50 Chevrolet El Camino mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 2,659

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Compré un El Camino de 1982 que restauré con un motor armado Chevy 350 y una transmisión R-700. Agregué cabezales Hedman, un carburador de cuatro barriles, un radiador de alta resistencia y enfriador de transmisión, un alternador de 100 amperios, sistema de distribución personalizado con cables de carreras. Agregué ruedas cromadas con neumáticos de cobre, una palanca de cambios en el piso, alfombra nueva, reemplacé el velocímetro, agregué un tacómetro y asientos de cubo. Actualicé el sistema de frenos y reemplacé los tambores traseros. Le tomó alrededor de un año hacer todo bien con este auto, y cuando corrió, fue un sueño conducirlo. Este auto era el crucero perfecto, pero había que tener cuidado al pisar el acelerador … la parte trasera se deslizaba y se colaba porque había muy poco peso sobre los neumáticos traseros. El auto tenía un chirrido en la parte trasera derecha … (más)

Compré un El Camino de 1982 que restauré con un motor armado Chevy 350 y una transmisión R-700. Agregué cabezales Hedman, un carburador de cuatro barriles, un radiador de alta resistencia y enfriador de transmisión, un alternador de 100 amperios, sistema de distribución personalizado con cables de carreras. Agregué ruedas cromadas con neumáticos de cobre, una palanca de cambios en el piso, alfombra nueva, reemplacé el velocímetro, agregué un tacómetro y asientos de cubo. Actualicé el sistema de frenos y reemplacé los tambores traseros. Le tomó alrededor de un año hacer todo bien con este auto, y cuando corrió, fue un sueño conducirlo. Este auto era el crucero perfecto, pero había que tener cuidado al pisar el acelerador … la parte trasera se deslizaba y se colaba porque había muy poco peso sobre los neumáticos traseros. El auto tenía un chirrido en el panel del cuarto trasero derecho que solía volverme loco cuando pasaba por esos baches en los estacionamientos del centro comercial. El motor necesitaba gasolina de alto octanaje para funcionar correctamente sin ningún ruido o golpes dentro del motor. Cualquier cambio en el índice de octanaje requería un cambio menor en el tiempo que tardaría aproximadamente media hora en completarse.

Mi esposa y yo pasamos una semana en Tennessee … manejamos de Virginia a Nashville para visitar a mi hermano y ver a su familia. Mi hermano quedó impresionado con el trabajo que había completado en el automóvil.

Mi esposa y yo pasamos una semana en Tennessee … manejamos de Virginia a Nashville para visitar a mi hermano y ver a su familia. Mi hermano quedó impresionado con el trabajo que había completado en el automóvil.

Disfruté la forma en que sonaba este auto cuando salí del camino de entrada, definitivamente llamó la atención. Realmente disfruté tener la palanca de cambios de piso instalada en el auto, y el tacómetro estaba en un lugar perfecto para monitorear … Dependía / manejaba más con las lecturas del tacómetro que con el velocímetro. El nuevo sistema estéreo con reproductor de CD fue genial para escuchar, y el cabezal desmontable fue perfecto para evitar que los ladrones se robaran toda la unidad. Era el automóvil perfecto para conducir a principios del otoño cuando el clima era fresco y el aire era lo suficientemente denso como para que el motor pudiera funcionar en su punto … (más)

Disfruté la forma en que sonaba este auto cuando salí del camino de entrada, definitivamente llamó la atención. Realmente disfruté tener la palanca de cambios de piso instalada en el auto, y el tacómetro estaba en un lugar perfecto para monitorear … Dependía / manejaba más con las lecturas del tacómetro que con el velocímetro. El nuevo sistema estéreo con reproductor de CD fue genial para escuchar, y el cabezal desmontable fue perfecto para evitar que los ladrones se robaran toda la unidad. Era el automóvil perfecto para conducir a principios del otoño cuando el clima era fresco y el aire era lo suficientemente denso como para que el motor pudiera funcionar de manera óptima.

Era caro de construir, era caro de operar, el rendimiento de la gasolina era bajo cuando pisaba demasiado el acelerador. Había muy poco peso sobre los neumáticos traseros, así que tuve que tener cuidado al pisar fuerte el acelerador … el coche puede alejarse fácilmente del conductor. La ventana del lado del pasajero goteó un poco durante una fuerte tormenta. Cuando cambió la temperatura, tuve que ajustar el tiempo.

Era caro de construir, era caro de operar, el rendimiento de la gasolina era bajo cuando pisaba demasiado el acelerador. Había muy poco peso sobre los neumáticos traseros, así que tuve que tener cuidado al pisar fuerte el acelerador … el coche puede alejarse fácilmente del conductor. La ventana del lado del pasajero goteó un poco durante una fuerte tormenta. Cuando cambió la temperatura, tuve que ajustar el tiempo.

