50 Acura Integra mejor usados ​​a la venta, ahorros desde $ 3,359

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El Acura Integra es uno de los mejores vehículos que he comprado, y he comprado muchos vehículos en mi corta vida. El manejo de este automóvil es excelente y, mecánicamente hablando, el Acura Integra es un animal con la longevidad en mente, típico de los automóviles japoneses. Te lo digo, esta es una máquina excelente que está subestimada, mecánicamente hablando con cualquier cosa que puedas comprar por su precio y cumple o supera a cualquier vehículo de su generación, aunque es mucho más barata que la mayoría de los autos japoneses de su generación. 5 estrellas para el Integra

El Acura Integra es uno de los mejores vehículos que he comprado, y he comprado muchos vehículos en mi corta vida. El manejo de este automóvil es excelente y, mecánicamente hablando, el Acura Integra es un animal con la longevidad en mente, típico de los automóviles japoneses. Te lo digo, esta es una máquina excelente que está subestimada, mecánicamente hablando con cualquier cosa que puedas comprar por su precio y cumple o supera a cualquier vehículo de su generación, aunque es mucho más barata que la mayoría de los autos japoneses de su generación. 5 estrellas para el Integra

Honestamente puedo decir que las mujeres aman absolutamente a un hombre que conduce este automóvil y cualquier automóvil que sea tan elegante, bien construido, elegante y hermoso como lo es. Con este auto, definitivamente puedo decir que tengo mi dinero por mi dinero, si entiendes mi deriva;)

Honestamente puedo decir que las mujeres aman absolutamente a un hombre que conduce este automóvil y cualquier automóvil que sea tan elegante, bien construido, elegante y hermoso como lo es. Con este auto, definitivamente puedo decir que tengo mi dinero por mi dinero, si entiendes mi deriva;)

Maneja más de 100,000 millas conducidas en este auto y todo lo que tuve que hacer fue cambiar el aceite. Uno de los autos más hermosos de su generación. Los asientos de cuero y el estilo de “chico malo” son para morirse.

Maneja más de 100,000 millas conducidas en este auto y todo lo que tuve que hacer fue cambiar el aceite. Uno de los autos más hermosos de su generación. Los asientos de cuero y el estilo de “chico malo” son para morirse.

Dejaron de hacer la Integra. Qué fastidio. El coche clásico de mi generación.

Dejaron de hacer la Integra. Qué fastidio. El coche clásico de mi generación.

No hay muchos autos construidos incluso hoy que puedan igualar la diversión de manejo y las piezas disponibles para actualización, utilidad y confiabilidad que ofrece el hatchback GSR. Agregue un buen ahorro de combustible incluso según los estándares de 2013 para una categoría de automóvil deportivo. Durante 16 años ha sido un gran ganador, y puedo ver por qué los ladrones son el mayor perjuicio para tener uno. La palanca de cambios / embrague se siente liviana incluso cuando hay mucho tráfico. Este coche no te deja sentir que es una carga. Los mejores lugares son las carreteras con numerosas curvas para aprovechar la sensación de “manejo sobre rieles”. Mi tacómetro se pone en rojo a 8.000 rpm, así que tengo la sensación del rendimiento de F1 de un coche que cuesta 20.000 dólares cuando era nuevo. Interior básico.

No hay muchos autos construidos incluso hoy que puedan igualar la diversión de manejo y las piezas disponibles para actualización, utilidad y confiabilidad que ofrece el hatchback GSR. Agregue un buen ahorro de combustible incluso según los estándares de 2013 para una categoría de automóvil deportivo. Durante 16 años ha sido un gran ganador, y puedo ver por qué los ladrones son el mayor perjuicio para tener uno. La palanca de cambios / embrague se siente liviana incluso cuando hay mucho tráfico. Este coche no te deja sentir que es una carga. Los mejores lugares son las carreteras con numerosas curvas para aprovechar la sensación de “manejo sobre rieles”. Mi tacómetro se pone en rojo a 8.000 rpm, así que tengo la sensación del rendimiento de F1 de un coche que cuesta 20.000 dólares cuando era nuevo. Interior básico.

