50 Chevrolet Captiva Sport mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,329

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La calidad de construcción de este automóvil es extremadamente fantástica, uno puede conducir fácilmente este automóvil debido a su dirección asistida. Es capaz de alcanzar velocidades superiores a 90 mph con mucha facilidad, conduzco este automóvil a diario y lo he estado usando desde hace mucho tiempo. Tengo Chevrolet Captiva LTZ VCDi. Es un SUV de lujo (Sport Utility Vehicle). Tiene un aspecto atractivo y asientos cómodos. Estoy contento con la actuación. Tiene capacidad para siete asientos. Realmente es un buen vehículo para conducir en la ciudad y carreteras. Mi familia está feliz con mi elección.

La calidad de construcción de este automóvil es extremadamente fantástica, uno puede conducir fácilmente este automóvil debido a su dirección asistida. Es capaz de alcanzar velocidades superiores a 90 mph con mucha facilidad, conduzco este automóvil a diario y lo he estado usando desde hace mucho tiempo. Tengo Chevrolet Captiva LTZ VCDi. Es un SUV de lujo (Sport Utility Vehicle). Tiene un aspecto atractivo y asientos cómodos. Estoy contento con la actuación. Tiene capacidad para siete asientos. Realmente es un buen vehículo para conducir en la ciudad y carreteras. Mi familia está feliz con mi elección.

Lo llevé a varias playas. Chevrolet Captiva es uno de los mejores SUV que he probado. El motor diesel de 2.0L brinda una potencia superior en su clase. Después de dar un breve paseo en este impresionante SUV, supe que el coche se las arregla fácilmente para despejar el terreno. Los caminos indios como todos conocen las condiciones de ellos; pero la doble suspensión del automóvil hace que las carreteras llenas de baches se sientan más suaves … (más)

Lo llevé a varias playas. Chevrolet Captiva es uno de los mejores SUV que he probado. El motor diesel de 2.0L brinda una potencia superior en su clase. Después de dar un breve paseo en este impresionante SUV, supe que el coche se las arregla fácilmente para despejar el terreno. Los caminos indios como todos conocen las condiciones de ellos; pero la doble suspensión del automóvil hace que las carreteras llenas de baches se sientan suaves. Lo mejor que me gustó de Chevrolet Captiva es la potencia que genera. Con la potencia de 148 bhp a 4000 rpm, lo conduje a una velocidad máxima de alrededor de 200 km / h. Me sorprendió ver la aceleración que tocó la marca de 100 km / h en solo 9,4 segundos. Con la gran comodidad del automóvil debido a los grandes asientos de cuero, me siento relajado incluso después de un largo viaje. Amigos, estoy enamorado de los exteriores de Chevrolet Captiva que le dio GM. ¡Siento que tiene un aspecto femenino en el segmento de los SUV, lo que hace que más cabezas se vuelvan hacia él! Debido al motor diesel, no me arrepiento de conducir más, ya que proporciona un gran kilometraje en su clase. El SUV musculoso ofrece un kilometraje de alrededor de 11 kmpl en tráfico intenso que aumenta a 14 kmpl en carreteras abiertas. El precio de Chevrolet Captiva es de Rs.18-25 lakhs, pero también proporciona algunas herramientas importantes y avanzadas. Me alegré mucho de ver las bolsas de aire y el ABS para mayor seguridad. El sistema de caja de cambios automática y manual facilita la conducción. Creo que Chevrolet Captiva India debe sentirse orgulloso de su lanzamiento.

