50 Ford Bronco mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,479

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Cuando mi esposo me mostró por primera vez el camión que quería comprar, yo estaba muy escéptico al respecto. Incluso después de que fuimos y lo probamos, no era un gran admirador de la gran cosa azul. A pesar de mis reservas, compramos el vehículo de todos modos, principalmente porque mi esposo estaba muy emocionado. No mucho después de comprar el bronco, tuve un accidente con mi Volkswagen Jetta y lo acabé. Bueno, no estaba obligado a llevar el bronco al trabajo todos los días, no había otra opción. En ese sentido, tuvimos la suerte de haber comprado el bronco cuando lo hicimos. Sin embargo, después del primer día conduciéndolo, me di cuenta de que era una de las cosas más divertidas que había conducido. Era lo suficientemente bestial como para poder poner un pie en él y atravesar el tráfico, y lo suficientemente parecido a un bote como para que siempre se sintiera suave, como si estuviera flotando … (más)

Cuando mi esposo me mostró por primera vez el camión que quería comprar, yo estaba muy escéptico al respecto. Incluso después de que fuimos y lo probamos, no era un gran admirador de la gran cosa azul. A pesar de mis reservas, compramos el vehículo de todos modos, principalmente porque mi esposo estaba muy emocionado. No mucho después de comprar el bronco, tuve un accidente con mi Volkswagen Jetta y lo acabé. Bueno, no estaba obligado a llevar el bronco al trabajo todos los días, no había otra opción. En ese sentido, tuvimos la suerte de haber comprado el bronco cuando lo hicimos. Sin embargo, después del primer día conduciéndolo, me di cuenta de que era una de las cosas más divertidas que había conducido. Era lo suficientemente bestial como para poder poner un pie en él y atravesar el tráfico, y lo suficientemente parecido a un bote como para que siempre se sintiera suave, como si flotara por la carretera. Si bien el interior no era espectacular, estaba limpio y el motor era lo suficientemente bueno como para compensarlo. Después de la primera vez que lo conduje, me enamoré. Ronroneó como un gatito y rugió como un león, dependiendo de lo que le pidiera.

Nuestro bronco tenía tracción en las cuatro ruedas, así que salimos un par de veces para hacer un poco de todoterreno. A los niños les encantaba saltar y trepar colinas y zanjas como si nada. Nos gustó especialmente subir cerca de Panther Creek Falls y perdernos en los caminos de tierra.

Nuestro bronco tenía tracción en las cuatro ruedas, así que salimos un par de veces para hacer un poco de todoterreno. A los niños les encantaba saltar y trepar colinas y zanjas como si nada. Nos gustó especialmente subir cerca de Panther Creek Falls y perdernos en los caminos de tierra.

Como conduce

Como conduce

Consumo de gas

Consumo de gas

Me encanta que este camión tenga tracción en las cuatro ruedas. Tiene un cambio automático con cubos de bloqueo automático que son muy resistentes para sus necesidades diarias de 4×4. Con una distancia entre ejes relativamente corta y un motor v8 más grande, remolca, conduce y retrocede con un remolque muy fácil con algo de práctica y sin grandes puntos ciegos. Tiene un motor a prueba de balas que rara vez te dejará varado, toneladas de potencia, se conduce bien y toda la electrónica ha funcionado muy bien durante más de 20 años. Los asientos nunca se han roto y los soportes lumbares llenos de aire aún retienen el aire y se inflan como nuevos. Todo el control de clima funciona y sopla mucho calor y mucho frío, tiene una gran camioneta y es muy sustancial en la carretera. Se sienta bien y alto y actúa como una camioneta y un SUV con la parte superior y el portón trasero removibles, excepto que gira mejor … (más)

Me encanta que este camión tenga tracción en las cuatro ruedas. Tiene un cambio automático con cubos de bloqueo automático que son muy resistentes para sus necesidades diarias de 4×4. Con una distancia entre ejes relativamente corta y un motor v8 más grande, remolca, conduce y retrocede con un remolque muy fácil con algo de práctica y sin grandes puntos ciegos. Tiene un motor a prueba de balas que rara vez te dejará varado, toneladas de potencia, se conduce bien y toda la electrónica ha funcionado muy bien durante más de 20 años. Los asientos nunca se han roto y los soportes lumbares llenos de aire aún retienen el aire y se inflan como nuevos. Todo el control de clima funciona y sopla mucho calor y mucho frío, tiene una gran camioneta y es muy sustancial en la carretera. Se sienta bien y alto y actúa como una camioneta y un SUV con la parte superior y el portón trasero removibles, excepto que gira mejor y obtiene un mejor rendimiento de la gasolina y se ve mucho más fresco sin techo. La pintura original se ha mantenido muy bien, así como todas las ventanas, luces y otros dispositivos electrónicos que siempre funcionan en su mayor parte. Para un motor tan grande, obtiene un mejor rendimiento de gasolina que la mayoría de las camionetas 4×4 equipadas de manera similar y definitivamente es un viaje clásico, atractivo y muy buscado que muchas personas me felicitan constantemente y siempre compran debido a su gran número de seguidores debido también a su excelente estilo clásico y increíble récord de buen servicio y su capacidad para encontrar piezas y mantenerlas de forma fácil y asequible.

Conducir sin la capota y quedar atrapado en una tormenta de granizo y conducir a casa para encontrar que la parte de atrás se había convertido en una hielera llena de trozos de granizo del tamaño de una pelota de golf encima de mi supermercado.

Conducir sin la capota y quedar atrapado en una tormenta de granizo y conducir a casa para encontrar que la parte de atrás se había convertido en una hielera llena de trozos de granizo del tamaño de una pelota de golf encima de mi supermercado.