Conducir 80 millas todos los días. El coche se conduce con suavidad y me encanta conducirlo al trabajo en la 95 todas las mañanas.

Conducir 80 millas todos los días. El coche se conduce con suavidad y me encanta conducirlo al trabajo en la 95 todas las mañanas.

Soy el segundo propietario de mi Acura Integra LS 1997. La gente se sorprende al saber que tiene casi 20 años. El kilometraje está aumentando (como yo), y me he mantenido al día con todo el mantenimiento regular, como la correa de distribución y los reemplazos de escape cuando es necesario, al igual que verificaría y mantendría mis propios problemas de salud a medida que envejezco. Estoy en muy buena forma para mi edad. Así es mi Integra. No he tenido problemas importantes, y ninguno que no esperaría de un automóvil más antiguo. Otro fenómeno sorprendente es que, solo el año pasado, comenzó a oxidarse un poco alrededor de los huecos de las ruedas, pero … (más)

Soy el segundo propietario de mi Acura Integra LS 1997. La gente se sorprende al saber que tiene casi 20 años. El kilometraje está aumentando (como yo), y me he mantenido al día con todo el mantenimiento regular, como la correa de distribución y los reemplazos de escape cuando es necesario, al igual que verificaría y mantendría mis propios problemas de salud a medida que envejezco. Estoy en muy buena forma para mi edad. Así es mi Integra. No he tenido problemas importantes, y ninguno que no esperaría de un automóvil más antiguo. Otro fenómeno sorprendente es que, apenas el año pasado, comenzó a oxidarse un poco alrededor de los pozos de las ruedas, pero yo vivo en el noreste. Esperaba mucho más de lo que es. Algo así como mis arrugas. ¡Se monta y viaja maravillosamente, y el rendimiento de la gasolina de esta niña es increíble! Consigo unas 36 o 37 MPG en la carretera. La otra cosa que me gusta del Integra es que hay muy pocos puntos ciegos alrededor del coche, a diferencia de muchos modelos más nuevos. El Integra se maneja muy bien en carreteras nevadas, pero no tan bien en hielo (¿qué vehículo lo hace?) Se asienta cerca del suelo, por lo que si hay una nevada importante, debe arroparse después de que las primeras pulgadas estén en las carreteras. hasta que el personal de la carretera salga a arar. Eso no ha sido un inconveniente para mí en absoluto.

El único “negativo” que tendría que incluir son los faros. La luz de carretera en este automóvil es de menor calidad que la luz de cruce en la mayoría de los automóviles más nuevos y el radio del área de iluminación no es el mejor. Si viaja en un área donde existe el riesgo de que animales grandes deambulen por la carretera, esto podría ser una preocupación porque no puede verlos muy bien a lo largo de la carretera.

El único “negativo” que tendría que incluir son los faros. La luz de carretera en este automóvil es de menor calidad que la luz de cruce en la mayoría de los automóviles más nuevos y el radio del área de iluminación no es el mejor. Si viaja en un área donde existe el riesgo de que animales grandes deambulen por la carretera, esto podría ser una preocupación porque no puede verlos muy bien a lo largo de la carretera.

El Integra tenía velocidad, pero otros en la prueba tenían más. Lo que ofrecía el GS-R eran los talentos más puros al precio más bajo. Suspensión totalmente independiente con brazos de control delanteros. Neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones sobre rines de aleación de 15 pulgadas. Airbags duales. Protección contra impactos laterales. Aire acondicionado. Techo corredizo eléctrico. Control de crucero. Un estéreo AM / FM / cassette con seis altavoces. El nuevo Integra muestra la apariencia limpia y fresca de los autos deportivos de los 90. Desde el frente, su distintiva forma de cuña redondeada comienza con un morro bajo y regresa a la plataforma trasera corta y alta que está rematada por un spoiler. Cuatro faros tipo proyector y una amplia entrada de aire debajo del parachoques integrado resaltan el frente. Un gran coche pequeño que se puede utilizar para la conducción diaria y / o deportiva. Los viajes largos son c … (más)

