50 Hyundai XG350 mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,069

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El estilo de este auto es genial. Por el precio, tengo que mirar dos veces cuando pasa un Lincoln, ya que el estilo es similar. Y el control de crucero funciona perfectamente, cuando la transmisión se coloca en modo automático. En general, el interior y el exterior se han mantenido bien a lo largo de los años, siempre sentados afuera. Un coche nuevo no debería ser un problema. Comparado con otro auto que conduzco, el XG350L se siente barato. Lo que realmente despertó mi interés en comprar este automóvil fue el descuento ofrecido en este automóvil en particular con un precio de $ 30,000 +, fue un descuento de diez mil dólares.

El estilo de este auto es genial. Por el precio, tengo que mirar dos veces cuando pasa un Lincoln, ya que el estilo es similar. Y el control de crucero funciona perfectamente, cuando la transmisión se coloca en modo automático. En general, el interior y el exterior se han mantenido bien a lo largo de los años, siempre sentados afuera. Un coche nuevo no debería ser un problema. Comparado con otro auto que conduzco, el XG350L se siente barato. Lo que realmente despertó mi interés en comprar este automóvil fue el descuento ofrecido en este automóvil en particular con un precio de $ 30,000 +, fue un descuento de diez mil dólares.

La verdadera diversión de este coche fue la compra. Le dije a mi esposa que eligiera un auto de su elección, de una importación de bajo costo, por debajo de $ 13,000 dólares. Después de hacer una prueba de manejo en un Hyundai Elantra, el vendedor inteligente nos pide que consideremos mirar un XG350L. Después de una prueba de manejo, mi esposa decidió que este sería su nuevo auto.

La verdadera diversión de este coche fue la compra. Le dije a mi esposa que eligiera un auto de su elección, de una importación de bajo costo, por debajo de $ 13,000 dólares. Después de hacer una prueba de manejo en un Hyundai Elantra, el vendedor inteligente nos pide que consideremos mirar un XG350L. Después de una prueba de manejo, mi esposa decidió que este sería su nuevo auto.

Me pareció sorprendente que los frenos se cambiaran por primera vez a las 116.000 millas. También disfruto de la potencia del motor de seis cilindros. Con el peso ligero del automóvil, la aceleración aún hará girar las ruedas delanteras. Y el espacio del maletero es genial. Puedo llevar una podadora de césped de empuje plegable con el maletero cerrado. También me encantan los calefactores de los asientos en una noche fría de invierno.

Me pareció sorprendente que los frenos se cambiaran por primera vez a las 116.000 millas. También disfruto de la potencia del motor de seis cilindros. Con el peso ligero del automóvil, la aceleración aún hará girar las ruedas delanteras. Y el espacio del maletero es genial. Puedo llevar una podadora de césped de empuje plegable con el maletero cerrado. También me encantan los calefactores de los asientos en una noche fría de invierno.

Desde el lote del distribuidor, la radio se encenderá o apagará en cualquier momento y la mayoría de las veces al cruzar las vías del tren. A 60,000 millas, el servicio estándar recomendado requería que el Hyundai estuviera en el taller. El concesionario tenía el automóvil en el departamento de servicio durante cuatro semanas. El concesionario proporcionó un coche de alquiler. Poco tiempo después, el concesionario cuando cerró. A las 94,000 millas, algo salió mal al poner gasolina en el auto. Me dijeron que costaría $ 1,000 dólares reemplazar un filtro en el sistema de admisión de combustible. El combustible tomará solo 0.38 galones, luego comienza a salir. Entonces, en este punto, estaba … (más)

Desde el lote del distribuidor, la radio se encenderá o apagará en cualquier momento y la mayoría de las veces al cruzar las vías del tren. A 60,000 millas, el servicio estándar recomendado requería que el Hyundai estuviera en el taller. El concesionario tenía el automóvil en el departamento de servicio durante cuatro semanas. El concesionario proporcionó un coche de alquiler. Poco tiempo después, el concesionario cuando cerró. A las 94,000 millas, algo salió mal al poner gasolina en el auto. Me dijeron que costaría $ 1,000 dólares reemplazar un filtro en el sistema de admisión de combustible. El combustible tomará solo 0.38 galones, luego comienza a salir. Entonces, en este punto, lavo el parabrisas delantero y luego coloco otros 0.38 galones adentro. Con un tanque de combustible de 18 galones, puede tomar hasta una hora llenar el tanque. A 115,000 millas, la transmisión comenzó a funcionar … El auto cambia a una marcha más alta de lo que debería. Esto pone tanta tensión en el motor. Requiere sacar el auto de la transmisión automática y cambiar manualmente, me dijeron que el problema es por algunas cosas en la transmisión. Eso costará $ 500 dólares la pieza para reemplazar estas piezas. Eso es $ 2,000 dólares. El tablero se dobló en el lado del pasajero. Y el aire acondicionado se reparó con una junta nueva, arreglando una fuga. La reparación duró dos o tres meses, luego dejó de funcionar. Y la electrónica que controla el toldo corredizo no cierra la ventana.

Este vehículo fue la elección de mi esposa. Le dije que íbamos a comprar un automóvil económico pequeño para sus frecuentes visitas a la familia, a unas 200 millas de distancia. Como llevábamos poco tiempo casados, no estaba aprendiendo tan rápido sus costumbres. Tenía que tener negro y, por supuesto, el vendedor nos mostró el auto más caro del lote. En septiembre, los nuevos modelos estaban en camino y el automóvil solo tenía 6 millas, con un descuento de 10K. Luego la prueba de manejo. El auto se parecía un poco a un Lincoln y la aceleración era como estar en un auto de carreras. Realmente tuve que detenerme en el arranque para no hacer girar las ruedas delanteras.

