lugar cómodo para alguien que mida más de 5’2 ”. Una de las formas en que el FR-S me sorprendió fue cuando lo usé para moverme por el condado. Dejé los asientos y pude poner un televisor de 32 “, parlantes de 3 pies y 6 cajas de mudanza en el auto. El auto me sorprendió de que pudiera usarlo para ayudarme a moverme cuando la mayoría de la gente se burla de él. siendo demasiado pequeño.

El Scion FR-S ha sido un gran automóvil para mí y mi esposa. Cuando empezamos a salir fuimos a la playa en el FR-S. El coche se condujo sorprendentemente bien en la arena. Aunque no estaba planeado, retrocedí el auto hasta el agua y nos sentamos en el maletero y miramos hacia el mar. Pudimos compartir tiempo de calidad juntos escuchando música y usando el automóvil como un lugar temporal para tumbarnos y … (más)

El Scion FR-S ha sido un gran automóvil para mí y mi esposa. Cuando empezamos a salir fuimos a la playa en el FR-S. El coche se condujo sorprendentemente bien en la arena. Aunque no estaba planeado, retrocedí el auto hasta el agua y nos sentamos en el maletero y miramos hacia el mar. Pudimos compartir tiempo de calidad juntos escuchando música y usando el automóvil como un lugar temporal para acostarse y relajarse. Obviamente, los asientos del auto estaban abajo.

El Scion FR-S cumple su misión de ser un automóvil de conducción pura. Minimiza los lujos y los accesorios adicionales para lograr su bajo peso en vacío y su excelente maniobrabilidad. La característica más atractiva y positiva del FR-S es que fue construido para adaptarse fácilmente a los deseos y usos del propietario. Agregué un subwoofer para aumentar el valor de entretenimiento y la experiencia de conducción. Sin embargo, si valorara el rendimiento, podría haber agregado un sistema de escape, una toma de aire frío o un sobrealimentador. Esto me permitiría divertirme en la pista además de en la calle. Además, muchas personas … (más)

El Scion FR-S cumple su misión de ser un automóvil de conducción pura. Minimiza los lujos y los accesorios adicionales para lograr su bajo peso en vacío y su excelente maniobrabilidad. La característica más atractiva y positiva del FR-S es que fue construido para adaptarse fácilmente a los deseos y usos del propietario. Agregué un subwoofer para aumentar el valor de entretenimiento y la experiencia de conducción. Sin embargo, si valorara el rendimiento, podría haber agregado un sistema de escape, una toma de aire frío o un sobrealimentador. Esto me permitiría divertirme en la pista además de en la calle. Además, muchas personas han utilizado el exterior del FR-S para fabricar vehículos únicos que son únicos en su clase. El FR-S es un gran automóvil que fue construido para ser divertido de conducir y divertido de poseer.

El único comentario negativo sobre el Scion FR-S sería la falta de espacio para las piernas en el asiento trasero. De lo contrario, no tengo ninguna queja sobre la calidad o el rendimiento del automóvil.

El único comentario negativo sobre el Scion FR-S sería la falta de espacio para las piernas en el asiento trasero. De lo contrario, no tengo ninguna queja sobre la calidad o el rendimiento del …

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