El Integra tenía velocidad, pero otros en la prueba tenían más. Lo que ofrecía el GS-R eran los talentos más puros al precio más bajo. Suspensión totalmente independiente con brazos de control delanteros. Neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones sobre rines de aleación de 15 pulgadas. Airbags duales. Protección contra impactos laterales. Aire acondicionado. Techo corredizo eléctrico. Control de crucero. Un estéreo AM / FM / cassette con seis altavoces. El nuevo Integra muestra la apariencia limpia y fresca de los autos deportivos de los 90. Desde el frente, su distintiva forma de cuña redondeada comienza con un morro bajo y regresa a la plataforma trasera corta y alta que está rematada por un spoiler. Cuatro faros tipo proyector y una amplia entrada de aire debajo del parachoques integrado resaltan el frente. Un gran coche pequeño que se puede utilizar para la conducción diaria y / o deportiva. Los viajes largos son cómodos. Tiene un espacio de carga increíble porque los asientos traseros se pliegan y el maletero es como un hatchback. Puede ser un poco incómodo para personas más altas / grandes.

Hidrobloqueó el motor y sopló 2 varillas. Necesitaba reconstruir o reemplazar, elijo reconstruir y no me ha fallado desde entonces. La reconstrucción solo tomó 3 días con un juego de sockets de 30 $. Aún conduciéndolo hasta el día de hoy y con neumáticos de invierno, es una bestia en la nieve.

Hidrobloqueó el motor y sopló 2 varillas. Necesitaba reconstruir o reemplazar, elijo reconstruir y no me ha fallado desde entonces. La reconstrucción solo tomó 3 días con un juego de sockets de 30 $. Aún conduciéndolo hasta el día de hoy y con neumáticos de invierno, es una bestia en la nieve.

Divertido confiable, rápido, buen manejo, acabado perfecto. Estaba tan bien construido que nunca se rompió nada excepto la antena :). Este coche estaba tan bajo que daba la impresión de estar a una pulgada o dos del suelo. El mejor auto que he conducido en mi vida. Manos abajo. Rápido, ágil, bueno en gasolina, piezas fáciles de encontrar y baratas, incluso en el mercado de accesorios (especialmente) espacio para 4 15 “en el maletero, y el motor Honda B ofrece un potencial de actualización ilimitado. Más posibilidades de intercambio de las que puede comprender, p relación / w bastante buena de fábrica Motor fiable y resistente.

Divertido confiable, rápido, buen manejo, acabado perfecto. Estaba tan bien construido que nunca se rompió nada excepto la antena :). Este coche estaba tan bajo que daba la impresión de estar a una pulgada o dos del suelo. El mejor auto que he conducido en mi vida. Manos abajo. Rápido, ágil, bueno en gasolina, piezas fáciles de encontrar y baratas, incluso en el mercado de accesorios (especialmente) espacio para 4 15 “en el maletero, y el motor Honda B ofrece un potencial de actualización ilimitado. Más posibilidades de intercambio de las que puede comprender, p relación / w bastante buena de fábrica Motor fiable y resistente.

Si quieres velocidad y potencia fuera de la caja, este no es el lugar. Mi embrague tendrá que ser reemplazado dentro de las próximas 5000 millas. La pérdida de audición era inevitable, el viaje fue un poco duro. Pequeño espacio de almacenamiento, ruido de la carretera. Te deja con ganas de más y se vuelve más lento cada vez que lo superas. Antena atascada (no se retrae), cerradura de la escotilla atascada (se necesitan dos manos para abrir), ¡las pinzas de los autos son basura! Reemplácelos antes de 50k millas en el automóvil o se producirán problemas. También las correderas de las ventanas se atascan. Óxido en áreas del capó.

Si quieres velocidad y potencia fuera de la caja, este no es el lugar. Mi embrague tendrá que ser reemplazado dentro de las próximas 5000 millas. La pérdida de audición era inevitable, el viaje fue un …

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