Este vehículo fue la elección de mi esposa. Le dije que íbamos a comprar un automóvil económico pequeño para sus frecuentes visitas a la familia, a unas 200 millas de distancia. Como llevábamos poco tiempo casados, no estaba aprendiendo tan rápido sus costumbres. Tenía que tener negro y, por supuesto, el vendedor nos mostró el auto más caro del lote. En septiembre, los nuevos modelos estaban en camino y el automóvil solo tenía 6 millas, con un descuento de 10K. Luego la prueba de manejo. El auto se parecía un poco a un Lincoln y la aceleración era como estar en un auto de carreras. Realmente tuve que detenerme en el arranque para no hacer girar las ruedas delanteras.

Lo único que todavía me impresiona es la aceleración de este coche. Es más rápido que la mayoría de los autos en la carretera.

Lo único que todavía me impresiona es la aceleración de este coche. Es más rápido que la mayoría de los autos en la carretera.

Siendo la parte superior de la línea, este vehículo tenía todas las campanas y silbidos. El único automóvil con el que pude compararlo fue mi importación japonesa de 28K. Este automóvil tenía todas las características, pero tenía la sensación de ser extremadamente liviano, lo que ayudó con el rendimiento. Los asientos eran geniales, de cuero, ajustes eléctricos e incluso con calefacción. El estéreo era excepcional, con altavoces por todas partes.

Siendo la parte superior de la línea, este vehículo tenía todas las campanas y silbidos. El único automóvil con el que pude compararlo fue mi importación japonesa de 28K. Este automóvil tenía todas las características, pero tenía la sensación de ser extremadamente liviano, lo que ayudó con el rendimiento. Los asientos eran geniales, de cuero, ajustes eléctricos e incluso con calefacción. El estéreo era excepcional, con altavoces por todas partes.

Y luego, empezaron pequeños problemas molestos. Cada vez que el automóvil golpeaba un buen bache, como las vías del tren, la radio se encendía o apagaba. Esto fue sorprendente a veces, como se puede imaginar. Luego, alrededor de 20 mil millas, el automóvil entró en el taller para un mantenimiento de rutina. No recuperamos el coche hasta el día 31. El taller había desmontado algo en el motor que requería que un equipo de Corea lo volviera a montar. El filtro en la línea de llenado de gasolina funcionó mal a aproximadamente 60K y ahora toma al menos 30 minutos llenar el tanque de más de 18 galones, una solución de $ 1k. A 100k millas, la transmisión automática … (más)

Y luego, empezaron pequeños problemas molestos. Cada vez que el automóvil golpeaba un buen bache, como las vías del tren, la radio se encendía o apagaba. Esto fue sorprendente a veces, como se puede imaginar. Luego, alrededor de 20 mil millas, el automóvil entró en el taller para un mantenimiento de rutina. No recuperamos el coche hasta el día 31. El taller había desmontado algo en el motor que requería que un equipo de Corea lo volviera a montar. El filtro en la línea de llenado de gasolina funcionó mal a aproximadamente 60K y ahora toma al menos 30 minutos llenar el tanque de más de 18 galones, una solución de $ 1k. A 100.000 millas, la transmisión automática requiere cambios manuales, una solución de 2K. El automóvil requiere cargar la batería al menos una vez a la semana. El tablero está severamente deformado en el lado del pasajero. En general, a 117k millas, el auto todavía cojea por la carretera.

Este automóvil se compró nuevo en un concesionario en West Palm Beach, Florida. El clima de Florida es cálido y húmedo. Debido a la falta de hielo y nieve en las carreteras, la corrosión por sal no fue un problema como lo fue en los fríos estados del norte. Con la intensa luz del sol, el tablero se ha deformado bastante en el lado del pasajero. Con 116,000 millas en el odómetro, este automóvil ha estado al aire libre expuesto al medio ambiente durante más de 15 años. Los profesionales son el motor que requiere poco mantenimiento, aunque algo tan rutinario como cambiar las bujías costaría más de $ 300.00.

Este automóvil se compró nuevo en un concesionario en West Palm Beach, Florida. El clima de Florida es cálido y húmedo. Debido a la falta de hielo y nieve en las carreteras, la corrosión por sal no fue un problema como lo fue en los fríos estados del norte. Con la intensa luz del sol, el tablero se ha deformado bastante en el lado del pasajero. Con 116,000 millas en el odómetro, este automóvil ha estado al aire libre expuesto al medio ambiente durante más de 15 años. Los profesionales son el motor que requiere poco mantenimiento, aunque algo tan rutinario como cambiar las bujías costaría más de $ 300.00.

Mi Hyundai fue muy divertido de conducir en la nieve. En un viaje corto a Nueva Inglaterra, encontré un gran estacionamiento vacío. Encendí el control de tracción y pude maniobrar muy bien sobre nieve y hielo.

Mi Hyundai fue muy divertido de conducir en la nieve. En un viaje corto a Nueva Inglaterra, encontré un gran estacionamiento vacío. Encendí el control de tracción y pude maniobrar muy bien sobre nieve y hielo.

Las ventajas incluirían facilidad de conducción y comodidad económica. La calcomanía de la ventana de este auto fue de más de $ 30,000. aunque se compró por poco más de $ 22,000. las llantas y la alineación de la parte delantera han sido buenas durante aproximadamente 35,000 millas. los frenos duraron más de 100,000 millas.

Las ventajas incluirían facilidad de conducción y comodidad económica. La calcomanía de la ventana de este auto fue de más de $ 30,000. aunque se compró por poco más de $ 22,000. las llantas y la alineación de la parte delantera han sido buenas durante aproximadamente 35,000 millas. los frenos duraron más de 100,000 millas.

Los contras serían que la radio de fábrica se encenderá …

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