50 Chrysler Pacifica mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 2,539

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Hechos rápidos:

Pros:

  • Viene con una extensa lista de características estándar.
  • Disponible con tracción en las cuatro ruedas.
  • Asientos plegables lisos para la segunda fila.
  • Disponible como híbrido enchufable.

Contras:

  • El precio base es más alto que el de sus rivales.
  • Las opciones pueden hacer subir rápidamente el precio.
  • No es tan grande por dentro como otras minivans.
  • Las funciones avanzadas de asistencia al conductor son opciones en la mayoría de los modelos.

Tipo de vehiculo: La Pacifica es una minivan de cuatro puertas y tres filas.

Rango de precios: Desde $ 35,540, incluida una tarifa de destino de $ 1,495, hasta $ 46,290, antes de las opciones.

Tren de potencia: Un motor V6 de 3.6 litros y 287 caballos de fuerza con tracción delantera y transmisión automática de nueve velocidades.

La tracción total es opcional.


Descripción general:

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La Chrysler Pacifica es la última minivan de Fiat Chrysler Automobiles, continuando un linaje iniciado en 1983 por la Dodge Caravan y la Plymouth Voyager. A lo largo de los años, la empresa matriz ha adoptado casi tantos nombres como las propias minivans, pero su diseño continúa maximizando el espacio tanto para los pasajeros como para la carga.

La Pacifica se enfrenta a la Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey, Kia Sedona y Toyota Sienna como sus principales rivales en minivan. Pero algunos compradores de minivan también consideran los SUV de tres filas como el Honda Pilot, Kia Telluride, Toyota Highlander y Dodge Durango.

La tracción total estuvo disponible a mitad de la carrera de la Pacifica 2020 con un modelo AWD Launch Edition. Basado en el modelo Touring L, también incluye el paquete S Appearance, llantas autosellables y otros equipos específicos de AWD.

La tracción total estará disponible en otros modelos Pacifica solo a gasolina para 2021.

También para 2020 hay un nuevo Paquete de Apariencia Red S, que combina el borde oscurecido del Paquete S con tapicería de cuero rojo en el interior, rines de 20 pulgadas en los modelos de gasolina, sistema de audio Harman / Kardon de 20 bocinas y la Tecnología de Seguridad Avanzada Paquete.

Los modelos híbridos también tienen el mismo diseño de parrilla que los modelos de gasolina ahora, y el techo corredizo panorámico se puede combinar con asientos para ocho pasajeros por primera vez. También hay algunos otros cambios en los detalles.

Si bien el segmento de minivan ya no reina como el principal transportista familiar para las familias estadounidenses, tiene seguidores leales para aquellos que prefieren maximizar el espacio sobre cualquier otra cosa. Ahora, con tracción en las cuatro ruedas disponible, brinda a los consumidores que desean un vehículo de tres filas otra alternativa seria al SUV.

La Pacifica está disponible en cinco niveles de equipamiento, mientras que la Pacifica Hybrid está disponible en tres.

Puntuación general: 7/10


Funciones de seguridad: 7/10

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La Administración Nacional de Tráfico en Carreteras (NHTSA) otorgó al Pacifica sus cinco estrellas más altas en general en pruebas de choque. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) le otorgó al Pacifica una calificación de Mejor Selección de Seguridad de 2019, su segunda calificación más alta.

El Chrysler se desempeñó bien en todas las pruebas de choque. Sin embargo, obtuvo la segunda calificación más alta de ‘Aceptable’ en la prueba de choque del lado del pasajero de pequeña superposición del IIHS, cuando otras minivans obtuvieron la calificación máxima de ‘Bueno’.

Todos los modelos Pacifica cuentan con advertencia de colisión frontal y monitoreo de punto ciego con detección de tráfico cruzado trasero. Los modelos híbridos también agregan sensores de estacionamiento traseros estándar.

Desafortunadamente, el frenado de emergencia automático solo está disponible como parte de un paquete que también incluye control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, asistencia automática de luces altas, una cámara de vista envolvente y una serie de otras características.