Apariencia y estilo: en primer lugar, el aspecto deportivo del coche en sí me mantiene radiante. Tanto el interior como el exterior del coche son bastante impresionantes, los mejores de su clase. La veta de la madera en el interior se siente más satisfactoria que en el resto de modelos de su segmento. Además, los asientos de color champán hacen que parezca que el automóvil es Versalles móvil. La carrocería de forma aerodinámica del automóvil es simplemente excepcional y el SUV perfecto para las carreteras indias. Comodidad: después de probar el Toyota Fortuner, Renault Koleos, Audi Q7, Ford Endeavor y Mahendra XUV, puedo decir sin ninguna duda que este automóvil … (más)

Apariencia y estilo: en primer lugar, el aspecto deportivo del coche en sí me mantiene radiante. Tanto el interior como el exterior del coche son bastante impresionantes, los mejores de su clase. La veta de la madera en el interior se siente más satisfactoria que en el resto de modelos de su segmento. Además, los asientos de color champán hacen que parezca que el automóvil es Versalles móvil. La carrocería de forma aerodinámica del automóvil es simplemente excepcional y el SUV perfecto para las carreteras indias. Comodidad: después de probar el Toyota Fortuner, Renault Koleos, Audi Q7, Ford Endeavour y Mahendra XUV, puedo decir sin ninguna duda que este automóvil es el más cómodo de los cinco. En las carreteras de la ciudad, el automóvil fue excepcional , absorbiendo cada golpe en su camino y los asientos de cuero de felpa hacen que el automóvil se sienta como si estuviera navegando en una cama de aire. Camioneta: la camioneta es simplemente perfecta, sube sin esfuerzo una colina o rampas empinadas. Puede hacer 0-100 km / h en solo 9,6 segundos. Kilometraje: para el mío, hizo 12 km / l, que es más eficiente que cualquier otro SUV en este momento. Mejores características: el motor de 2.0 litros le brinda suficiente torque y potencia cuando conduce en la ciudad y en la carretera. Sus asientos de cuero también son bastante cómodos. Dado que es un 7 plazas, también es ideal para viajes familiares por carretera. Además, equipé el mío con una cámara trasera adicional y sensores, también equipé el auto con un escalón lateral ya que era bastante alto. Necesita mejorar: he notado que la suspensión era demasiado rígida y temblaba mucho a altas velocidades (130 km / h) y los asientos traseros también estaban bastante abarrotados, pero aún así es mejor que los asientos traseros en el Audi Q7. No había techo corredizo en el mío. Sin ESP ni control de crucero. Los asientos podrían haber sido más lujosos. Experiencia general: todas las mejoras son simplemente comprometedoras para mí, sigo pensando que es un gran automóvil y una excelente relación calidad-precio, y con un precio excepcional como 25 mil rupias, puedo decir sin duda que este es el mejor SUV, pero fuera -La carretera es un caso diferente, ya que nunca lo he probado fuera de la carretera “.

La apariencia y el estilo son buenos, pero el asiento no es cómodo y el problema principal es con el embrague, por lo que le dará DOLOR DE ESPALDA y la dirección también es dura y le duelen los hombros. Las alfombrillas dadas por los concesionarios apestan y en general se arrepienten por comprar este todoterreno. El kilometraje es bueno y por este precio no dan sensores de retroceso por los que he pagado Rs; 6000. El problema del embrague es el principal, por lo que sentirá dolor en el pie y presión en la cadera, esto lo experimenté mientras mi conductor estaba apagado, los vendedores insisten solo en el manual y tengo mis pensamientos de que pueden eliminar gradualmente la versión manual pronto.

La apariencia y el estilo son buenos, pero el asiento no es cómodo y el problema principal es con el embrague, por lo que le dará DOLOR DE ESPALDA y la dirección también es dura y le duelen los hombros. Las alfombrillas dadas por los concesionarios apestan y en general se arrepienten por comprar este todoterreno. El kilometraje es bueno y por este precio no dan sensores de retroceso por los que he pagado Rs; 6000. El problema del embrague es el principal, por lo que sentirá dolor en el pie y presión en la cadera, esto lo experimenté mientras mi conductor estaba apagado, los vendedores insisten solo en el manual y tengo mis pensamientos de que pueden eliminar gradualmente la versión manual pronto.

