50 Ford Bronco II mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,329

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Me encantó la altura de conducción de este vehículo, fue muy divertido de manejar. Muy barato también, bastante buen rendimiento de gasolina, alrededor de veinte millas por galón y tenía un tanque de gasolina enorme de 20 galones. Excelente tracción en las cuatro ruedas también, súper divertido para todo terreno. Tenía fama de volcarse, pero esto era increíblemente injustificado, no estaba hecho para conducir como un automóvil deportivo, siempre fue muy estable para mí. Una vez conduje hasta un banco de nieve para estacionar cuando ese era el único lugar que quedaba en el estacionamiento, así que fue muy útil de esa manera. También podría acomodar a cuatro muy cómodamente.

Me encantó la altura de conducción de este vehículo, fue muy divertido de manejar. Muy barato también, bastante buen rendimiento de gasolina, alrededor de veinte millas por galón y tenía un tanque de gasolina enorme de 20 galones. Excelente tracción en las cuatro ruedas también, súper divertido para todo terreno. Tenía fama de volcarse, pero esto era increíblemente injustificado, no estaba hecho para conducir como un automóvil deportivo, siempre fue muy estable para mí. Una vez conduje hasta un banco de nieve para estacionar cuando ese era el único lugar que quedaba en el estacionamiento, así que fue muy útil de esa manera. También podría acomodar a cuatro muy cómodamente.

Conducirlo hasta lo que se sintió como una pendiente de 45 grados, fue muy divertido.

Conducirlo hasta lo que se sintió como una pendiente de 45 grados, fue muy divertido.

Barato para trabajar, podría meterse debajo del automóvil sin levantarlo para trabajar en él. Me encantaba la altura de conducción, podía ver todo. También era bastante corto, lo que hizo que fuera muy fácil estacionarse y moverse. Debido a que el coche era bonito y cuadrado, el sonido era genial. Y compartió muchas partes con el Ford Ranger, como los faros y las partes mecánicas, lo que hizo que las partes fueran mucho más baratas.

Barato para trabajar, podría meterse debajo del automóvil sin levantarlo para trabajar en él. Me encantaba la altura de conducción, podía ver todo. También era bastante corto, lo que hizo que fuera muy fácil estacionarse y moverse. Debido a que el coche era bonito y cuadrado, el sonido era genial. Y compartió muchas partes con el Ford Ranger, como los faros y las partes mecánicas, lo que hizo que las partes fueran mucho más baratas.

Están envejeciendo y son más difíciles de encontrar. Es una pena que Ford no los devuelva

Están envejeciendo y son más difíciles de encontrar. Es una pena que Ford no los devuelva

Dado que se trata de un vehículo de 25 años, esperaba tener que hacer un poco de mantenimiento aquí y allá. No esperaba apostar sobre si necesitaría o no una grúa para llegar a casa cada vez que la encendiera y fuera a algún lado. Para empezar, es feo. Pero soy un veterinario discapacitado y muy pobre, por lo que la apariencia es lo último en mi lista de importancia. Poco después de comprar, el alternador y la batería debían reemplazarse. Seguimos adelante y reemplazamos todos los enchufes y cables en ese momento. El aire acondicionado se desconectó. Después de conectarlo, comenzó a morir en momentos aleatorios. A veces, mientras conduce por la carretera. Una vez que muriera, necesitaría reposar durante un par de horas antes de que comenzara de nuevo. Si solo hiciera un viaje rápido a la tienda, no podría apagarlo a menos que esperara estar allí para … (más)

Dado que se trata de un vehículo de 25 años, esperaba tener que hacer un poco de mantenimiento aquí y allá. No esperaba apostar sobre si necesitaría o no una grúa para llegar a casa cada vez que la encendiera y fuera a algún lado. Para empezar, es feo. Pero soy un veterinario discapacitado y muy pobre, por lo que la apariencia es lo último en mi lista de importancia. Poco después de comprar, el alternador y la batería debían reemplazarse. Seguimos adelante y reemplazamos todos los enchufes y cables en ese momento. El aire acondicionado se desconectó. Después de conectarlo, comenzó a morir en momentos aleatorios. A veces, mientras conduce por la carretera. Una vez que muriera, necesitaría reposar durante un par de horas antes de que comenzara de nuevo. Si solo hiciera un viaje rápido a la tienda, no podría apagarlo a menos que esperara estar allí por un par de horas o no comenzaría. Múltiples talleres de mecánica y varias partes después, todavía no funcionaba correctamente. Mi papá reemplazó el motor de arranque y el cableado que solucionó ese problema. El último problema ha sido el sobrecalentamiento de la transmisión. En los días calurosos no puedes conducirlo en absoluto sin que el líquido transexual salga hirviendo del depósito, dejándome en una nube de humo y sin transexual hasta que haya agregado líquido. Incluso después de colocarle un nuevo depósito de enfriamiento enorme, esto sigue siendo un problema. Incluso en los días fríos, no puedo hacer ningún viaje a más de 45 minutos.