Casi todos los demás rivales incluyen al menos frenado automático de emergencia a baja velocidad como estándar, mientras que la Sienna incluye control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detección de peatones y otras tecnologías en todos los modelos.


Valor: 7/10

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El Pacifica Touring tiene un precio inicial de $ 35,540, que es alrededor de $ 2,000 a $ 3,000 más que sus rivales. Pero también está mejor equipado que las versiones básicas de minivans de Honda, Kia y Toyota. Todos los modelos tienen puertas corredizas eléctricas, una puerta trasera eléctrica, espejos exteriores con calefacción, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y otras características que generalmente requieren subir un nivel o dos con respecto a la competencia. El Chrysler Voyager similar ofrece menos características para competir con las versiones de nivel de entrada de camionetas rivales.

El Pacifica Hybrid tiene una prima de casi $ 3,000 sobre el Pacifica equivalente solo a gasolina. Pero aún califica para un crédito fiscal federal que podría hacerlo menos costoso que el modelo de gasolina equivalente.


Características técnicas: 8/10

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La Pacifica viene de serie con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas que utiliza el sistema UConnect de Chrysler. La mayoría de las funciones se controlan a través de la pantalla, pero existen numerosos botones físicos y perillas para elementos comunes como el volumen de audio, la temperatura y otros elementos. Es uno de los sistemas más claros y fáciles de usar del mercado. Una pantalla táctil más grande de 8.4 pulgadas está disponible en los modelos inferiores, estándar en otros, y también está disponible con navegación incorporada.

El paquete UConnect Theatre está disponible en todos los ámbitos (estándar en el modelo Touring L Plus) y cuenta con dos pantallas de 10 pulgadas montadas en los respaldos de los asientos delanteros. También viene con un reproductor de Blu-Ray, conectores HDMI, una toma de corriente de estilo doméstico y puntos de carga USB. Si bien esto facilita que los pasajeros de la segunda fila vean las pantallas, los pasajeros de la tercera fila quedan fuera en comparación con los sistemas de la competencia que tienen una pantalla desplegable desde el techo, como en las minivans Honda y Toyota. Kia no ofrece un sistema de entretenimiento trasero de fábrica.


Practicidad: 8/10

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Las Pacificas de gasolina tienen el sistema de asiento plegable Stow ‘N Go de Chrysler, donde la tercera fila se divide 60/40 y se pliega en un hueco en el piso. Las sillas del capitán de la segunda fila se derrumban y se pliegan en contenedores individuales cubiertos en el piso.

Ahí es donde el Chrysler supera a la competencia (aparte del Dodge Grand Caravan y el Chrysler Voyager), eliminando la necesidad de luchar con las sillas tipo capitán de la segunda fila para maximizar el espacio de carga. Y cuando los asientos están levantados, los contenedores cubiertos actúan como un almacenamiento más oculto lejos de miradas indiscretas. Esta característica también se conserva para los modelos con tracción en las cuatro ruedas, pero no el híbrido, que usa sillas de capitán más grandes que deben levantarse.

Los modelos Pacifica vienen con asientos para siete como estándar, pero un octavo asiento está disponible para la fila central en todos los modelos. Sin embargo, este asiento no encaja tan bien como los otros asientos traseros y debe quitarse por completo, aunque es relativamente liviano. Los asientos de la segunda fila se deslizan hacia adelante para permitir el acceso a la tercera fila.

Todos los modelos incluyen una puerta trasera eléctrica y puertas corredizas eléctricas. De serie en la Limited y opcional en la Touring L Plus es la operación de manos libres no solo del portón trasero sino de las puertas corredizas eléctricas, lo cual es una característica inusual. Pero al igual que el funcionamiento del portón trasero con manos libres, podría ser útil para algunas situaciones.

Pero la Pacifica no tiene un interior tan grande como la mayoría de sus rivales, más grande que la Grand Caravan, aproximadamente del mismo tamaño que la Sedona, pero detrás de la Odyssey y la Sienna. Sin embargo, todas las minivans son aproximadamente del mismo tamaño, por lo que es posible que no importe en el uso diario.