Estaba buscando un SUV pequeño, teníamos un automóvil compacto y somos una familia de cuatro, por lo que necesitábamos más espacio, sin aumentar astronómicamente nuestro presupuesto de gasolina. El Captiva es lindo y tiene una forma muy aerodinámica, los asientos traseros se pliegan y la puerta trasera es una escotilla que brinda un amplio espacio para transportar artículos pequeños a medianos con facilidad. El Captiva tiene un promedio de alrededor de 25mpg, que es un número sólido en un automóvil de esta clase. El paquete de equipamiento es lo que más me emocionó, venía con los servicios Chevrolet OnStar, así como con la radio Sirius XM. Los asientos eran todos de cuero, para facilitar la limpieza con los niños. El SUV tiene un techo corredizo eléctrico, que fue un gran punto de venta para mí. A lo largo de la vida útil del vehículo, hemos tenido algunos problemas mecánicos, que se resolvieron rápidamente una vez que se identificó el problema … (más)

Estaba buscando un SUV pequeño, teníamos un automóvil compacto y somos una familia de cuatro, por lo que necesitábamos más espacio, sin aumentar astronómicamente nuestro presupuesto de gasolina. El Captiva es lindo y tiene una forma muy aerodinámica, los asientos traseros se pliegan y la puerta trasera es una escotilla que brinda un amplio espacio para transportar artículos pequeños a medianos con facilidad. El Captiva tiene un promedio de alrededor de 25mpg, que es un número sólido en un automóvil de esta clase. El paquete de equipamiento es lo que más me emocionó, venía con los servicios Chevrolet OnStar, así como con la radio Sirius XM. Los asientos eran todos de cuero, para facilitar la limpieza con los niños. El SUV tiene un techo corredizo eléctrico, que fue un gran punto de venta para mí. A lo largo de la vida útil del vehículo, hemos tenido algunos problemas mecánicos, que se resolvieron rápidamente una vez que se identificó el problema. En general, recomendaría este vehículo a cualquiera que busque un SUV pequeño / mediano para una familia pequeña.

Fuimos a acampar por capricho en familia y pudimos recostarnos en el asiento trasero y usar el área de carga trasera como tienda de campaña, fue delicioso abrir el toldo corredizo por la noche y mirar las estrellas desde el interior del vehículo.

Fuimos a acampar por capricho en familia y pudimos recostarnos en el asiento trasero y usar el área de carga trasera como tienda de campaña, fue delicioso abrir el toldo corredizo por la noche y mirar las estrellas desde el interior del vehículo.

El vehículo venía equipado con un techo corredizo eléctrico. El Captiva tiene una buena economía de combustible a 25 mpg. El Captiva es espacioso en el interior, lo que permite que los asientos traseros se plieguen para ofrecer espacio de carga para remolcar objetos de tamaño pequeño a mediano. El paquete de molduras que seleccioné ofrecía un trabajo de pintura de un solo color, algunos de los paquetes de molduras menores de este vehículo tienen parachoques y zócalos de plástico gris moldeado que, en mi opinión, se ven de mal gusto. El vehículo estaba equipado con radio Sirius XM, aunque el período de prueba fue de solo unos 3 meses, disfruté lo suficiente del servicio que lo compré en … (más)

El vehículo venía equipado con un techo corredizo eléctrico. El Captiva tiene una buena economía de combustible a 25 mpg. El Captiva es espacioso en el interior, lo que permite que los asientos traseros se plieguen para ofrecer espacio de carga para remolcar objetos de tamaño pequeño a mediano. El paquete de molduras que seleccioné ofrecía un trabajo de pintura de un solo color, algunos de los paquetes de molduras menores de este vehículo tienen parachoques y zócalos de plástico gris moldeado que, en mi opinión, se ven de mal gusto. El vehículo estaba equipado con radio Sirius XM, aunque el período de prueba fue de solo unos 3 meses, disfruté lo suficiente del servicio que lo compré una vez que terminó el período de prueba. El vehículo también vino equipado con OnStar, que es la construcción de Chevrolet para asistencia en carretera y ayuda de emergencia, aunque nunca lo he usado, es bueno saber que está ahí en caso de que lo necesite. El vehículo se asienta fuera del …

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