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Lo mejor de tener un Ford Ranger es su confiabilidad y versatilidad. Tuve mi Ranger 2004 por 180,000 y ha estado funcionando bien todo el tiempo, necesitando solo mantenimiento regular y reparaciones menores; de hecho, después de más de una década, ¡solo tuve que reemplazar la batería original de fábrica! Es un gran vehículo para viajar, hacer un poco de trabajo y explorar la naturaleza sin pavimentar.

Lo mejor de tener un Ford Ranger es su confiabilidad y versatilidad. Tuve mi Ranger 2004 por 180,000 y ha estado funcionando bien todo el tiempo, necesitando solo mantenimiento regular y reparaciones menores; de hecho, después de más de una década, ¡solo tuve que reemplazar la batería original de fábrica! Es un gran vehículo para viajar, hacer un poco de trabajo y explorar la naturaleza sin pavimentar.

¡Tengo tantos buenos recuerdos con mi Ranger! Una buena idea que me viene a la mente es conducir por el accidentado desierto de Mojave hasta que oscureció, luego ver la puesta de sol sobre el desierto durante una cena cocinada sobre una fogata y finalmente dormir bajo las estrellas en la caja del camión. .

¡Tengo tantos buenos recuerdos con mi Ranger! Una buena idea que me viene a la mente es conducir por el accidentado desierto de Mojave hasta que oscureció, luego ver la puesta de sol sobre el desierto durante una cena cocinada sobre una fogata y finalmente dormir bajo las estrellas en la caja del camión. .

Mi pequeño Ranger ha hecho todo lo que le he pedido. ¿Transportar un remolque de WA a VA? ¿Llenar la cama con grava (no unas pocas bolsas de la ferretería, sino LLENAR con un cargador frontal) y llevarla cuesta arriba? ¿Salir de la carretera en el desierto? ¿Escalar rocas y ramas de árboles caídos en caminos forestales? Mi Ranger lo ha hecho todo. Y si bien puede hacer todas las cosas extremas que necesito que haga a veces, también es excelente como automóvil de cercanías. El kilometraje de la gasolina (~ 20 millas / gal según el tipo de conducción y lo que pueda estar transportando) no se puede comparar con un sedán más nuevo, pero es similar al viejo … (más)

Mi pequeño Ranger ha hecho todo lo que le he pedido. ¿Transportar un remolque de WA a VA? ¿Llenar la cama con grava (no unas pocas bolsas de la ferretería, sino LLENAR con un cargador frontal) y llevarla cuesta arriba? ¿Salir de la carretera en el desierto? ¿Escalar rocas y ramas de árboles caídos en caminos forestales? Mi Ranger lo ha hecho todo. Y si bien puede hacer todas las cosas extremas que necesito que haga a veces, también es excelente como automóvil de cercanías. El kilometraje de la gasolina (~ 20 millas / gal según el tipo de conducción y lo que pueda estar transportando) no se puede comparar con un sedán más nuevo, pero es similar a los sedanes más antiguos y si lo compara con el kilometraje de cualquier serie F camión u otra marca de ese tamaño es inmejorable. La confiabilidad es otra gran cosa sobre el Ranger: no es solo tonterías de marketing baratas, ellos construyen estas cosas “Ford Tough”. Si realiza el mantenimiento con regularidad, su Ranger vivirá casi para siempre. Estoy en 180.000 millas en mi 2004; antes de este, tenía un 1987 con más de 250,000 millas; si hubiera sido el propietario original y el mantenimiento se hubiera realizado de manera constante, apostaría a que podría haber vivido aún más. Y debido a que es un automóvil doméstico popular con una larga historia, las piezas y la mano de obra son bastante baratas si rompes algo.

Tomé la cabina regular corta, donde hay solo un par de pulgadas detrás de los dos asientos delanteros antes de la ventana trasera. En retrospectiva, habría obtenido una versión de cabina extendida: con la cabina normal solo puede llevar cómodamente a 1 pasajero, no tiene dónde cerrar las cosas sin un toldo o caja de herramientas, y es difícil atar cosas como bolsas de la compra en la cama. del camión. También obtuve el modelo Edge con tracción en 2 ruedas. Si planea conducir sobre pavimento mayormente plano, esa es una buena opción para maximizar el rendimiento de la gasolina. Pero si vives en un lugar con mucho clima y / o colinas (digamos en S … (más)

Tomé la cabina regular corta, donde hay solo un par de pulgadas detrás de los dos asientos delanteros antes de la ventana trasera. En retrospectiva, habría obtenido una versión de cabina extendida: con la cabina normal solo puede llevar cómodamente a 1 pasajero, no tiene dónde cerrar las cosas sin un toldo o caja de herramientas, y es difícil atar cosas como bolsas de la compra en la cama. del camión. También obtuve el modelo Edge con tracción en 2 ruedas. Si planea conducir sobre pavimento mayormente plano, esa es una buena opción para maximizar el rendimiento de la gasolina. Pero si vives en un lugar con mucho clima y / o colinas (por ejemplo, en Seattle, donde todo está lleno de colinas y lluvia), o planeas salir o recorrer carreteras en mal estado, te recomendaría la tracción en las 4 ruedas.

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