Estilo y diseño: 7/10

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Chrysler ha tratado de romper con la forma tradicional de minivan sin comprometer demasiado el empaque, por lo que adornó todos los modelos Pacifica con muchos detalles y detalles que son poco comunes en el segmento. Puede que no sea del gusto de todos, pero Chrysler también ofrece un paquete de apariencia para darle a esta minivan una apariencia más agresiva.

Es una historia similar en el interior, donde hay disponibles colores pálidos y oscuros. Todos, excepto el modelo base, cuentan con tapicería de cuero de serie, lo cual es inusual en este segmento, y la mayoría también ofrece un techo corredizo que tiene dos o tres paneles para cubrir todo el interior con luz, si los ocupantes lo eligen, otra característica inusual entre las minivans.

Toma un tiempo acostumbrarse a los controles, entre el selector de marchas de estilo giratorio y la letanía de botones en la consola central que sirven como controles redundantes para el sistema de información y entretenimiento UConnect. Pero una vez familiarizados, quedan más fácilmente a mano que con la pantalla táctil en algunas situaciones.

El uso de controles redundantes de Chrysler es diferente al de Honda y Toyota, que colocan la mayoría de las funciones en una pantalla táctil. Los controles de Kia están algo mejor marcados y son más fáciles de usar, pero a veces son más accesibles.


Experiencia de conducción: 7/10

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La Pacifica, que solo utiliza gasolina, usa un V6 de 287 caballos de fuerza que es relativamente bueno para impulsar el vehículo pesado. Acoplada a una transmisión automática de nueve velocidades, la Pacifica es suave de conducir, si no tan fácil como la Honda Odyssey o la Toyota Sienna, que tienen trenes motrices un poco más refinados.

El Pacifica Hybrid tiene una combinación de gas y electricidad de 260 caballos de fuerza, que tiene menos potencia en comparación con todas las demás minivans, pero el par eléctrico instantáneo del motor mitiga eso en su mayor parte. También es más suave porque usa una transmisión eCVT, mientras que la automática de nueve velocidades puede ser desigual en algunas circunstancias.

El viaje es lujoso y silencioso en el interior de la carretera, por lo que la Pacifica ofrece mayor comodidad como la mayoría de las minivans. Sin embargo, una Honda Odyssey se siente un poco más atlética y menos engorrosa en situaciones difíciles.

La tracción total está disponible, lo que la convierte en la segunda minivan en ofrecerla después de la Sienna. Chrysler dice que es capaz de transferir hasta el 100 por ciento de la potencia a las ruedas que pierden tracción, o puede desconectar la potencia de las ruedas traseras cuando el sistema no está en uso, para ahorrar combustible. Para 2020, el sistema se ofrece solo en un nivel de equipamiento, pero se ampliará en 2021.


Eficiencia de combustible: 8/10

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Los modelos de gasolina Pacifica tienen una potencia de 19 mpg en ciudad, 28 mpg en carretera, con 22 combinadas. La Pacifica Hybrid tiene una potencia combinada de 30 mpg y 82 MPGe, con 32 millas de autonomía eléctrica. Los modelos con tracción total aún no se han calificado.

La Pacifica se compara favorablemente con otras minivans, con una puntuación similar a la Honda Odyssey y un poco más que todas las versiones de Kia Sedona, Toyota Sienna y Dodge Grand Caravan.

El puntaje del Pacifica Hybrid coincide con el de algunos SUV pequeños, mientras que su autonomía eléctrica es mayor que la de cualquier SUV híbrido enchufable de tres filas de BMW o Volvo, por ejemplo.

Si bien la mayoría de los SUV de gasolina de tres filas obtienen una puntuación comparable al Pacifica en cuanto a economía de combustible, por lo general tienen tracción en las cuatro ruedas. Y el Toyota Highlander Hybrid, el rival más cercano al Pacifica Hybrid, obtiene 35 mpg combinado incluso con tracción total. No es tan potente como el Chrysler, pero también ofrece siete asientos y una mayor eficiencia para aquellos que no pueden conectarse a un cargador de forma regular.


¿Qué me va a costar?

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El Chrysler Pacifica comienza desde $ 35,540 MSRP, incluido el cargo de destino de $ 1,495. La Pacifica …

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