Las ventajas de mi camioneta son la gran capacidad todoterreno que rivaliza o iguala a cualquier otra marca fabricada específicamente para uso todoterreno y tiene la capacidad de abordar mucho más que las situaciones todoterreno estándar y las situaciones de mal tiempo. También tiene un techo rígido removible que cambia el aspecto de la camioneta dramáticamente y un asiento trasero plegable o removible con una puerta trasera que básicamente lo convierte en una camioneta de cama corta, por lo que es muy versátil y bastante recta y fácil de cambiar entre las dos configuraciones. El mercado de repuestos usados ​​y nuevos es extremadamente fuerte para … (más)

Las ventajas de mi camioneta son la gran capacidad todoterreno que rivaliza o iguala a cualquier otra marca fabricada específicamente para uso todoterreno y tiene la capacidad de abordar mucho más que las situaciones todoterreno estándar y las situaciones de mal tiempo. También tiene un techo rígido removible que cambia el aspecto de la camioneta dramáticamente y un asiento trasero plegable o removible con una puerta trasera que básicamente lo convierte en una camioneta de cama corta, por lo que es muy versátil y bastante recta y fácil de cambiar entre las dos configuraciones. El mercado de repuestos usados ​​y nuevos es extremadamente fuerte para este SUV debido al cruce de tantas piezas diferentes que se ajustan a muchos modelos diferentes ofrecidos por la misma compañía. Trenes de transmisión de larga duración que se sabe que recorren grandes millas y pueden soportar el abuso diario y algo más.

Algo de lo malo de esta camioneta es que la parte superior extraíble casi siempre tiene fugas después de ser reinstalada, parte del temple de la hoja tiende a oxidarse debido a un metal de menor calidad y fallas en las juntas de los paneles de la carrocería, el asiento trasero es un poco pequeño e incómodo para el pasajero y con la parte superior abierta elimina la funcionalidad del cinturón de seguridad trasero, por lo que no es utilizable para un pasajero, lo que puede ser extremadamente peligroso en caso de accidente. Los faros delanteros funcionan pero son un poco tenues en comparación con otros modelos debido también a la forma en que están fabricados para una mayor durabilidad con un vidrio más oscuro y grueso para …

Algo de lo malo de esta camioneta es que la parte superior extraíble casi siempre tiene fugas después de ser reinstalada, parte del temple de la hoja tiende a oxidarse debido a un metal de menor calidad y fallas en las juntas de los paneles de la carrocería, el asiento trasero es un poco pequeño e incómodo para el pasajero y con la parte superior abierta elimina la funcionalidad del cinturón de seguridad trasero, por lo que no es utilizable para un pasajero, lo que puede ser extremadamente peligroso en caso de accidente. Los faros delanteros funcionan, pero son un poco tenues en comparación con otros modelos debido también a la forma en que están fabricados para una mayor durabilidad con un vidrio más oscuro y grueso para que sea fácil de cambiar y evitar el abuso de las posibles situaciones todoterreno en las que puede estar. Se desarrollan pequeñas manchas de óxido en el piso Esquinas de las fugas que pueden desarrollarse a partir del sello convertible que pueden terminar necesitando reparación y el motor de cambio 4wd se vuelve un poco pegajoso a veces requiriendo un viaje al taller o un golpe con un martillo grande para que cumpla y funcione correctamente. .

Compré este vehículo por dos razones. Primero fue un poco de nostalgia. Mi padre tenía un Bronco el primer año que salieron, así que fue un poco para recordar los buenos momentos y querer compartirlos con mis hijos. La otra razón fue por los beneficios que ofrecería una camioneta de cuatro ruedas: poder salir por la carretera, ir a la nieve sin temor a quedarse atascado, acampar o simplemente hacer viajes largos juntos. Este Bronco ofrecía espacio para mi familia, suficiente espacio para todo lo que queríamos llevar y comodidad para mi esposa y para mí. Tenía un motor más grande para poder remolcar todo lo que necesitaba y eso fue útil cuando mudé a mis hijos a la universidad. dormitorios. El kilometraje de la gasolina apestaba, pero eso se esperaba con un motor de 8 cilindros y no lo compré por el kilometraje. Era el Bronco más grande, así que me sentí seguro cuando … (más)

Compré este vehículo por dos razones. Primero fue un poco de nostalgia. Mi padre tenía un Bronco el primer año que salieron, así que fue un poco para recordar los buenos momentos y querer compartirlos con mis hijos. La otra razón fue por los beneficios que ofrecería una camioneta de cuatro ruedas: poder salir por la carretera, ir a la nieve sin temor a quedarse atascado, acampar o simplemente hacer viajes largos juntos. Este Bronco ofrecía espacio para mi familia, suficiente espacio para todo lo que queríamos llevar y comodidad para mi esposa y para mí. Tenía un motor más grande para poder remolcar todo lo que necesitaba y eso fue útil cuando mudé a mis hijos a la universidad. dormitorios. El kilometraje de la gasolina apestaba, pero eso se esperaba con un motor de 8 cilindros y no lo compré por el kilometraje. Era el Bronco más grande, así que me sentía seguro cada vez que viajaba. Pero aún así, al menos parecía, era lo suficientemente pequeño como para que pudiera caber en la mayoría de las áreas sin temor a golpearme. Debido a su tamaño, también me sentí muy seguro al montar en él. Mi auto anterior era un VW Bug y, a veces, tenía un poco de miedo, especialmente en viajes largos compitiendo con camiones grandes. Sentado más alto que la mayoría (después de poner neumáticos más grandes) realmente me sentí al mando de la carretera y al mando de mi conducción.

Mi familia tuvo muchos viajes divertidos a las montañas para ir a esquiar o acampar. Cargando el Bronco (no necesariamente descargando) …

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