Llevar a mi hija y a un amigo al monte. Hood durante el invierno para jugar en la nieve fue muy divertido. Pulsar el botón de tracción en las cuatro ruedas y hacer galletas en el estacionamiento vacío en la nieve fue una maravilla.

Llevar a mi hija y a un amigo al monte. Hood durante el invierno para jugar en la nieve fue muy divertido. Pulsar el botón de tracción en las cuatro ruedas y hacer galletas en el estacionamiento vacío en la nieve fue una maravilla.

Sin embargo, no todo es terrible. Siendo un veterinario discapacitado, no he podido trabajar. Lo que por momentos me ha dejado sin hogar. Sé por experiencia que dormir en ese viejo bronco roto es muy cómodo. Los asientos se pliegan e incluso con mis pocas pertenencias hay espacio para mí allí. Tiene tracción en las 4 ruedas, por lo que es genial en el noroeste del Pacífico durante el invierno. Y cuando hace frío, me lleva a la VA y de regreso sin problemas … Generalmente.

Sin embargo, no todo es terrible. Siendo un veterinario discapacitado, no he podido trabajar. Lo que por momentos me ha dejado sin hogar. Sé por experiencia que dormir en ese viejo bronco roto es muy cómodo. Los asientos se pliegan e incluso con mis pocas pertenencias hay espacio para mí allí. Tiene tracción en las 4 ruedas, por lo que es genial en el noroeste del Pacífico durante el invierno. Y cuando hace frío, me lleva a la VA y de regreso sin problemas … Generalmente.

Muy poco confiable en todos los viajes, excepto en los más cortos. Los días calurosos tienes que hacer viajes cortos temprano en la mañana cuando hace frío. Uno de los vehículos más feos jamás fabricados.

Muy poco confiable en todos los viajes, excepto en los más cortos. Los días calurosos tienes que hacer viajes cortos temprano en la mañana cuando hace frío. Uno de los vehículos más feos jamás fabricados.

Gran camión hasta ahora. Muy cómodo de conducir. Aunque hay una buena cantidad de ruido de la carretera. Se hará cargo de cualquier obstáculo. Para un SUV de tamaño completo con un V8, el rendimiento de la gasolina es bastante bueno (alrededor de 15 mpg en carretera). Mucho espacio para cualquier cosa que necesite hacer con él y una distancia entre ejes corta significa que los giros cerrados y los giros en U son fáciles. Def tuvo algunos problemas de fabricación con la preparación de la carrocería y la pintura durante ese período de tiempo. El óxido es muy común alrededor de los huecos de las ruedas traseras y la parte inferior del portón trasero, lo que ha causado problemas con la ventana trasera y el movimiento de la carrocería (los paneles de los cuartos están oxidados y no se soportan completamente y se doblarán). He querido un Bronco durante años. Finalmente conseguí uno y compraría otro cualquier día. Mi Bronco tiene 160.000 ahora. Remolca mi bote como un camión, arrastra a los niños como una camioneta … (más)

Gran camión hasta ahora. Muy cómodo de conducir. Aunque hay una buena cantidad de ruido de la carretera. Se hará cargo de cualquier obstáculo. Para un SUV de tamaño completo con un V8, el rendimiento de la gasolina es bastante bueno (alrededor de 15 mpg en carretera). Mucho espacio para cualquier cosa que necesite hacer con él y una distancia entre ejes corta significa que los giros cerrados y los giros en U son fáciles. Def tuvo algunos problemas de fabricación con la preparación de la carrocería y la pintura durante ese período de tiempo. El óxido es muy común alrededor de los huecos de las ruedas traseras y la parte inferior del portón trasero, lo que ha causado problemas con la ventana trasera y el movimiento de la carrocería (los paneles de los cuartos están oxidados y no se soportan completamente y se doblarán). He querido un Bronco durante años. Finalmente conseguí uno y compraría otro cualquier día. Mi Bronco tiene 160.000 ahora. Remolca mi bote como un camión, arrastra a los niños como una camioneta, todo terreno como un Jeep y con la capota se siente como un muscle car estadounidense. Un Bronco puede hacer muchas cosas diferentes que ningún otro vehículo puede hacer. Dado que no es genial en absoluto, pero muy bueno en absoluto. Planeo conservar el mío porque es un verdadero vehículo deportivo utilitario.

Grandes líneas de carrocería, muy maniobrable y con un radio de giro estrecho, elevado tiene una gran distancia al suelo, buena capacidad de remolque y una gran aceleración. Increíble kilometraje en autopista.

Grandes líneas de carrocería, muy maniobrable y con un radio de giro estrecho, elevado tiene una gran distancia al suelo, buena capacidad de remolque y una gran aceleración. Increíble kilometraje en autopista.

Consume mucha gasolina durante el tráfico intermitente.

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