Bueno, en primer lugar, no me gusta lo oxidado que está mi vehículo. Hace que trabajar en ello sea un dolor de cabeza. También tiene poca potencia para tener un motor v8. 150 caballos de fuerza no es suficiente. La mayoría de los motores de cuatro cilindros de hoy tienen más caballos de fuerza que los que tengo yo. La aceleración es terrible y también lo es el rendimiento de la gasolina. Lo único que me gusta de él es la capacidad de transportar cosas y el trabajo de pintura. El interior también es bastante agradable. El viaje también es bastante difícil, pero eso podría deberse a que necesita nuevos amortiguadores. No estoy seguro de eso.

Bueno, en primer lugar, no me gusta lo oxidado que está mi vehículo. Hace que trabajar en ello sea un dolor de cabeza. También tiene poca potencia para tener un motor v8. 150 caballos de fuerza no es suficiente. La mayoría de los motores de cuatro cilindros de hoy tienen más caballos de fuerza que los que tengo yo. La aceleración es terrible y también lo es el rendimiento de la gasolina. Lo único que me gusta de él es la capacidad de transportar cosas y el trabajo de pintura. El interior también es bastante agradable. El viaje también es bastante difícil, pero eso podría deberse a que necesita nuevos amortiguadores. No estoy seguro de eso.

Todavía no he tenido suficiente tiempo para desarrollar ninguna historia en el automóvil.

Todavía no he tenido suficiente tiempo para desarrollar ninguna historia en el automóvil.

Lo positivo del vehículo es su capacidad para transportar cosas. Tiene un bonito trabajo de pintura de dos tonos. Tiene un revestimiento en la parte trasera para proteger la caja del camión. Las cerraduras, los espejos y las ventanas son eléctricos. También suena cuando sales del auto y las luces aún están encendidas para que no las dejes encendidas accidentalmente y se agote la batería. Las llantas se ven increíbles y combinan con el trabajo de pintura. Tiene un reproductor de CD.

Lo positivo del vehículo es su capacidad para transportar cosas. Tiene un bonito trabajo de pintura de dos tonos. Tiene un revestimiento en la parte trasera para proteger la caja del camión. Las cerraduras, los espejos y las ventanas son eléctricos. También suena cuando sales del auto y las luces aún están encendidas para que no las dejes encendidas accidentalmente y se agote la batería. Las llantas se ven increíbles y combinan con el trabajo de pintura. Tiene un reproductor de CD.

Está extremadamente oxidado. El viaje es muy duro. Los bloqueos eléctricos no funcionan. Los cinturones de seguridad no se retraen. El kilometraje de la gasolina es terrible y también lo es la aceleración. No siempre empieza y cuando empiezas siempre empieza muy duro.

Está extremadamente oxidado. El viaje es muy duro. Los bloqueos eléctricos no funcionan. Los cinturones de seguridad no se retraen. El kilometraje de la gasolina es terrible y también lo es la aceleración. No siempre empieza y cuando empiezas siempre empieza muy duro.

Estaba un poco escéptico acerca de la compra de mi Chevy El Camino 2010 en 2010. Había escuchado cosas contradictorias al respecto de personas en línea y mis amigos. Sin embargo, me gustó mucho cómo se veía y cómo se sentía cuando lo probé. Desde que lo compré, no me arrepiento de haberlo comprado. Es el mejor auto que he tenido y probablemente poseeré un El Camino por el resto de mi vida conduciendo. Lo he tenido durante casi cuatro años y todavía no he tenido problemas mecánicos o problemas en general con él. Es muy duradero y extremadamente confiable. No puedo imaginarme conduciendo nada más en ningún momento de mi vida.

Estaba un poco escéptico acerca de la compra de mi Chevy El Camino 2010 en 2010. Había escuchado cosas contradictorias al respecto de personas en línea y mis amigos. Sin embargo, me gustó mucho cómo se veía y cómo se sentía cuando lo probé. Desde que lo compré, no me arrepiento de haberlo comprado. Es el mejor auto que he tenido y probablemente poseeré un El Camino por el resto de mi vida conduciendo. Lo he tenido durante casi cuatro años y todavía no he tenido problemas mecánicos o problemas en general con él. Es muy duradero y extremadamente confiable. No puedo imaginarme conduciendo nada más en ningún momento de mi vida.

El precio era decente y el rendimiento de la gasolina es muy bueno. Es un conductor muy fluido y lo uso como mi conductor diario. Es cómodo y fácil de adaptar, ya que conducía un automóvil antes de comprarlo, que era todo lo contrario de lo que es El Camino. Pero realmente es un gran vehículo y se lo recomendaría a cualquiera, ya sea amigo, enemigo, familiar o extraño. Realmente es un gran vehículo.

El precio era decente y el rendimiento de la gasolina es muy bueno. Es un conductor muy fluido y lo uso como mi conductor diario. Es cómodo y fácil de adaptar, ya que conducía un automóvil antes de comprarlo, que era todo lo contrario de lo que es El Camino. Pero realmente es un gran vehículo y se lo recomendaría a cualquiera, ya sea amigo, enemigo, familiar o extraño. Realmente es un gran vehículo.

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